В мире сельского хозяйства

На фотографиях рекламный лист Волгоградского тракторного завода. Рекламируется газодизельный трактор ДТ-75ДА (1993 год). Построен на базе самого обычного ДТ-75М. Но работает на газодизельной версии двигателя А-41Г. Как это работает? Как видите по второму изображению с техническими характеристиками, трактор был способен работать в двух режимах. Это по классике чисто в дизельном режиме и в режиме газодизельном, в котором в цилиндр подается смесь дизтоплива и газа. Как понимаете, конструкция двигателя не позволяет полностью отказаться от дизеля. Газ сам по себе воспламениться не может. На других двигателях необходима искра от свечи зажигания. Здесь же, как и на других газодизельных двигателях, выручает так называемая залповая доза дизтоплива, которая воспламеняется при сжатии смеси в цилиндре. Рекламный лист 1993 года из фонда Волгоградского областного краеведческого музея.

Премьеры, которые нельзя пропустить: экскаватор-погрузчик BL 810 и телескопический погрузчик TLH 740 от Ростсельмаш.

В фонде Липецкого областного краеведческого музея находятся интересные материалы касательно Липецкого тракторного завода. Меня заинтересовали фотографии трактора Т-40А, оснащенного английской кабиной. Известный факт, советская техника продавалась за рубежом. Но часто эта техника подвергалась критике из-за плохих условий труда для работника. Англичане подходили к решению такой проблемы наиболее радикально. Они устанавливали на трактор кабину собственного производства. По поводу сороковки не скажу, сами англичане производили кабину, а может ЛТЗ для них ее отдельно разработали. Но вот для Т-150К британцы сами производили кабину и устанавливали ее перед продажей на свой рынок.

Опытный цех № 2 завода МТЗ готовит к концу года обновленные транспортные машины для лесного хозяйства. Речь о лесных машинах BELARUS МЛ-131М и BELARUS МЛПТ-344М. Рендер обновленной машины представлен на изображении. Дизайнеры постарались. Других подробностей пока нет.