Вадим Мытко

🚙 Audi Q9: будущий флагман марки показал салон Audi готовит к премьере новый полноразмерный кроссовер Q9 — модель, которая должна стать самым крупным и самым роскошным SUV в линейке бренда. Формально сейчас флагманом среди кроссоверов Audi остаётся Q8, но скоро этот статус перейдёт к Q9. Мировая премьера ожидается летом 2026 года, а сам автомобиль, судя по всему, будет целиться в сегмент больших премиальных SUV для США, Ближнего Востока и Китая. И первое, что показали — не внешность, а именно салон. ➖➖➖➖ Главная идея интерьера понятна сразу: максимум пространства, минимум физических кнопок и много “цифрового премиума”. Q9 получит трёхрядный салон на 6 или 7 мест. Во втором ряду можно будет выбрать либо классический диван, либо отдельные кресла. Причём с подогревом, вентиляцией и электрорегулировками. Третий ряд тоже заявлен не как условные “детские места”, а как полноценная зона для пассажиров. То есть Audi явно хочет сделать не просто Q7 побольше, а именно большой представительский SUV. Из интересных фишек: — двери с электроприводом, впервые для Audi — датчики препятствий, чтобы дверь не ударилась на тесной парковке — огромная панорамная крыша площадью около 1,5 м² — регулируемая прозрачность крыши — подсветка крыши на 84 светодиода и 30 цветов — две беспроводные зарядки — USB-C порты мощностью до 100 Вт — алюминиевые направляющие в багажнике для фиксации груза — обновлённой аудиосистемой премиум-класса Bang & Olufsen с 4D-звуком Также, Audi решила уйти от глянцевого “рояльного лака” и сделать ставку на более спокойные матовые покрытия, дерево, кожу наппа и даже шерсть альпаки в отделке. ➖➖➖➖ По технике пока без конкретики. Ожидается, что Q9 построят на платформе PPC, а в гамме будут бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные версии. Полный привод quattro, скорее всего, будет стандартным. То есть это не электрокар, а большой “углеводородный” флагман с разными вариантами силовых установок. ➖➖➖➖ ▪️ Телеграм канал: t.me/...dim ▪️ Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: t.me/...vag ▪️ Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: t.me/...vag ▪️ Примеры наших работ: t.me/...bor 👈 ▪️ Группа в VK: vk.com/...vag

⚙️ BMW спасает рядную “шестёрку” S58 от Euro 7 BMW M вынужденно готовит модернизацию своего 3,0-литрового рядного шестицилиндрового мотора S58 (M2, M3 и M4) Главная задача вписаться в нормы Euro 7 (которые вступят в силу 29 ноября этого года), но при этом не потерять мощность. Основные решения: применить форкамерное зажигание и новые турбины с изменяемой геометрией направляющего аппарата. ➖➖➖➖ 🔧 Технология форкамерного зажигания или BMW M Ignite В каждой камере сгорания теперь будет не одна свеча, а две: — одна обычная свеча в основной камере сгорания — вторая свеча в небольшой предкамере над цилиндром Предкамера соединена с основной камерой маленькими отверстиями. Когда смесь воспламеняется в предкамере, оттуда в цилиндр вырываются мощные факелы пламени. Они поджигают основную смесь сразу в нескольких точках, а не из одной зоны, как при обычной свече. Проще говоря: смесь сгорает быстрее, стабильнее и равномернее. 📌 Зачем это нужно Такой способ зажигания помогает: — снизить расход топлива — уменьшить выбросы — снизить температуру отработавших газов — уменьшить риск детонации — сохранить мощность при более строгих экологических нормах Потому что многие современные моторы из-за Euro 7 либо уходят с рынка, либо теряют мощность. Например, V8 S68 на BMW M5 уже пришлось ослабить после перехода под новые требования. А для S58 потеря мощности была бы крайне нежелательной: M2, M3 и M4 — ключевые модели для BMW M. ⚡️ Как это работает в разных режимах • На низких и средних оборотах первой срабатывает обычная свеча в основной камере ➡️ затем подключается свеча в предкамере. • А на высоких оборотах и нагрузках всё наоборот ➡️ главную роль берёт на себя форкамера. Часть топливно-воздушной смеси попадает в предкамеру, воспламеняется там, а затем “факелами” выходит в основную камеру сгорания. BMW заявляет, что эти факелы распространяются примерно со скоростью звука. За счёт этого основная смесь воспламеняется быстрее и сразу в нескольких зонах. ➖➖➖➖ 📈 Что ещё изменят в S58 BMW не ограничилась только зажиганием. Модернизированный S58 также получит: — увеличенную степень сжатия — новые выпускные каналы — изменённые распредвалы — другие поршни — турбокомпрессоры с изменяемой геометрией направляющего аппарата. Последний пункт особенно интересный: VTG-турбины позволяют точнее управлять потоком выхлопных газов и эффективнее поддерживать наддув в разных режимах. Для бензиновых высокопроизводительных моторов это сложное и дорогое решение, но оно помогает расширить рабочий диапазон и улучшить отклик. Форкамерное зажигание — не новая идея. Похожие решения давно применялись в автоспорте, а из серийных автомобилей можно вспомнить, например, Maserati MC20 с мотором Nettuno. ➖➖➖➖ С одной стороны BMW не сдаётся и пытается сохранить рядную “шестёрку” S58 без потери мощности. С другой — мотор явно станет сложнее и дороже. И вот тут главный вопрос, останется ли S58 таким же выносливым и надежным после всех этих доработок... ➖➖➖➖ ▪️ Телеграм канал: t.me/...dim ▪️ Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: t.me/...vag ▪️ Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: t.me/...vag ▪️ Примеры наших работ: t.me/...bor 👈 ▪️ Группа в VK: vk.com/...vag

🏁 Volkswagen R возвращается в “Зелёный ад” К 25-летию подразделения Volkswagen R немцы готовят возвращение в одну из самых известных гонок на выносливость — «24 часа Нюрбургринга». «24 часа Нюрбургринга», гонка которая проходит на Северной петле, из-за сложности «за глаза» её называют «Зелёным адом». И первым намёком на будущий боевой автомобиль стал концепт Golf R 24H. Выглядит он максимально злым: расширенные арки, новый передний бампер с крупными воздухозаборниками, большой сплиттер, боковые юбки, мощный диффузор и антикрыло прямо на заднем стекле. В основу будущего гоночного хэтчбека ляжет актуальный Golf R с полным приводом. У гражданской версии под капотом стоит 2.0 TSI на 333 л.с. и 420 Нм, в паре с 7-ступенчатой DSG и полным приводом. Подробностей по гоночной версии пока нет, но проект реализуют совместно с Max Kruse Racing. ______ Само возвращение выглядит символично: в 2027 году исполнится 25 лет с момента выхода Golf R32 — машины, с которой фактически началась вся R-линейка Volkswagen. И теперь Volkswagen R снова хочет напомнить, что буква R — это не только про “быстрый Golf для города”, но и про racing. ______ Честно, на фоне всех новостей про сокращения, кризис и борьбу с китайцами, такие проекты смотрятся почти как глоток воздуха. Да, это не спасёт Volkswagen как концерн. Но для имиджа R-линейки — очень правильный ход. Потому что “заряженным” версиям иногда нужно не просто больше мощности в прайсе, а нормальная связь с автоспортом. И Nürburgring для этого — лучшее место. ➖➖➖➖ ▪️ Телеграм канал: t.me/...dim ▪️ Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: t.me/...vag ▪️ Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: t.me/...vag ▪️ Примеры наших работ: t.me/...bor 👈 ▪️ Группа в VK: vk.com/...vag

🔥 RDS GP стартовал. И сразу — сенсация Первый этап в Москве получился именно таким, каким должен быть старт сезона — напряжённым, плотным и максимально непредсказуемым. Главный герой уикенда — Томас Кайли. Дебютант из Ирландии, который приехал в чемпионат без раскачки и сразу забрал победу. Причём в финале — против Аркадия Цареградцева. Действующего чемпиона и одного из самых стабильных пилотов серии. После плотной борьбы и перезаезда (OMT) судьи отдали победу Кайли. Я уже более шести лет слежу за Гран-При Российской Дрифт Серии, я смотрел RDS TV, поддерживал Fresh Racing и одного из моих друзей, Джека Шанахана, который пять лет назад выступал в чемпионате. Так что у меня были высокие ожидания. Я очень доволен тем, как всё прошло в эти выходные — это крутой опыт! Перепад высот и скорость во втором повороте Moscow Raceway — просто потрясающе для дрифта. Не так часто выпадает шанс ехать на такой скорости, но за счёт того, что машины построены на высшем уровне, я могу полностью доверять команде и настройке автомобиля, что даёт возможность давить газ на полную — это было потрясающе. Я не могу поверить, что выиграл этап! (с) Томас Кайли 🥇Гран-При РДС 2026. 1-й этап. Moscow Raceway. Личный зачёт. Топ-3: 1. Томас Кайли (Ирландия, Fresh Racing) – 265 баллов 2. Аркадий Цареградцев (Россия, Systeme Electric Одержимые Моторспорт) – 193 балла 3. Пётр Бородин (Казахстан, Takayama Forward Auto) – 164 балла 🏆 Гран-При РДС 2026. 1-й этап. Moscow Raceway. Командный зачёт. Топ-3: 1. Fresh Racing – 407 баллов 2. Systeme Electric Одержимые Моторспорт – 273 балла 3. Takayama Forward Auto – 246 баллов ➖➖➖➖ Борьба в Гран-при Российской Дрифт Серии продолжится совсем скоро – уже в конце мая состоится второй этап турнира. 📆 23-24 мая уик-энд главного чемпионата страны по дрифту пройдет на «обратной» конфигурации трассы «Игора Драйв» в Санкт-Петербурге. ➖➖➖➖ ▪️ Телеграм канал: t.me/...dim ▪️ Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: t.me/...vag ▪️ Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: t.me/...vag ▪️ Примеры наших работ: t.me/...bor 👈 ▪️ Группа в VK: vk.com/...vag

⚠️ Volkswagen меняет стратегию. И причина — Китай Похоже, мы наблюдаем довольно важный момент для всего автопрома. Volkswagen официально признаёт, что старая бизнес-модель больше не работает. И это не просто “корректировка курса”, а необходимость перестраивать всю систему — от разработки до производства. Главная причина — давление со стороны китайских автопроизводителей. Причём речь уже не про локальный рынок Китая: они начинают забирать долю и в Европе. ______ Долгие годы формула Volkswagen была понятной: масштаб, инженерия и сильный бренд. Но сейчас эта модель начинает давать сбой. Китайские компании: — быстрее выводят новые модели — дешевле производят — и, что важно, гораздо сильнее в софте и электричках И именно здесь Volkswagen начинает проигрывать. ______ На этом фоне концерн вынужден идти на довольно жёсткие меры: упрощение модельного ряда, сокращение расходов, ускорение разработки. Более того, уже обсуждается вариант, при котором на европейских заводах могут начать выпускать автомобили, разработанные китайскими партнёрами. И вот это уже звучит как серьёзный сигнал. ➖➖➖➖ Если коротко — Volkswagen впервые за долгое время оказался в роли догоняющего. Причём догонять приходится не традиционных конкурентов из Европы, а совершенно новую силу, которая зашла на рынок совсем недавно. ➖➖➖➖ ▪️ Телеграм канал: t.me/...dim ▪️ Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: t.me/...vag ▪️ Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: t.me/...vag ▪️ Примеры наших работ: t.me/...bor 👈 ▪️ Группа в VK: vk.com/...vag