Техцентр VAG repair

В теории подвеска у Audi действительно может служить 300 тыс. км пробега без нареканий, если пробег специально накручен или машина эксплуатировалась в бережном режиме на хороших дорогах Европы. В России подвеска и отдельные детали изнашиваются интенсивнее и требуют вмешательства мастера на определенном пробеге. У многих моделей первыми из строя выходят передние рычаги. Они изготовлены из алюминия, поэтому срок службы ограничен из-за сниженной прочности материала. Максимально увеличить срок службы...

Владельцам Skoda будет полезно знать, что нестабильность оборотов у Fabia и Roomster бывает связана с неисправностью огней стоп-сигналов. Зачастую отмечается ситуация, когда при нажатии и удержании педали газа в одном положении обороты поднимаются до нужной отметки, после чего опускаются, а не стоят на месте, как это логически должно быть. Обороты могут вовсе гулять вверх-вниз. Итог всему этому — сложно тронуться на светофоре и старт с откатом значительно усложняется. Причиной такой проблемы стала немецкая предусмотрительность, обороты падают в целях безопасности...

На многих автомобилях Audi Q5 первого и второго поколения, включая рестайлинговые версии, устанавливается 7-ступенчатая РКПП с двойным сцеплением. Она известна как S-Tronic и представляет собой две механические коробки передач, объединённые в одном корпусе – первая отвечает за чётные передачи, вторая за нечётные. Среди преимуществ «робота» стоит отметить отличную динамику и экономию топлива в пределах 10%. Однако стоимость S-Tronic и обслуживания коробки выше, а при неправильном обслуживании РКПП выходит из строя достаточно часто...

Среди самых распространённых проблем в работе рулевого управления моделей Ауди – поломка электроусилителя руля. Наличие такой системы не только упрощает управление и повышает безопасность, но и уменьшает потребление топлива, потому что электромотор ЭУР работает только на поворотах, причём, не отбирая мощность у основного силового агрегата. Электроусилитель увеличивает стоимость автомобиля больше, чем ГУР, однако и выходит из строя реже. Но, когда ломается, управлять автомобилем становится сложнее и опаснее, потому проблему следует решать как можно быстрее...

Владельцам практически любого автомобиля в течение периода эксплуатации транспортного средства приходится сталкиваться с такой проблемой как «масложор». Этим термином называют резкое увеличение потребления моторного масла – иногда расход может составлять больше литра на 1000 км пробега, что превышает допустимую норму более чем в 10 раз. А у некоторых силовых агрегатов Volkswagen, особенно у двигателей TSI/TFSI объёмом 1,8 и 2,0 л масложор появляется, начиная с пробега всего 100–120 тыс. км. Последствия...