УРАЛТРЕКПРО

Я 15+ лет живу в теме контроля техники и фактов «как оно на самом деле» — когда машина уехала, груз приехал, цифры в отчёте сошлись, и никто потом не бегает с глазами «а где кубы?». В лесной отрасли сейчас происходит похожий поворот: объём древесины начинают определять по фотографиям так же буднично, как раньше по рулетке и «на глазок». 2026 год — это уже не про «поигрались с нейросетью на выставке». Это про то, что решения от вузов и отраслевых институтов доходят до бригад, складов и логистов:...

Я 15+ лет ставлю и обслуживаю мониторинг техники по Уралу и ХМАО: ГЛОНАСС/GPS, видеоконтроль, датчики топлива, тахографы, интеграции под бухгалтерию и диспетчерскую. И если раньше «мониторинг» в лесу многие воспринимали как способ дисциплинировать водителя и защититься от сливов, то с 2026 года картинка меняется. Мы заходим в режим, когда данные с техники, фото штабелей, контуры делян, космоснимки и документы начинают жить в одной логике — и проверяются не человеком «по ощущениям», а системой. Тема не про «страшилки»...

Я давно заметил простую вещь: большие инвестиции приходят туда, где понятны правила игры. Не “в теории”, а в ежедневной эксплуатации — кто вывозит, что именно вывозит, где заканчиваются полномочия регионального оператора и где начинается ответственность собственника площадки, УК, предприятия или администрации. С 1 сентября 2025 года по всей стране начали действовать единые федеральные правила обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО), подготовленные при участии Российского экологического оператора...

Я работаю в телематике и контроле транспорта больше 15 лет, но последние пару лет всё чаще общаюсь не только с перевозчиками, а с теми, кто «держит» мусорную логистику: региональные операторы, подрядчики, полигоны, перегрузки, сортировки. И честно скажу: то, что сейчас запускают по линии весового и видео-контроля в отрасли ТКО на Урале, по масштабу похоже на то, как когда-то в грузоперевозках «включили» обязательные тахографы и ГЛОНАСС. С 1 января 2026 года в Уральских регионах (включая Свердловскую...

Последние пару лет в теме мусора происходит то, что на языке бизнеса звучит просто: «платим не по среднему, а по факту». Для жителей и компаний это вопрос денег. Для регионального оператора — вопрос выживания и дисциплины вывоза. Для администрации — вопрос социального напряжения, потому что тариф ТКО всегда на виду, и любой перекос быстро превращается в конфликт. С 1 января 2026 года в ряде регионов начали вводить дифференцированные тарифы на вывоз ТКО с опорой на фактический объём. Там, где есть...