Механик Вася Б.

Есть такая замечательная кассета, Sram PG-720 называется. Это семискоростная даунхилльная кассета, и примечательна она прежде всего тем, что в отличии от более дорогих кассет XG-795, она полностью разборная, надевается на стандартный барабан Shimano HG (HyperGlide) и, самое главное, имеет в своём комплекте отделяемую пластиковую защиту от попадания цепи между кассетой и спицами. Во всём хороша, кроме одного: эта падла восьмерит. Если учесть, что расстояние между звёздами даунхилльных кассет Sram...

Во время активного катания неизбежно возникновение царапин и выбоин покрытия рабочей поверхности ног амортизаторов и вилок. Спрос рождает предложение, сейчас каждая мастерская предлагает свой, естественно более совершенный, чем у "конкурентов" способ заливки этих царапин, механики соревнуются в цене и времени исполнения этой работы. Когда я рассадил на ровном месте свою любимую FOX 36 Factory, я испытал двойственные чувства: с одной стороны, вилка даже не доехала до гор, и мне было очень обидно, что она уже побитая...

Есть такие амортизаторы, отличительной особенностью конструкции которых является 8-9 мм тонкий алюминиевый шток (да, шток это именно то, что находится внутри банки, деталь снаружи, на которой висит кольцо для измерения просадки называется stanchion, в простонародье нога, как на вилке). Эти амортизаторы в силу конструкции обычно самые лёгкие в линейке производителя и встречаются на велосипедах для кросскантри, трейлрайдинга и слоупстайла. Так вот, с этими амортизаторами связана очень неприятная...

Эволюция всё дальше и дальше уводит гравийный велосипед от классического дорожного прародителя, одним из аспектов этого развития стало появление на гравийной сцене короткоходных штырей-дропперов амортизаторных вилок. Одну из них мы с вами сегодня разберём, и узнаем, что внутри. Итак, сегодня у меня на сервисе RockShox Rudy Ultimate XPLR. Это топовая воздушная гравийная вилка от RockShox, ножки у неё диаметром 30 мм, из настроек у нас отскок и двухпозиционная настройка компрессии (в простонародье...

Весь прошлый сезон и половину этого я катался на покрышках Continental. Пора бы и итоги подвести! Начнём с базы. Когда мы едем на велосипеде, первое, что начинает работать с рельефом трассы – это покрышки. Далее всё, что не отработала резина, передаётся в подвеску, ну а далее, уже в руки и ноги гонщика. Потому важно при работе с подвеской учитывать в первую очередь резину, колёса это вообще фундамент любого велосипеда. У современных покрышек для скоростного спуска и смежных дисциплин, есть свой отскок, и в зависимости от состава резины, меняется его скорость...