Найти в Дзене
Подготовка вертолёта к хели-ски
Хели-ски невозможен без специальной авиационной подготовки. Используют только вертолёты, адаптированные под горные и зимние условия. Требования жёсткие. Контроль многоуровневый. Для Airbus Helicopters H125 ключевое преимущество — высокая тяговооружённость. Эти модели сертифицированы для полётов на высотах до 5000 метров. Поэтому их выбирают для Кавказа, Алтая и Байкала. Подготовка салона и внешнего оснащения включает: На Ми-8 дополнительно учитывают вес экипировки и количество райдеров. Балансировка загрузки критична...
2 дня назад
С Рождеством! #рождество #вертолётзовёт #вертолёт
1 неделю назад
2025
Этот год еще раз показал: вертолётное коммьюнити в России живое и растущее. Людей становится больше, событий больше, интерес к спорту и авиации — сильнее. Одним из главных событий стало возвращение Чемпионата Республики Удмуртии по вертолётному спорту. В Ижевске он прошёл впервые с 1985 года. 17 мая аэродром «Пирогово» снова принял соревнования, пилотов и зрителей. Спасибо всем, кто сделал этот день возможным — от организаторов до тех, кто приехал просто поддержать и посмотреть. Этот чемпионат стал не только соревнованием, а точкой движения вперед...
2 недели назад
Ми-38: рекорды, секреты разработки и редкие факты
Ми-38 создавали почти сорок лет. Это один из самых долгостроев в истории российской и советской вертолётной промышленности. Проект стартовал в начале 1980-х, пережил распад СССР, остановку финансирования, пересборку команды и полную смену концепции. В 1990-е Ми-38 почти стал международным проектом. Eurocopter участвовал в разработке, а первые версии должны были летать с канадскими двигателями Pratt & Whitney. Планировали вывести вертолёт на мировой рынок как конкурент западным машинам среднего класса...
1354 читали · 3 недели назад
Кривые Жуковского применительно к вертолётам
Кривые потребной и располагаемой мощности впервые были предложены Жуковским Николаем Егоровичем для определения лётных характеристик самолётов, и в аэродинамике они носят его имя. Метод одновременного рассмотрения изменения потребной и располагаемой мощностей в зависимости от скорости полёта позволяет раскрыть наиболее характерные скоростные режимы. В учебниках по аэродинамике встречаются графики, применимые именно к самолётам. Для вертолётов график пришлось расширить, поскольку вертолёт летает и на (малых) скоростях, которые недоступны самолётам...
1 месяц назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала