В мире сельского хозяйства

Вот смотрю на эту фотографию и думаю. 50 лет ведь почти прошло с момента, когда была сделана эта фотография. А по сути мало чего поменялось у нас. Три месяца назад посещал местных сельхозпроизводителей. Такие же женщины и мужчины с лопатами и метлами, такие же погрузчики-зернометы. Такая же пылища и полутьма внутри складов. Хоть тракторы с комбайнами обновились, уже хорошо. Ах да, еще в эти вездесущие ФГИСы информацию вносить нужно. Вот и весь прогресс. Уборка урожая 1978 года. Колхоз им.Тукая Высокогорского района. Фото из фонда Национального музея Республики Татарстан

Продолжим тему миллионного трактора АТЗ 1986 года. Вот вам процесс сборки того самого миллионного трактора АТЗ, которым является наш старый знакомый Т-4А. А также вымпел в честь этого знакового события и выдержка из газеты. Ура!!! Товарищи!!! Эх, как давно это было. Очень жаль что такой завод не сумел выжить в новых постсоветских реалиях. Фото 1. Сборочный цех Алтайского ордена Ленина тракторного завода им. Калинина. Идёт сборка 1000000 трактора. январь 1986 года. Фото 2. Вымпел «1000000 трактор АТЗ. 1986 г.» Фото 3. Молния пресс-центра Рубцовского ГК КПСС № 2 от 14.10.1985 г. "1000000 трактору темпы и качество" - о бригаде коммуниста Я.Я. Кайля (АТЗ). Из фонда Алтайского государственного краеведческого музея.

В дополнение к предыдущему посту. Вот еще одни памятные знаки в честь выпуска миллионного трактора Алтайского тракторного завода в 1986 году. Это сувенирные значки, которые носятся на груди. Пристегиваются к одежде булавкой. Изображен, конечно же, трактор Т-4А. Эти значки хранятся в фонде Районного историко-краеведческого музея им. В.М. Комарова (Алтайский край, с. Волчиха) и Краеведческом музее города Рубцовска Алтайского края

Медаль памятная настольная с изображением миллионного трактора Т-4А производства АТЗ (из фонда Алтайского государственного краеведческого музея). Выпущена к выпуску миллионного экземпляра трактора, кормившего всю страну!

На фотографиях рекламный лист Волгоградского тракторного завода. Рекламируется газодизельный трактор ДТ-75ДА (1993 год). Построен на базе самого обычного ДТ-75М. Но работает на газодизельной версии двигателя А-41Г. Как это работает? Как видите по второму изображению с техническими характеристиками, трактор был способен работать в двух режимах. Это по классике чисто в дизельном режиме и в режиме газодизельном, в котором в цилиндр подается смесь дизтоплива и газа. Как понимаете, конструкция двигателя не позволяет полностью отказаться от дизеля. Газ сам по себе воспламениться не может. На других двигателях необходима искра от свечи зажигания. Здесь же, как и на других газодизельных двигателях, выручает так называемая залповая доза дизтоплива, которая воспламеняется при сжатии смеси в цилиндре. Рекламный лист 1993 года из фонда Волгоградского областного краеведческого музея.

Премьеры, которые нельзя пропустить: экскаватор-погрузчик BL 810 и телескопический погрузчик TLH 740 от Ростсельмаш.

В фонде Липецкого областного краеведческого музея находятся интересные материалы касательно Липецкого тракторного завода. Меня заинтересовали фотографии трактора Т-40А, оснащенного английской кабиной. Известный факт, советская техника продавалась за рубежом. Но часто эта техника подвергалась критике из-за плохих условий труда для работника. Англичане подходили к решению такой проблемы наиболее радикально. Они устанавливали на трактор кабину собственного производства. По поводу сороковки не скажу, сами англичане производили кабину, а может ЛТЗ для них ее отдельно разработали. Но вот для Т-150К британцы сами производили кабину и устанавливали ее перед продажей на свой рынок.

Опытный цех № 2 завода МТЗ готовит к концу года обновленные транспортные машины для лесного хозяйства. Речь о лесных машинах BELARUS МЛ-131М и BELARUS МЛПТ-344М. Рендер обновленной машины представлен на изображении. Дизайнеры постарались. Других подробностей пока нет.

Челябинский завод ДСТ-Урал делится фотографиями своей новой разработки, которая будет интересна многим аграриям. Гусеничный энергонасыщенный FT-7 готовится занять нишу, которая освободилась после ухода с рынка западных производителей сельхозтехники. Двигатель ЯМЗ-652 мощностью 412 л.с.. Гидрообъемная трансмиссия. Пока что это только опытный экземпляр, который будет проходить серию испытаний. Но выглядит гораздо интересней, чем самый первый прототип, показанный несколько лет назад. Что скажете, сможет заменить гусеничные fendt, john deere и challenger?

1984 год. "Трактор Беларусь передан совхозом Николаевской школе." Из фонда Поспелихинского районного краеведческого музея. Старый добрый ЮМЗ-6. Универсальная машина. Сегодня уже редкость, последние экземпляры осели в частных руках. Но иногда, нет-нет да и попадаются в разных организациях в качестве экскаватора, который бывает нужен пару раз в году. Ради этих "пара раз в году" нет никакого смысла приобретать современные машины, а старый ЮМЗ вполне сойдет. Дешево и сердито.