Урбан блок | Леон Пряжников

? На рынке долгое время существовало несколько видов апартаментов и причин, почему они случились, давайте посмотрим на все варианты: 1. Редевелопмент исторических зданий с бережным формированием функции и инвестированием в среду. Это когда у вас какой-то цех, какой-то дом, который может быть интересным с точки зрения архитектуры, а его приспосабливают к проживанию людей. Тут очень решает половину вопросов история с дизайн-проектом для нового восприятия пространства, не хочется скатываться до «смотря какой fabric, смотря сколько details», в данном случае это важно...

Городская ткань постсоветского города может быть крайне перемешанной. В случае Москвы на вылетные магистрали нанизывались жилые районы разных этапов индустриального жилья, а между ними образовывались промышленные зоны или зеленый каркас города. На стыке жилой район — промзона и зеленый каркас в своеобразной лакуне могло появиться вообще всё что угодно. Поэтому сейчас наиболее активная стройка либо на территории бывших промзон, либо как раз в этих лакунах между промзоной и жилым районом. Так-то сами...

Пару лет назад мы проводили исследование о предпочтениях клиентов в этажности зданий. 78% клиентов хотели бы жить в доме до 15 этажей. А 20% вообще бы хотели купить бы квартиру в доме до 5 этажей. К огромному сожалению, экономические реалии рынка не позволяют строить девелоперам такие низкоэтажные проекты. Не тянут модели, да и логика развития агломерации, города сейчас другая. Москва растет вверх. Однако, в рамках застройки можно (и на самом деле нужно!) выделить несколько урбан-блоков высотностью 5-7 этажей...

Не знаю, что охладило желание бывать в Париже или Берлине — их транспортная доступность, которая в расчете изохрон уехала в 3 раза, или понимание, что «грязь» этих городов — это не «атмосфера», а просто «грязь». На тему Берлина вообще слышал хорошую формулировку: «ГДР, победивший ФРГ». Поэтому для коротких путешествий какой выбор из Москвы? Чтобы это была Европа и без пересадок? Минск, Белград, Стамбул? Вот на Стамбуле мы сегодня и остановимся. Ниша тревел-блоггеров уже давно занята, настоящий...

Пять лет назад говорил, чтобы делать крутой продукт нужна сильная команда, синергия компетенций и цифры. Так вот, ищем людей в #командаСамолет 1. Менеджер по продукту — можно, конечно, идти учиться на продуктолога в МГИМО или МАРШ, а можно сразу к нам на борт, мы уже много кого взяли с архитектурным или около резюме и выпустили потом в рынок как продуктолога. Поэтому нам нужны алчные архитекторы, которые хотят стать адвокатами клиента...