UNIWAY LOGISTIC

Мы занимаемся импортной логистикой во Владивостоке, у нас собственный таможенный склад и работаем с маркировкой каждый день. За это время насмотрелись всякого. Расскажем три реальных случая из практики. Все они про одно: маркировка за рубежом кажется простой ровно до того момента, пока что-то не пойдет не так. Клиент решил маркировать товар прямо на заводе в Китае. Логика понятная: дешевле, чем в России, и товар приходит уже готовым к продаже. Партия пришла. Начали проверять и выяснилось, что этикетки нанесены с ошибкой...

ПМЭФ-2026 показал для логистики довольно конкретную вещь: отрасль будут собирать в цифровую систему. Без громких слов это означает реестры, электронные документы, единые правила обмена данными и больше контроля за тем, кто участвует в перевозке. На сессии про цифровую эволюцию транспорта обсуждали ГосЛог, ЭПД, реестр экспедиторов и будущий реестр перевозчиков. По данным Минтранса, в реестр экспедиторов уже подано больше 66 тысяч заявок. Эти инструменты должны стать базой для Национальной цифровой транспортно-логистической платформы...

Маркировка «Честный знак» становится все более массовой задачей по отношению к товарам, которые мы покупаем на ежедневной основе. Банка кофе, шампунь, стиральный порошок, зубная паста, крем для лица, средство для мытья посуды. Летом 2026 года такие товары все активнее входят в систему цифрового контроля. С 1 июня 2026 года обязательная маркировка началась для производителей и импортеров кофе и цикория. Это значит, что на упаковке должен появиться специальный код. По нему товар можно отследить в системе...

Несмотря на то, что Россия является страной - экспортером нефтепродуктов и, казалось бы, кризис на Ормузском проливе не должен был повлиять, на деле это не так. Ормузский пролив является важным транспортным пунктом для мирового рынка. Когда международные отношения вокруг него обостряются, это сразу отражается на всем рынке нефти и нефтехимии. Цена перевозки и страхования нефти увеличится, она становится сложнее и менее стабильной. Все эти неприятности касаются рынка масел в том числе. Так как в себестоимость моторных масел входят базовые масла, присадки и пластиковая тара...

Крупногабаритные шины для карьерной техники - дорогой и специфический товар. Они занимают много места, требуют аккуратной погрузки и чаще всего покупаются под конкретную технику. Раньше такие шины из Китая часто возили крупными судовыми партиями через порты Дальнего Востока: Зарубино, Находку, Владивосток. Партия приходила в порт, растаможивалась и размещалась в сток на хранение под дальнейшие заказы от клиента. Для своего времени это была понятная схема. При устойчивом спросе дилеры могли держать...