Ох уж эти Русские!

Плавучая крепость размером с город Представьте себе сооружение длиной 333 метра — это три футбольных поля, выстроенных в ряд. Теперь добавьте к этому 100 000 тонн стали, 5000 человек экипажа, собственную атомную электростанцию, госпиталь на 50 коек, несколько столовых, магазины, почтовое отделение и целый авиапарк из 75 боевых самолётов. Получится американский авианосец класса Gerald R. Ford — самый дорогой военный корабль в истории человечества стоимостью 13 миллиардов долларов. Это не просто корабль...

18 июля 1976 года начинался без всяких намёков на беду. Южное небо над Азербайджаном будто застыло в жаркой дымке, температура у земли перевалила за тридцать пять, а в диспетчерских смена текла медленно, как растаявшее стекло. Радары методично прочёсывали воздушное пространство, зелёные всплески на экранах вспыхивали и гасли — обычный трафик, знакомые маршруты, плановые рейсы. Всё шло своим чередом. Но именно так и приходят неприятности: тихо, незаметно, одним крошечным зелёным огоньком на экране...

Сегодня расскажу вам историю, которая могла бы стать сюжетом для голливудского боевика. Но всё это происходило на самом деле в шестидесятых годах прошлого века. Задолго до того, как весь мир узнал о сомалийских пиратах в двухтысячных, советские корабли уже сталкивались с морским разбоем. И один из самых вопиющих случаев вошёл в историю как Ганский инцидент 1966 года. Представьте себе: советские моряки провели в африканской тюрьме целых полгода. Дипломатия не помогала. Экономическое давление тоже...

Весна 2003 года выдалась особенная для Черноморского флота. Впервые за много лет — а может, и десятилетий — корабли готовились к настоящему дальнему походу. Не просто выход в море на пару дней, а серьёзная экспедиция аж в Индийский океан. Вот представьте себе: после распада Союза наш флот годами стоял у причалов. Деньги кончились, топлива не хватало, да и задач особых не было. А тут вдруг — приказ собираться в поход на другой конец света. Готовились без особой помпы. Никаких торжественных провожаний, оркестров и речей начальства...

Знаешь, когда слушаешь байки про советских лётчиков и подводников, иногда кажется, что это всё выдумки. Но если покопаться в архивах и поговорить с очевидцами, понимаешь — такие истории не берутся из воздуха. Конечно, со временем детали обрастают подробностями. Но именно это делает их такими захватывающими. Сегодня расскажу три истории, которые показывают, какой характер был у наших военных. И да, американцы в них тоже участвуют. Дело было в те времена, когда СССР и Куба дружили не на шутку. Наши стратегические бомбардировщики Ту-95МС регулярно летали в районе острова Свободы...