ВЭД Навигатор

В Китае давно существует система кредитного надзора — так называемый перечень компаний с «ненормальной деловой деятельностью» (经营异常名录). И сюрприз в том, что даже часть местных предпринимателей о нём узнаёт постфактум. 📌 Что это вообще такое это не «чёрный список мошенников» в него попадают компании с нарушениями: — не сдали отчётность — задержали налоги — не находятся по юрадресу формально — бизнес жив но с «красным флажком» в системе 📌 Почему это важно для ВЭД если ваш поставщик в этом перечне...

) 📍 ВМТП (ФИТ) Силикатная — 8–10 дней Ховрино — 10–14 дней Белый Раст — от 14 суток Кольцово — 8–10 дней Новосибирск-Восточный — 6–8 дней Санкт-Петербург (Автово / Заневский) — 10–14 дней Регионы: Красноярск, Иркутск, Ростов, Казань, Краснодар, Самара, Челябинск, Тольятти, Нижнекамск, Минск — от 14 дней (по накоплению) Калининград — через Автово, далее линейный сервис Повагонные отправки — сроки не определены 📍 ВМРП Москва — ~7 дней Новосибирск — ~18 дней Екатеринбург — ~10 дней Санкт-Петербург...

Контейнеровоз EUPHORIA: счёт за «непредвиденные обстоятельства» История с судном, застрявшим почти на два месяца в регионе Персидского залива, получила вполне конкретное продолжение импортёрам начали выставлять доплату 📌 Сколько $3 750 за TEU без уточнения сроков доставки и без внятной информации о состоянии судна 📍 Что происходит контейнеровоз EUPHORIA после выхода из Джебель-Али при прохождении Ормузского пролива «попал в инцидент» официальных деталей — минимум сейчас судно стоит в Хор-Факкане (ОАЭ) проходит осмотр 📌 Обоснование от линии всё списывается на факторы вне контроля перевозчика:...

С ГосЛогом дали задний ход — но аккуратно Минтранс разъяснил: штрафов не будет для тех экспедиторов, кто успел подать заявку на регистрацию, но не был включён в реестр до 30 апреля 📌 Условия — заявление подано вовремя — есть подтверждение (уведомление о приёме) — нет явных злоупотреблений и кривых данных 📍 По сути если компания зависла «в очереди» — это не её проблема 📊 Контекст тысячи заявок так и не обработаны реестр физически не успевает переварить поток 📌...

» Один и тот же перевод может пройти за день или зависнуть на недели — просто из-за маршрута Что влияет на выбор: страна поставщика, транзит, валюта, участие крипты и структура сделки 📍🇨🇳 Китай самый сложный участок банковские проверки растянули сроки до 2–3 недель работают: CIPS в юанях, Bank of China (через ОТП/АТБ для «чистых» товаров), ВТБ Шанхай (шире охват, но дороже), нишевые банки типа Harbin и Kunlun платёжные агенты остаются самым гибким вариантом 📍🇦🇪 ОАЭ один...

ФТС разъяснила порядок участия в эксперименте (указ №263) 📌 Условия отсрочки — до 3 месяцев с даты выпуска — без начисления процентов 📌 Кто может участвовать — уполномоченные экономические операторы (УЭО) — системообразующие компании — при обязательном участии в таможенном мониторинге 📌 Как подать...

BSI Consulting и TT Club выпустили свежий отчёт — картина становится всё менее «случайной» и всё более системной 📊 По видам транспорта 🚛 Грузовики — 70% всех краж самое уязвимое звено цепочки 🚇 США рост краж на железной дороге с 4% до 10% в Калифорнии — до 31% 📦 Европа склады выходят в зону риска уже 33% всех инцидентов в лидерах — Италия,...

Это ещё и про срок жизни контрагента. На практике многие сделки ломаются не на логистике или платежах, а на базовой вещи — компания просто перестаёт существовать. Что важно учитывать: • Менее 10% малых компаний в КНР доживают до 10 лет • Средний срок жизни: — малый бизнес: 3,5–4 года — крупный бизнес: 7–9 лет • Уставный капитал до 32 млн юаней — это уже сегмент МСП И именно там самая высокая текучка компаний • Сдвиг «пика смертности»: — раньше: 4–7 лет — сейчас: 2–4 года То есть компании закрываются...

Грузоперевозки из/в Китай — срез на апрель 2026 Центральная Азия (Казахстан) Безлимит по дозволам формально открыл рынок: • Китай выдает разрешения без квот (с конца 2025) • В обороте уже около 15 000 бланков • Выдача — ежедневно Но на практике: • Хоргос и Алашанькоу перегружены • Очереди фур — до 2–3 месяцев • Усиленный контроль со стороны КНР Фактически безлимит не ускорил движение — он просто увеличил очередь. Рабочая тактика: • Перевод крупных партий на ж/д • Авто — только под срочные или нишевые задачи Ж/д сейчас выигрывает за счёт предсказуемости, а не скорости...

По данным Bloomberg, китайские поставщики начали поднимать цены сразу по широкому спектру товаров — от базовых потребительских категорий до техники. Триггером выступает рост цен на нефть на фоне напряжённости вокруг Ирана, что напрямую бьёт по себестоимости производства и логистики. Что происходит: • Удорожание нефти → рост стоимости перевозок и сырья • Производители начинают перекладывать издержки в экспортные цены • В марте сразу несколько товарных...

Сроки — это одно. Пропускная способность системы — совсем другое. С реестром уведомлений в ГосЛоге начинает проявляться классическая история: регуляторный дедлайн живёт своей жизнью, а фактическая обработка — своей. На 23 апреля картина такая: • Подано заявлений (автологистика): ~25 000 • Зарегистрировано: 1 157 • В очереди: 23 843 • Темп обработки: ~50 заявлений в день Простая математика даёт не самый оптимистичный результат: при текущей скорости на разбор очереди потребуется около 16 месяцев. То есть фактическое «закрытие» реестра уезжает в август 2027 года. При этом формальный дедлайн — 1 мая 2026...

Снежный фронт держится до вторника, последствия — ещё несколько дней в регионе оранжевый уровень опасности гололёд, поваленные деревья, почти нулевая видимость 📍 Дороги МКАД и вылетные магистрали перегружены движение плотное, местами фактически стоит 🚛 Фуры задержки по доставке сдвиги...