Таксист Цифрового мира

"🇷🇺 #Россия В РФ возвращается плановая экономика, с которой Советский Союз жил более 70 лет 📍Об этом заявил помощник Путина по экономическим вопросам Максим Орешкин. В пример такой экономики он привёл «Яндекс Такси». 📍«В такси больше нет рынка. Есть люди, которым надо поехать, а всё, что связано с транзакцией, можно автоматизировать. Не можешь больше выбирать кто вас повезет, не можешь выбирать цену. Система плановой экономики говорит, что вы поедете за 428 рублей, значит вы поедете за 428 рублей. Это плановая цена, которая является автоматически определенной ценой для этой поездки», — пояснил экономист. 🤔" - t.me/...axi

"Россиян предупредили о повышении цен на такси на 30% из-за перехода на отечественные машины К концу 2026 года цены на такси в России могут вырасти ещё на 30% из-за повышения расходов таксопарков на закупку отечественных автомобилей, их обслуживание, запчасти и страхование, сообщила глава Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. Цены растут в том числе из-за того, что перевозчики вынуждены ориентироваться на перечень локализованных моделей Минпромторга, которые зачастую не соответствуют экономике такси по стоимости владения. — заявила Ирина Зарипова." - t.me/...axi

"🤩 🗣Член Экспертного совета Комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев: — 20 апреля 2026 года в ряде средств массовой информации, включая «Российскую газету», были опубликованы высказывания Председателя Общественного совета по развитию такси И.В. Зариповой, содержащие прогноз роста цен на услуги такси в Российской Федерации к концу 2026 года до 30%. Публичные прогнозы о значительном росте цен на социально значимые услуги могут привести к дестабилизации рынка и нарушению принципов честной конкуренции. Рынок таксомоторных перевозок является социально значимым. Его дестабилизация затрагивает интересы неопределенного круга потребителей, включая маломобильные группы населения, для которых такси является критически важным средством передвижения. В условиях высокой концентрации рынка и доминирования одного игрока любые публичные сигналы о грядущем повышении цен обладают повышенной опасностью, поскольку могут быть незамедлительно транслированы доминирующим субъектом в фактический рост тарифов. Никто не оспаривает право участников рынка и экспертного сообщества анализировать экономические факторы, влияющие на ценообразование. Однако публичное озвучивание конкретных количественных прогнозов роста цен (особенно в диапазоне до 30%) выходит за рамки допустимого экспертного анализа. Обратился к руководителю ФАС России Максиму Алексеевичу Шаскольскому с ходатайством о рассмотрении этой ситуации в рамках компетенции антимонопольного органа. Цель моего заявления - защита прав неопределенного круга потребителей услуг такси, обеспечение стабильности ценовой ситуации на социально значимом рынке и предотвращение возможных нарушений антимонопольного законодательства." - t.me/...axi

"Список автомобилей подпадающих под налог на роскошь до 573 моделей увеличил Минопромторг В обновлённый перечень вошли автомобили Audi, Bentley, BMW, Lamborghini, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Aurus, Aito, HiPhi, Hongqi, Lixiang, Voyah, Zeekr, M-Hero, BYD, Tank и других. Также в список добавлены отдельные модели марок Ford, Dodge, Toyota, Xiaomi, McLaren, Tesla и ряд других." - t.me/...axi

"Таксистам рассказали, как выживать без стабильного интернета. Свежие инструкции Яндекса напоминают про телефонную связь, по которой водители могут принимать и завершать заказы. Включив специальную опцию, каждый может получить звонок, подтвердить заказ и далее получить в СМС маршрут со спецномером телефона для связи с пассажиром. Пассажирам также рекомендовано созваниваться с водителем, чтобы не потеряться. Кроме того, в "Яндекс про" всегда можно заранее скачать нужные карты для маршрутов. Или карты публичных вайфаев, чтобы уже через них работать с заказами в приложении. Это, конечно, не всегда выручает. И нет ничего надёжнее, чем выучить город и держать его в голове." - t.me/...ive

"WB Taxi официально начал работать в Ташкенте О планах маркетплейса выйти на рынок такси в Узбекистане стало известно еще в ноябре прошлого года. Тестирование проводилось без широкой огласки, и вот теперь сервис официально запущен. Всё по классике: сейчас водителям обещают сниженную комиссию и гарантированный доход. Клиентов завлекают кэшбеком баллами — ими можно оплачивать поездки. Сегодня большая часть рынка такси в Узбекистане контролируется Яндексом. Сможет ли WB Taxi отвоевать свою долю, покажет время." - t.me/...ers

"Дептранс Москвы готовится запрещать бомбил. Сейчас говорят о запрете деятельности зазывал на столичных вокзалах и во Внуково и введении соответствующих штрафов. При этом решение Дептранс уполномочен принять самостоятельно. Аналогичные запреты уже введены и в Петербурге, и в Московской области, поэтому и в столице изменения, видимо, не за горами." - t.me/...ive

🚕 Закон о локализации красивый на бумаге, но игнорирует реальность В программе «В движении» на «Серебряном дожде» председатель Союза Валерий Корнеев рассказал, что на самом деле происходит с законом о локализации такси, который вступил в силу с 1 марта 2026 года. Главное: ▪️Реестр пополняется почти только Ладами, Москвичами, локализованными китайцами (Voyah, Evolute, Haval и Geely — ждут обновления списка). ▪️Старый парк (Kia, Hyundai, Toyota, VW) доезжает до «смерти машины», но новые разрешения — только из списка Минпромторга. ▪️ 80–90% рынка такси — это физлица и самозанятые на своих авто. Они требования выполнять физически не смогут и не будут. ▪️ Результат: уход в тень, фиктивные мед/техосмотры, серые схемы, рост цен в премиум-сегменте, падение доходов легальных водителей. Именно поэтому в Минтрансе сейчас работает группа (с нашим участием), чтобы привести нормы в соответствие со здравым смыслом: освободить физлиц на личных машинах от локализации, снизить барьеры, вернуть баланс между такси и райдхейлингом. Видео в тг-канале: t.me/...472 Подпишись✅️

"Проверка ОСАГО по камерам: почему это серьёзно В Москве запустили проверку наличия полиса ОСАГО по камерам. При этом проверяют только грузовики и автомобили такси. Никаких штрафов им не выписывают, грузовикам аннулируют разрешение на въезд, а машины такси, соответственно, вылетают из реестра автомобилей такси. Самое главное — система работает не в онлайне, Дептранс выгружает данные госномеров, а НСИС проверяет их. Если не было ОСАГО, то прощай реестр автомобилей такси. С учётом того, сколько нелокализованных автомобилей такси в Москве, такие ежемесячные проверки несут для них реальную опасность. Поэтому про короткие полисы ОСАГО лучше забыть. Сразу и решительно." - t.me/...ive

"Сегодня принял участие в круглом столе «Деловой России» на тему устойчивости рынка такси в условиях обязательной локализации и готовности отрасли к 2026 году. Сейчас в Минтрансе создана рабочая группа, которую возглавляет замминистра Алексей Шило. В неё входят представители министерств, депутаты Госдумы, отраслевые объединения, цифровые сервисы, а также общественные организации, в том числе связанные с поддержкой участников СВО. Уже прошло два заседания, формируется дорожная карта. Главная задача — сохранить рынок такси доступным для людей и при этом обеспечить безопасность. Я обозначил принципиальную проблему: действующий закон о такси в части ежедневных техосмотров и медосмотров фактически невыполним. Никто его в таком виде не соблюдает. И у государства есть выбор — либо закрывать глаза, либо менять закон так, чтобы он стал реальным к исполнению. Мы предлагали простой и современный вариант — разрешить дистанционный электронный контроль состояния водителя и автомобиля. Часы, измеряющие давление, стоят 500–700 рублей. Алкотестер — примерно столько же. Агрегаторы готовы принимать эти данные ежедневно через свои приложения. Это не увеличивает стоимость поездки и реально повышает безопасность. Но наш законопроект был отклонён. Также важно признать реальность: рынок такси уже разделён. Есть профессиональные водители, работающие через арендуемые автомобили. Есть и другая модель — когда люди подрабатывают, используя свои машины. Эти отношения уже сложились в современной экономике. Их невозможно «отменить». Наша задача — сделать их безопасными и понятными, а не загонять в серую зону. Подчеркнул и другое: такси никогда не заменит общественный транспорт. Это разные сегменты. Государство вкладывается в автобусы и метро, и это правильно. Но рынок такси должен быть живым, гибким и доступным. Продолжаем работу в рамках рабочей группы. Все предложения по сохранению доступности такси, поддержке водителей и обеспечению безопасности будем системно обсуждать и оформлять в конкретные решения." - t.me/..._tg

"Подработчики в такси в нашей стране появились в 1987 году. Что? Да! В 1987 году в Ленинграде запустили эксперимент "Народное такси". В нём мог принять участие любой автовладелец старше 21 года, со стажем больше трёх лет, местную прописку и с обязательное тчленство в "Всероссийском добровольном обществе автолюбителей". Желающих было много, но отобрали 200 человек. Каждый из них сделал обязательный взнос в 30 руб. в казну государства. Весь доход оставался у такого "народного таксиста". Таксовать разрешалось до 4 часов после работы. И хоть целый день в выходные. Тарифы такие же как в государственном такси: 20 коп. за посадку и дальше 20 коп. за километр. Заработать за вечер удавалось до 10 руб. То есть полтишок за 20 часов в неделю. При средней зарплате в городе 200 руб. Эксперимент был признан успешным, но прекратили его в мае и дальнейшего развития он не получил. Почему? Потому что те, кто хотел продолжить подработку, должны были приобрести патент на год за 540 руб." - t.me/...ive

"Ещё один Яндекс готовит в России к запуску ещё одно приложение для вызова такси — сервис Fasten. Как пишет РБК с ссылкой на собственные источники Fasten в России будет ориентирован на молодёжную аудитории. Сейчас у компании три приложения для пользователей: Яндекс Go, Uber Russia и "Везёт". Заказы из всех трех приложений водители получают в Яндекс Про. Судя по материалу РБК Fasten станет четвёртым приложением. Ценовая политика Fasten в России неизвестна. При этом, Fasten тоже можно считать условно американским. В 2015 году он вышел на рынок Северной Америки в Бостоне, а годом спустя – в Остине. После 2018 года, войдя в ГК "Везёт" присутствовал в Краснодаре, Армавире и Кропоткине. В Fasten также входили "Такси Сатурн" и Red Taxi. В 2021 вместе с другими диспетчерскими ГК "Везёт" перешёл под контроль "Яндекс.Такси"." - httt.me/...ive