🚙 Audi Q7 третьего поколения: теперь уже без рендеров Это важная премьера не только для самой модели, но и для всей текущей линейки Audi. Потому что Q7 — один из тех автомобилей, который в своё время стал для марки настоящим фундаментом в сегменте больших SUV. Первый Q7 появился ещё в 2005 году, второе поколение вышло в 2015-м, а теперь, спустя больше десяти лет, Audi показывает полностью новый автомобиль. Причём, что особенно приятно, это не очередной электрический эксперимент... ➖➖➖➖ По дизайну машина стала заметно современнее, но без полного ухода в странные эксперименты (хотя, как написали подписчики в ВК: "Уберите кольца и получается тенет Т8" 😃) Спереди — новая фирменная архитектура Audi: — крупная решётка радиатора — узкие верхние ДХО — основные блоки фар ниже — более массивный передний бампер — цифровая светотехника Сзади — широкий световой элемент, OLED-фонари третьего поколения и более массивная корма. То есть Q7 стал визуально ближе к новой дизайнерской логике Audi, но при этом сохранил главное: это всё ещё большой, строгий и практичный SUV. ➖➖➖➖ Салон фактически выполнен в той же логике, что и у будущего Audi Q9. Перед водителем — новая цифровая архитектура: — изогнутый OLED-блок приборки и мультимедиа — отдельный экран для пассажира — новая центральная консоль — цифровой световой элемент по всей ширине панели — более чистая и горизонтальная архитектура передней панели Здесь Audi, конечно, окончательно уходит от старой школы. Хорошо это или плохо — вопрос вкуса. Но выглядит салон дорого и духе сегодняшней моды. Новый Q7 может быть 5-, 6- или 7-местным. ▪️ Пятиместная версия идёт в базе. ▪️ Семиместная остаётся классическим семейным вариантом. ▪️ А вот шестиместная компоновка с двумя раздельными креслами второго ряда для Q7 появилась впервые. И это интересный ход: Audi явно пытается сделать Q7 не только семейным автомобилем, но и более представительским SUV для дальних поездок. По багажнику тоже всё серьёзно: у пятиместной версии объём заявлен до 806 литров, а при сложенных сиденьях — до 2075 литров. У семиместной версии — до 722 литров и до 1980 литров соответственно. ➖➖➖➖ По технике на старте для Европы заявлены два варианта 3.0 V6 TDI: — 245 л.с. и 500 Нм — 299 л.с. и 630 Нм Оба мотора работают с системой MHEV plus. В систему входят стартер-генератор, отдельный силовой генератор и литий-железо-фосфатная батарея. Электрическая часть может кратковременно добавлять до 24 л.с. и 370 Нм. То есть по сути Audi пытается сделать дизель максимально отзывчивым, чтобы большой Q7 не ощущался тяжёлым и задумчивым на низах. Коробка — 8-ступенчатый Tiptronic. Привод — постоянный quattro с новым межосевым дифференциалом повышенного трения с преднатягом (новая система, которую презентовали в Audi RS5). 🇺🇸 Для США гамма другая. Там новый Q7 получит бензиновый 2.9 V6 biturbo мощностью 435 л.с. и 600 Нм, а также сразу показан SQ7 с 4.0 V8 biturbo на 600 л.с. и 800 Нм. Разгон SQ7 до 60 миль/ч заявлен за 3,7 секунды. ➖➖➖➖ Из интересных современных фишек комплектации комплектации: — Digital Matrix LED — цифровые OLED-фонари — до 8 световых подписей — проекция поворотников на дорогу — панорамная крыша с изменяемой прозрачностью — пассажирский экран в базе — две беспроводные зарядки Qi 25 Вт — USB-C до 60 Вт на втором ряду и до 100 Вт на третьем — адаптивные ассистенты движения — обучаемая парковка — ассистент движения задним ходом Причём светотехника здесь уже не просто “красиво светит”. Audi всё больше превращает фары и фонари в средство коммуникации: проекция на дорогу, предупреждения для других участников движения, разные световые сигнатуры и визуальные подсказки для водителя. ➖➖➖➖ Производство нового Q7 налажено в Братиславе. Цена — от 87 900 евро за версию 245 л.с. и от 90 500 евро за 299-сильный вариант. ➖➖➖➖ ▪️ Телеграм канал: t.me/...dim ▪️ Заказать автомобиль из Кореи, Китая, Германии: t.me/...vag ▪️ Подбор под ключ, выездная диагностика в СПб: t.me/...vag ▪️ Группа в VK: vk.com/...vag
3 дня назад
