.42 X RacingLine - делаем твой VAG круче :)

Замена этого расходника в этих автомобилях процесс комплексный. Помимо механических работ (самой замены) необходимо с ODIS’ом/PIWIS’ом в руках изрядно побегать от колеса к колесу выставляя правильный воздушный зазор, диапазон которого лежит в пределах 0.5мм, а разница между колесами и того меньше - 0.2мм. И если вы думаете...

Поговорим о современных платформах Audi на примере F5, она же B9. Машин этих становится все больше, как и желающих их потюнить, так как в современных реалиях двухлитровый пакет сока на 249/252 силы уже не выглядит чем то экстраординарным. Почему именно этот мотор - да потому что процентов 80 A4/A5 ездят именно на них :) Двигатель Gen3b представляет из себя эволюцию прошлых EA888. Но продольные моторы, в отличие от поперечных, относятся к Powerclass 2: никакого цикла Миллера, наличие системы AVS и степень сжатия 9...

Третий тиг! Ну или более привычное название для китайского вага - Tiguan L Pro. Первый у меня в русификации. На поток ставить пока рано: блоки мультимедиа так же легко найти как смысл в фильмах А24, да и ценник откровенно негуманный на эту процедуру...

У автомобилей VW Polo и Skoda Rapid есть одна особенность: в случае ДТП электроника автомобиля принимает решение отключить усилитель рулевого управления. Сброс ошибок, адаптации и прочие манипуляции не помогают вернуть его к жизни...

Если вы думаете что тут я буду писать только про работу - это не так. Сегодняшний пост о визите на 8 этап SMP РСКГ, прошедший в каньоне Казаньринга. 2 дня, 7 классов, 13 гонок и более 70 по-настоящему спортивных автомобилей. Одним словом - Диснейленд для взрослых мальчиков :) Начну с того что скажу спасибо Егору Санину из AG Team, за то что пригласил нас на мероприятие и дал возможность обшарить его RS3 LMS со всех сторон :) В боксах нас встретила дружная команда ребят, которые обеспечивают боевую готовность трех болидов...

🛠 Tiguan 2 дорестайл: болячка подрулевого блока (SCCM/подрулевой модуль) Если у тебя внезапно: • не работает часть кнопок на руле, • пропал клаксон, • поворотники срабатывают через раз или «живут своей жизнью», • на панели — «ёлка» по подушке/рулю/электрике, • круиз/лимитер/управление БК то пропадает, то появляется, в 8 из 10 случаев виноват подрулевой узел: шлейф (контактное кольцо) он же модуль управления рулевой колонкой. ⸻ Почему это происходит 1. Износ спирального шлейфа — микротрещины дорожек от времени и крайних положений руля...

Это наконец произошло! Да возрадуются любители и почитатели породистых английских перфомансных софтов :) 📌📌📌 Начиная с сегодняшнего дня, 15 августа 2025 года я являюсь дилером RacingLine (ранее известной как VW Motorsport UK)! 📌📌📌 А это значит что у всех...

Что делать если кончились ланчи на 501 коробке? Напомню, в коробочках DL501 есть ограничение в виде 200 ланчей. После этого функция «веселые старты» становится недоступна. Решений этому два: 1. Сбросить счетчик: просто, быстро, недорого...

🛑 Да, можно прошить все машины. Но я не всегда прошиваю Иногда ко мне приходят с фразой: «Брат, залей мне Stage 2, уже всё стоит — пайп сосед сварил, впуск на авито купил, пружины тоже…» А я — отказываю. Да, я мог бы взять деньги. Но не беру. Объясню почему 👇 ⸻ ⚠️ Когда я говорю “нет”: 🔧 Техническое состояние — печаль Если мотор жрет масло чуть меньше чем бенза, свечи уже приросли к мотору, а коробка дёргается — тюнинг тут не поможет. Тут сначала — в сервис. 🚩 Пожелание клиента: “чтобы валило”, но… …без понимания, что такое ресурс, охлаждение, надёжность...

Зачем так часто промывать радиаторы на VAG’е? Современные (и даже те что постарше) двигатели автомобилей VAG-группы очень технологичны, а зачастую даже переинженерены. Можно долго спорить на тему зачем так сделано, но имеем что имеем: 1. В угоду экологии рабочая температура двигателя сдвинута за 100 градусов 2. В систему охлаждения включены многие системы: генератор, турбины, коробочное масло 3. Многие двигатели используют жидкостные интеркуллеры И эти факторы ОЧЕНЬ сильно повышают требования к эффективности системы охлаждения, которая падает по мере загрязнения радиатора (или радиаторов)...

Это - самый частый вопрос и контраргумент. Давайте сегодня разберем, так ли страшен чип на примере одного концерна - VAG. Чип-тюн - программное увеличение мощности двигателя за счет его внутренних ресурсов. Прибавка, в некоторых случаях, может составлять до 40% - для примера Audi Q3, которая дает космический прирост со 170 до 260 сил. Но откуда берется этот запас прочности? Ответ на поверхности: немецкие инженеры берут в работу двигатель и дефорсируют его до состояния, в котором он стопроцентно проедет свой гарантийный срок даже с очень плохим обслуживанием и на некачественном топливе...

Заметка о поведении автомобиля после чипа. Не расстраивайтесь, если автомобиль недостаточно быстр сразу после прошивки двигателя. Особенности современных блоков управления таковы, что после обновления ПО, перезаписи калибровок и других манипуляций ему требуется время, чтобы перестроить турбокарты, карты налива и еще десяток параметров. Особенно явно это проявляется на блоках управления Continental, а это как раз весь бензин Gen.3, Gen.3b, Gen.4 с блоками Simos 18-19. Для примера приведу два скриншота с замерами одного автомобиля: Audi A4B9 с двигателем Gen...