#velonation

Много лет я каждый апрель езжу в Милан на Неделю дизайна. В эти дни мебель и другие предметы интерьера там показывают в каждой подворотне. Однажды в одной из таких подворотен, вместо диванов и стульев, оказалась выставка старинных велосипедов. Её устроила миланская велосипедная мастерская Rossignoli — семейный бизнес, который существует с 1900 года и всё это время находится по адресу Корсо Гарибальди, 71. Я много лет ходила вокруг да около, а в 2019 году купила себе их велосипед на день рождения...

Жителей Нидерландов часто спрашивают, как связная велосипедная сеть влияет на популярность велотранспорта. Но поскольку велосипедная инфраструктура там существуют давно, то им просто не с чем сравнивать. Зато есть хороший пример из другой страны — испанская Севилья, где еще в начале XXI века велоинфраструктура была почти на нуле. История севильской велоинфраструктуры была опубликована на канале Bicycle Dutch, вы читаете перевод. В 2006 году в Севилье было всего 12 км обособленных велодорог, а доля поездок на велосипеде составляла жалкие 0,5%...

Можно ли быть “вне политики” и при этом заниматься политикой? Основатели нового общественного движения “ВелоРоссия” верят, что можно. А мне кажется, что нет. В понедельник в Геологическом музее прошла учредительная конференция общероссийского движения “ВелоРоссия”. Это организация, которая хочет развивать туристические веломаршруты и велоинфраструктуру в городах, менять устаревшие нормативы, которые мешают развитию велотранспорта, и так далее. Чтобы делать это официально и масштабно, “ВелоРоссия” регистрируется как НКО и откроет отделения минимум в 45 регионах страны...

Архитектурное бюро URB из Арабских Эмиратов обещает, что к 2040 году Дубай имеет шансы опередить Амстердам и Копенгаген и стать велосипедной столицей мира. Откуда такие смелые прогнозы? URB — это архитектурная компания, которая специализируется на устойчивом развитии городов. У них на счету несколько футуристических проектов, от Африки до Лондона, ни один из которых не был реализован. Иначе говоря, перед нами мечтатели с хорошо развитой коммерческой жилкой — публичность они себе своими затеями обеспечили, а это уже полдела...

В 2024 годе в Европе появится обязательный минимум велопраковок для жилых и общественных зданий. Европейская федерациях велосипедистов (ECF) считает это решение прорывным. Переговоры по поводу велопарковок шли в ЕС целых два года и, наконец, 7 декабря европейские законодатели согласовали документ, который в начале следующего года вынесут на голосование Европарламента. Новые жилые здания, а также старые после капремонта, где есть больше трех автомобильных парковок, должны будут обеспечить минимум два веломеста на каждую квартиру...