UNIWAY LOGISTIC

Крупногабаритные шины для карьерной техники - дорогой и специфический товар. Они занимают много места, требуют аккуратной погрузки и чаще всего покупаются под конкретную технику. Раньше такие шины из Китая часто возили крупными судовыми партиями через порты Дальнего Востока: Зарубино, Находку, Владивосток. Партия приходила в порт, растаможивалась и размещалась в сток на хранение под дальнейшие заказы от клиента. Для своего времени это была понятная схема. При устойчивом спросе дилеры могли держать...

Маркировка товара часто кажется простой технической операцией. Напечатали код, наклеили этикетку, отправили груз дальше. Особенно если речь идет о большой партии: чем дешевле стоимость одной наклейки, тем заметнее итоговая экономия. Поэтому многие импортёры стараются сделать маркировку ещё в Китае. Это логично: товар находится у производителя, рабочая сила дешевле, подрядчиков много, а цена за услугу часто ниже, чем в России. Казалось бы - эта схема выигрывает по сравнению с таможенным складом. Но на практике, как это часто бывает, есть свои «нюансы»...

С 1 сентября 2026 года для участников перевозок начинается новый этап: перевозочные и экспедиторские документы должны будут оформляться в электронном виде. Это касается всех участников грузоперевозок, а именно: экспедиторов, перевозчиков, заказчиков, складов и грузополучателей. Ключевая задача для участников рынка на текущем этапе - понять, какие документы являются обязательными, кто их оформляет, кто подписывает и как распределяются роли между участниками перевозки. Какие документы переходят в...

С 1 сентября 2026 года рынок перевозок переходит на обязательные электронные перевозочные документы. В электронном виде должны оформляться транспортные накладные, заказы и заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожные накладные и авиагрузовые накладные. Изменения связаны с Федеральным законом №140-ФЗ от 07.06.2025. Для государства такой переход понятен - цифровизация повысит прозрачность и минимизирует «серый» бизнес. Для клиента – это означает повышенную безопасность при выборе подрядчика...

Для импортера «Честный знак» - это часть новой реальности при ввозе товара из-за рубежа. Если товар подлежит обязательной маркировке, этот вопрос необходимо учесть заранее, иначе груз может приехать в Россию, но его нельзя будет легально выпустить и дальше продавать. На практике процесс начинается еще до отправки товара от поставщика. Первое, что нужно сделать импортеру, - разобраться с самим товаром. Нужны базовые характеристики: что это за продукция, из чего она сделана, для чего используется,...