Урбанистика — Ростов-на-Дону

На улице Станиславского ежедневно собирается пробка из автомобилей и трамваев. Летом с началом топливного кризиса пробка уменьшилась, но обычно по вечерам она тянется до Богатяновского и Журавлёва. Нарушается полностью расписание трамвая. Причём на Станиславского трамвай способен проезжать за 2 минуты между остановками. Но авторы расписания сделали 3 минуты, чтобы трамвай ехал медленно, даже если автомобилей нет. А перед Ворошиловским проспектом никакие запасы минут не работают. Можно проехать за 5 минут, можно за 15 минут - никогда не угадаешь...

Автор Артемий Зайцев В предыдущей статье для ускорения движения автобусов мы предлагали сделать автобусные платформы на подобие трамвайных на Ворошиловском. Чтобы убрать простои, чтобы парковки не мешали движению, чтобы пересадки были короче. И тут спросят: как так можно? У нас же город для машин, а не для людей. Вы сузили Ворошиловский в северном направлении. Смотри предыдущую статью: Как победить простои, сократить пересадки и сделать выделенные полосы на Ворошиловском? https://dzen.ru/a/anhm4mtd8FT1KnMa Ответим: Ворошиловский имеет разную ширину...

Автор Артемий Зайцев. Есть проблемы на Ворошиловском: 1. Автобусы простаивают на Большой Садовой по 5-10 минут (и немного на Горького) с целью собрать больше пассажиров и выполнить план по выручке. 2. Выделенные полосы с краю дороги не работают. На них паркуются. Есть много разрывов, много выездов со дворов. И даже есть отдел полиции (вблизи Пушкинской), где точно никак не получится убрать автомобили. 3. На Красноармейской автобусные остановки сделаны максимально далеко от перекрёстка. Глобально исправить можно, если сделать Ворошиловский и Соколова односторонними...