Многие компании, начиная импортную деятельность, принимают решение нанять штатного специалиста по ВЭД. На первый взгляд, это кажется логичным и контролируемым шагом. Однако при более детальном расчёте выясняется, что реальная стоимость содержания такого сотрудника в разы превышает его оклад. Разберём все скрытые статьи расходов, связанные со штатным ВЭД-отделом, и сравним их с моделью аутсорсинга. Вы увидите, почему аутсорсинг оказывается экономически эффективнее на 15–30%, особенно для среднего и растущего бизнеса ...
ВЭД-А | Аутсорсинг, ВЭД, оборудование
Почему штатный ВЭД-отдел перестаёт быть эффективным: 5 скрытых причин
Внешнеэкономическая деятельность для многих компаний начинается как точечная задача: найти поставщика, оплатить товар, привезти груз и пройти таможню. Но уже после первых поставок становится понятно: импорт — это не отдельные действия, а целая система, в которой любая ошибка влияет на сроки, себестоимость и финансовый результат. На старте многим кажется, что внешнеэкономическую деятельность можно вести силами внутренней команды. Однако на практике бизнесу приходится одновременно решать вопросы логистики,...
Отмена возврата НДС с 1 января 2027 в Китае: как исчезновение скидки в 9% ударит по карману импортёра
В 2026 году Китай, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, забирает у своих экспортёров налоговую льготу, которая долгие годы была одним из драйверов мирового рынка. Изменения коснутся 22 товарных позиций, включая литий-ионные аккумуляторы для телефонов, электроинструмента, электроники, электромобилей и различных накопителей энергии. Для российского бизнеса это означает, что уже в первом квартале 2027 года китайские аккумуляторы станут дороже минимум на 9%, а за ними потянут вверх цены на всю финальную продукцию — от смартфонов до электромобилей...
Китай больше не просто «фабрика мира», где любой товар экспортируется без лишних вопросов
Для российских импортёров станков, микроэлектроники и другого высокотехнологичного оборудования 2025–2026 годы стали периодом жёсткого экзамена. Страна стремительно превращается в глобального технологического регулятора, который на государственном уровне контролирует потоки самой передовой продукции. С 1 июля 2025 года Китай ввел экспортный контроль над широким ассортиментом товаров, которые могут быть использованы в военных целях или относятся к продукции двойного назначения. Эти меры, подкреплённые...
Северный морской путь и Транскаспийский маршрут в 2026 году: новый полюс мировой логистики
Перегруженный Суэцкий канал, перебои в традиционных коридорах и геополитические риски подтолкнули глобальные рынки к поиску альтернатив. На сцену выходят два маршрута, которые уже сегодня меняют карту мировой логистики: Северный морской путь (СМП) и Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, также известный как «Срединный коридор»). Они не просто альтернативы — это новые транспортные артерии с собственным стремительным ростом, уникальными преимуществами и, конечно, ограничениями. Каждый...
