KAMAZ-online

КАМАЗ-54901 Hi-tech представлен на конференции АСМАП в Брянске Магистральный тягач КАМАЗ-54901 в Hi-tech версии презентован в рамках конференции АСМАП, посвящённой вопросам международных автомобильных перевозок в современных условиях. Мероприятие состоялось в г. Брянске. В деловой встрече приняли участие директор по продажам автотехники в ЦФО ПАО «КАМАЗ» Михаил Головченко, руководитель Представительства АСМАП в ЦФО Александр Ларионов, руководитель Центра развития предпринимательства ТПП Брянской области Владимир Изотенков и другие руководители, а также представители транспортных компаний.    В ходе конференции директор по продажам автотехники в ЦФО ПАО «КАМАЗ» Михаил Головченко ознакомил международных перевозчиков с данными по рынку продаж грузовых автомобилей, целями ПАО «КАМАЗ» и возможностями, которые предоставляются клиентам компании в современных условиях. Участники встречи проявили интерес к инициативе лидера российского грузового машиностроения, в рамках которой предоставляется тестовый автомобиль КАМАЗ поколения К5 для решения реальных транспортных задач: в ходе рейса водители могут оценить технические характеристики автомобиля, лёгкость управления, комфортабельность кабины, новую панель приборов, бортовую информационную систему и другие преимущества. Развитая дилерская и сервисная сеть в РФ – одно из конкурентных преимуществ ПАО «КАМАЗ». В ходе конференции перевозчики смогли обсудить перспективы сотрудничества с представителями ООО «РТА-МБ», официального дилера «КАМАЗа» в Брянске. Сервисная сеть «КАМАЗа» семь дней в неделю работает на обеспечение бесперебойной работы автопарков клиентов. Кроме того, участникам конференции была предоставлена возможность ознакомиться с автомобилем КАМАЗ-54901 в максимальной комплектации – флагман поколения К5 в Hi-tech версии был представлен на площадке мероприятия. Высокую оценку получила просторная кабина и привлекательный дизайн автомобиля. Магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) с системой ADAS воплощает в себе передовые разработки инженеров «КАМАЗа». Автомобиль создан с учётом мировых тенденций в автомобилестроении. В этой версии экстерьер флагмана поколения К5 дополняют обтекатели, установленные на кабине и шасси, что улучшает аэродинамику и позволяет снизить расход топлива от 5 до 10%. При этом существенно изменилось наполнение автомобиля: применён более мощный двигатель, улучшены комфорт и безопасность водителя.    Тягач оснащается адаптивным круиз-контролем, который позволяет держать дистанцию за впереди идущим автомобилем в автоматическом режиме, контролирует нахождение транспортного средства в полосе движения, предупреждая о покидании полосы, что значительно повышает активную безопасность автомобиля. Также в числе преимуществ автомобиля – система экстренного торможения, система электронного торможения EBS, система курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная система ABS, противобуксовочная система ASR.

Сыграны первые матчи группового этапа Первенства по волейболу в рамках Спартакиады ПАО «КАМАЗ» 2026 Соревнования, организованные по инициативе профкома предприятия, посвящены 55-летию профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» и 35-летию Профсоюза АСМ РФ. Торжественное открытие состоялось в спортзале Технического колледжа им. В. Д. Поташова. Председатель профсоюзной организации автогиганта Ильдар Шамилов пожелал командам честной борьбы и ярких эмоций. «В этом году на волейбольную площадку выйдут 15 дружных команд – пятнадцать ярких коллективов, объединивших в себе силу, ловкость и волю к победе. Каждая команда – это часть большой профсоюзной семьи, и сегодня мы увидим, как дух соперничества и товарищества создает особую атмосферу праздника спорта. Пусть игра будет честной, эмоции – яркими, а победы – заслуженными. Профсоюз всегда поддерживал и будет поддерживать инициативы, укрепляющие наше сообщество. Спорт объединяет, закаляет характер, учит работать в команде – а это качества, важные и в повседневной работе», – отметил профсоюзный лидер «КАМАЗа» Ильдар Шамилов. В первом туре было сыграно семь матчей, в них приняли участие представители автомобильного, литейного заводов, завода двигателей, завода мостов и других подразделений «КАМАЗа». Финальные матчи запланированы на конец марта.

Компания «Север-Скан», официальный дилер ПАО «КАМАЗ», объявила о старте продаж эксклюзивной юбилейной серии магистральных тягачей КАМАЗ-54901. Выпуск приурочен к знаменательной дате – 50-летию со дня схода с конвейера первого грузовика КАМАЗ Как отмечают представители компании-дилера, юбилейная серия – это мост между поколениями, она создана в память о трудовом подвиге первостроителей и в честь полувекового пути автомобилей КАМАЗ. Каждый автомобиль юбилейной серии сочетает в себе легендарную надёжность и уникальные опции повышенного комфорта и дизайна, недоступные в стандартных комплектациях. Говоря об экстерьере, стоит отметить индивидуальную оклейку, символизирующую эпоху выхода первой модели бренда «КАМАЗ». Графика отсылает к стилю 1970-х годов и делает каждый грузовик узнаваемым издалека. Автомобиль получил доработанную головную оптику и радиаторную решётку с мягкой подсветкой – это заявка на статусность в тёмное время суток. Дополняет внешний вид стильный солнцезащитный козырёк, который дарит повышенный комфорт в солнечную погоду и придаёт облику завершённость. Внутри юбилейной версии машины водителя ждёт пространство, созданное для дальних дорог. Руль, перетянутый высококачественной кожей, обеспечивает тактильный комфорт. Для создания идеального настроения в рейсе предусмотрена интеллектуальная система подсветки интерьера. Управление осуществляется прямо со смартфона: можно выбрать любой цвет и сценарий свечения, адаптируя пространство под отдых или работу. Качественный звук и глубину звучания обеспечивает усовершенствованная аудиосистема. Первые автомобили лимитированной юбилейной серии уже поступили в шоу-рум официального дилера ПАО «КАМАЗ». «Север-Скан» располагает собственной филиальной сетью по всей России, предлагая полный спектр услуг по продаже, сервисному обслуживанию и ремонту грузовой техники КАМАЗ. #К5

В Пушкинском пролицее прошёл «День КАМАЗа» Специалисты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» познакомили учеников Пушкинского пролицея №78 с миром автогиганта в рамках профориентационного мероприятия «День КАМАЗа». Лизинговая компания «КАМАЗ» организовала для учеников начальных классов подшефного Пушкинского пролицея праздник науки, спорта и техники. Камазовцы устроили для детей увлекательный квест с загадками и заданиями на логику и смекалку, а также провели творческие мастер-классы, где каждый смог создать яркие закладки для книг, попробовать себя в роли инженера-конструктора и прикоснуться к миру робототехники. Особый восторг у ребят вызвала спортивная эстафета. Юные участники соревновались с азартом, получая заслуженные призы. Атмосферу праздника дополнили две стильные фотозоны: с командой «КАМАЗ-мастер» и багги, а также с автомобилем поколения К5 KAMAЗ-54901.

В логистическом центре «КАМАЗа» прошёл конкурс профмастерства В логистическом центре «КАМАЗа» определили лучшего водителя малотоннажной техники. Конкурс профессионального мастерства состоялся на автостоянке департамента транспортной логистики ПАО «КАМАЗ». Организаторы мероприятия – руководство и профком подразделения – предложили проверить знания и навыки всем желающим. В конкурсе приняли участие 11 человек. «Конкурс – это не только испытание, это всегда возможность получить новые знания и повысить уровень своего профессионального мастерства», – подчеркнул директор департамента транспортной логистики Александр Маракин, приветствуя участников. По условиям мероприятия все водители сначала должны были пройти тест на знание правил дорожного движения. За каждый неправильный ответ начислялось 10 секунд штрафного времени, а итоговый результат этого этапа суммировался со временем прохождения дистанции на практике вождения. Организаторы максимально усложнили трек, включив в программу такие элементы, как «Змейка», «Эстакада», «Луковица», «Гараж», «Парковка» и «Бордюр». Водители выполняли эти фигуры на автомобилях Lada Largus. Для успешного прохождения дистанции требовалась максимальная концентрация, точность и уверенность в управлении машиной. Лучший результат по итогам двух этапов – 3 минуты 38 секунд – показал Рамиль Анасов, работающий в логистическом центре чуть меньше года. «Серебро» у Лианы Котовой, а третьим призёром стал Александр Малясёв. Победителю и призёрам были вручены ценные подарки, а участники получили поощрительные призы.

Проект о династии «КАМАЗа» стал призёром республиканского конкурса Проект об истории камазовской династии вошёл в тройку лучших на республиканской научно-практической конференции «Набережные Челны: 400 лет в истории Татарстана». Заключительный этап конкурса прошёл в лицее №42. По его итогам 112 победителей и призёров получили дипломы и памятные подарки с символикой юбилея города и «КАМАЗа». А исследовательский проект Дарьи из династии Гапсаликовых под названием «ПАО «КАМАЗ» – кузница трудовых династий» занял третье место в возрастной группе 5-8 классов. В рамках конкурса в течение месяца школьники со всего Татарстана присылали работы, посвящённые родному краю. Отдельным блоком конференции стала юбилейная тема «К 50-летию со дня выпуска грузового автомобиля КАМАЗ». Участники изучали историю становления автогиганта и летопись трудовых династий – всего в этой номинации было представлено 34 работы. Во время финала конкурса школьникам была предоставлена возможность встретиться с пилотами легендарной команды «КАМАЗ-мастер». Гости ответили на вопросы юных исследователей и рассказали о себе.

Предприятию Группы ОАТ посвятили часть экспозиции о промышленном наследии Ульяновской области Димитровградскому автоагрегатному заводу (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») посвящена часть материалов экспозиции в рамках передвижного выставочного проекта «Созидатели. 80 лет трудового подвига», реализованного в Ульяновской области. Торжественное открытие передвижного выставочного проекта «Созидатели. 80 лет трудового подвига» состоялось в научно-культурном центре имени Е.П. Славского г. Димитровграда. В мероприятии приняли участие начальник управления социально-экономического развития города Димитровграда Сергей Тойгильдин, представители АО «ДААЗ» и других ведущих промышленных предприятий, директора городских школ. Проект открывает для жителей и гостей региона возможность увидеть историю трудовых достижений Ульяновской области, вдохновиться примерами сотрудничества, преемственности поколений, высокого профессионализма и трудового подвига. В уникальной экспозиции представлены материалы 35 предприятий региона, демонстрирующие развитие ключевых отраслей промышленности. Часть материалов отражает успехи Димитровградского автоагрегатного завода. В ходе торжественной церемонии генеральному директору АО «ДААЗ» Елене Гавриловой было вручено благодарственное письмо за активное сотрудничество в реализации выставочного проекта. Награда стала признанием вклада предприятия в сохранение и популяризацию промышленного наследия региона.

ТК «Технология Движения» оценила флагманский КАМАЗ-54901 Одна из крупнейших FTL транспортных компаний – «Технология Движения» успешно провела тестовую эксплуатацию автомобиля КАМАЗ-54901. Седельный тягач КАМАЗ-54901 новейшего поколения #К5 работал в автопарке транспортной компании в течение месяца. Автомобиль был задействован для доставки молочной продукции из Москвы в Рубцовск (Алтайский край). За время тестовой эксплуатации машина прошла почти 30 тыс. км. «Автомобиль оставил положительное впечатление. В кабине тепло, и даже при низких температурах за бортом внутри сохраняется комфортный микроклимат. У тягача хорошая устойчивость на дороге, уверенно держится на трассе, не раскачивается на неровных участках и перевалах, при этом руль не «бросает» и не уводит в сторону. Двигатель тяговитый: машина хорошо идёт в подъём и позволяет спокойно выполнять обгоны. Также отмечу передовой интерьер кабины и большой мультимедийный экран, который выглядит современно и функционально», – рассказал по итогам рейса водитель ТК «Технология Движения» Евгений Тетерин. Стоит отметить, что в компании «Технология Движения» имеется собственная «Школа дальнобоя», где новых водителей обучают экономичному вождению и правильной эксплуатации автотехники. По словам её руководителя Александра Новикова, седельный тягач КАМАЗ-54901 стал заметно современнее своих предшественников. «Органы управления стали более отзывчивыми, корректно работают моторный тормоз и круиз-контроль. В целом машина воспринимается более комфортной в управлении на трассе, она уверенно чувствует себя на длинных магистральных маршрутах. Практически все наши водители отмечают, что КАМАЗ-54901 значительно отличается от предыдущих поколений камазовских грузовиков», – отметил Александр Новиков. КАМАЗ-54901 оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52–460 («Евро–5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Машины, производящие смысл. Как «КАМАЗ» и Набережные Челны развивают промтуризм В Набережных Челнах промышленный туризм перерос рамки обычных экскурсий, превратившись в захватывающее путешествие по лабиринтам инженерной мысли. Через новый Визит-Центр «КАМАЗа», где исторический «первенец» 1976 года соседствует с симуляторами раллийных грузовиков, автозавод позволяет городу обрести новую идентичность. «Сноб» побывал на промышленной экскурсии — рассказываем о том, как за тоннами железа разглядеть судьбу страны, и почему заводская эстетика становится главным туристическим трендом Фантастика вместо соцреализма Еще лет десять назад фраза «я иду работать на завод» отдавала меланхолией. В голове сразу всплывали картинки из серых учебников или с соцреалистических плакатов: грязные робы, мазут, бесконечный шум… И низкие зарплаты. В это время все мечтали стать айтишниками, сидеть в коворкингах с макбуками и пить смузи. Но сейчас правила игры изменились. IT-рынок перенасыщен, а «реальный сектор» внезапно превратился в самое высокотехнологичное и прибыльное дело. Перспектив на современном заводе сегодня у молодого человека гораздо больше, чем перед монитором — сказывается и кадровый голод, и заинтересованность модернизированных предприятий именно в молодых специалистах, и много других факторов. Однако возникает другая проблема: сама молодежь об этом почти не осведомлена. Развеять устаревшие мифы о производствах призван промышленный туризм. Что увидит вчерашний школьник или студент, приехав почти в любой промышленный город, на градообразующее предприятие? Огромные светлые пространства, где все сверкает чистотой. Вместо пыли и грязи — идеальный порядок, белые халаты, лазеры, гигантские 3D-принтеры, создающие детали для космических кораблей или сверхточного медицинского оборудования. Геометрия цехов, неоновые панели управления и роботов, выполняющих сложнейшие задачи с ювелирной точностью… Сегодняшние промышленные гиганты больше напоминают декорации из фантастических фильмов, чем производства прошлого века. И об этом в курсе далеко не все — просто людей не возят посмотреть на заводы, эта сфера пока что не так популярна. Но главное в промтуризме — конечно, не зрелищность, а возможность понять, что современный специалист на заводе не будет махать кувалдой. Скорее всего, вместо этого ему предложат настраивать сложнейшие роботизированные комплексы через планшет, управлять многотонными машинами и анализировать данные. Производства сегодня — та самая сфера, где интеллект и креативность могут работать с реальными материальными объектами, а не только с пикселями на экране. В современном мире, где многие работают с виртуальными продуктами и услугами, ощущение причастности к созданию чего-то материального, осязаемого — от детали для самолета до кроссовок — приносит колоссальное удовлетворение. Тот самый «смысл», который так часто ищут молодые люди. Промтуризм позволяет прикоснуться к этому процессу рождения вещи из сырья, почувствовать энергию места, где твои знания и навыки превращаются в реальный, полезный продукт. И, конечно, деньги. Пока молодые специалисты в IT конкурируют за вакансии с относительно скромными стартовыми зарплатами, квалифицированный оператор высокотехнологичного оборудования, инженер-робототехник или специалист по автоматизации на производстве сегодня может зарабатывать в полтора-два раза больше. Как проще всего увидеть эти возможности вживую, оценить масштаб компании, уровень оснащенности и узнать о программах стажировок? Прийти на промышленную экскурсию — лишь бы такие проводились на том предприятии, которое вас интересует. Их, кстати, все больше — и экскурсий, и туристов. Благодаря программе «Открытая промышленность» уже свыше 4 миллионов человек смогли лично познакомиться с отечественными производствами — посетили две тысячи предприятий в 82 регионах. Фото: Дмитрий Чирков Статья целиком snob.ru/...izm

Сегодня мы рассказываем историю династии Кудрявцевых. В 1973 году целая семья в Ижевске собирала чемоданы. Они ехали строить автогигант. Строить будущее. Основатель Аркадий Степанович Курочкин приехал уже опытным мастером с Ижевского мехзавода. На РИЗе встал к станку в цехе мерительного инструмента. Работал с огоньком, по-ударному, более десяти лет был примером и наставником для молодежи. На том же заводе работала и супруга – Ольга Арсентьевна. В ремонтно-механическом цехе она комплектовала техдокументацию. Без ее бумаг не запускался ни один станок. Глава династии Алексей Иванович Кудрявцев начинал фрезеровщиком, позже освоил специальность электросварщика, а в 90-е стал наладчиком сложнейшего оборудования. Знаки «Победитель соцсоревнований», «Отличник Минавтопрома» и звание «Ветеран труда» — это не просто строки из трудовой книжки, а реальное подтверждение профессиональных заслуг Алексея Ивановича. Но он не только отличный работник, но и человек с большим сердцем: это подтверждают грамоты за активное участие в ликвидации пожара на заводе двигателей и за вклад в охрану общественного порядка. Его супруга Людмила Аркадьевна работала в ОТК контролёром высшего, шестого разряда. Коллеги знали: если деталь прошла через её руки, можно не сомневаться — брака не будет. Их сын Константин в 1992 году поступил в профессиональный лицей № 64 по специальности электрогазосварщик, практику проходил на РИЗе в цехе нестандартного оборудования. После службы в армии вернулся на завод в свою бригаду электрогазосварщиком пятого разряда. Победитель конкурсов профмастерства, бригадир – в 2004 году именно его бригаде доверили делать легендарные «КАМАЗ-4911» для «Дакара». Те самые грузовики, которые потом покоряли пустыню. Константин – «Заслуженный бригадир КАМАЗа», «Почетный бригадир», его труд отмечен грамотой от Минпромторга РФ. Жена Константина Алексеевича, Ирина Александровна, в 2007 году пришла на РИЗ медицинской сестрой в здравпункт. На «КАМАЗе» трудился и её отец — Александр Ильич Хилько. Он стоял у истоков автогиганта: с 1982 года работал термистом, там, где металл плавится и обретает форму, на литейном заводе. Печи производства серого и ковкого чугуна стали его стихией. Глядя на этот сплав судеб, нельзя не заметить главного: «КАМАЗ» — это не просто завод. Это живые люди. Это семьи, которые встают у станков и делают лучшее.