Урбанистика — Ростов-на-Дону

Заместитель министра транспорта Челябинской области рассказал про троллейбусную концессию и почему не надо покупать электробусы. Видео https://dzen.ru/video/watch/6a09abb7109a6c68d89ff5a5 «К сожалению, у нас отсутствуют федеральные программы по поддержке электротранспорта. Вообще. Нет никаких программ. Единственное, что есть - это концессии для 10 городов. В основном они заключены по трамваям. Мы пытались попасть в эту программу по троллейбусам. К сожалению, там было принято решение только электробусы туда впускать...

Все же было логично? Блогер-урбанист Артемий Зайцев сообщил RostovGazeta, что для строительства трамвая в Ростове были достигнуты все выгодные условия. Однако что-то пошло не по плану. По мнению урбаниста, условия для строительства трамвая в Ростове были предельно выгодными. «Государство нам дарит 17,2 миллиарда рублей. Ростовская область берет льготный кредит под 5,5% годовых и дает нам 43,8 миллиарда. Всего, город получил бы 61 миллиард рублей, вернуть из которых нужно было лишь 1% от 43,8 миллиардов...

В 2023 году мы написали статью «Исследование urbanrnd. Сколько стоит трамвайная ипотека?» Надо дополнить. В терминах концессии: Концессионер - Синара, Субъект - Ростовская область, Концедент - Город Ростов-на-Дону, Финансирующая организация - банк ВЭБ.РФ, который даст нам до 43,8 млрд по ставке не выше 5,5% Стоимость инвестиций оценивается 61 млрд (61 046 512 000) Государство даёт капитальный грант 17,2 млрд (17 215 559 000) Синара обязывается привлечь 43,8 млрд (43 830 953 000), из которых область вернёт 99%, город 1%...

Оригинал статьи https://vk.com/urbanrnd?w=wall-196163654_11559 (2023 год) Мы писали, что если бы город хотел строить сам, то это было бы дешевле «Мнение urbanrnd — брутто-контракты и конкуренция лучше, чем концессия и монополист. Как правильно развивать трамвай» https://vk.com/urbanrnd?w=wall-196163654_6217 Тем не менее, выбрана форма концессии, которая позволяет быстрее построить всё сразу. Снижаются риски от неумелого управления трамвайным хозяйством «Эффективными менеджерами». Концессия очень напоминает ипотеку...

Эксклюзив urbanrnd https://vk.com/urbanrnd?w=wall-196163654_19530 35 лет назад на маршруты города выходили 300 троллейбусов, сейчас выходит только 15. В отдельные дни выходит 12. Активисты провели пикет за закупку новых троллейбусов, заявили, что городу нужно минимум 100 новых троллейбусов. Бывший сотрудник МУП РТК рассказал «Урбанистике — Ростов-на-Дону» почему в Ростове-на-Дону не выходят троллейбусы на линию. О том, почему бесполезно покупать троллейбусы. Публикуем его рассказ: — Что если троллейбусы купят, они поработают и встанут под забор? Тут от другого отталкиваться надо...