Ох уж эти Русские!

Плавучая крепость размером с город Представьте себе сооружение длиной 333 метра — это три футбольных поля, выстроенных в ряд. Теперь добавьте к этому 100 000 тонн стали, 5000 человек экипажа, собственную атомную электростанцию, госпиталь на 50 коек, несколько столовых, магазины, почтовое отделение и целый авиапарк из 75 боевых самолётов. Получится американский авианосец класса Gerald R. Ford — самый дорогой военный корабль в истории человечества стоимостью 13 миллиардов долларов. Это не просто корабль...

18 июля 1976 года начинался без всяких намёков на беду. Южное небо над Азербайджаном будто застыло в жаркой дымке, температура у земли перевалила за тридцать пять, а в диспетчерских смена текла медленно, как растаявшее стекло. Радары методично прочёсывали воздушное пространство, зелёные всплески на экранах вспыхивали и гасли — обычный трафик, знакомые маршруты, плановые рейсы. Всё шло своим чередом. Но именно так и приходят неприятности: тихо, незаметно, одним крошечным зелёным огоньком на экране...

Сегодня расскажу вам историю, которая могла бы стать сюжетом для голливудского боевика. Но всё это происходило на самом деле в шестидесятых годах прошлого века. Задолго до того, как весь мир узнал о сомалийских пиратах в двухтысячных, советские корабли уже сталкивались с морским разбоем. И один из самых вопиющих случаев вошёл в историю как Ганский инцидент 1966 года. Представьте себе: советские моряки провели в африканской тюрьме целых полгода. Дипломатия не помогала. Экономическое давление тоже...

Весна 2003 года выдалась особенная для Черноморского флота. Впервые за много лет — а может, и десятилетий — корабли готовились к настоящему дальнему походу. Не просто выход в море на пару дней, а серьёзная экспедиция аж в Индийский океан. Вот представьте себе: после распада Союза наш флот годами стоял у причалов. Деньги кончились, топлива не хватало, да и задач особых не было. А тут вдруг — приказ собираться в поход на другой конец света. Готовились без особой помпы. Никаких торжественных провожаний, оркестров и речей начальства...

Знаешь, когда слушаешь байки про советских лётчиков и подводников, иногда кажется, что это всё выдумки. Но если покопаться в архивах и поговорить с очевидцами, понимаешь — такие истории не берутся из воздуха. Конечно, со временем детали обрастают подробностями. Но именно это делает их такими захватывающими. Сегодня расскажу три истории, которые показывают, какой характер был у наших военных. И да, американцы в них тоже участвуют. Дело было в те времена, когда СССР и Куба дружили не на шутку. Наши стратегические бомбардировщики Ту-95МС регулярно летали в районе острова Свободы...

В последние годы мы часто видим новости о том, как американские корабли заходят в Черное море. Россия обычно отвечает на это пролетами боевых самолетов рядом с их судами. Но то, что происходило в 80-х, было совсем другого уровня. 12 февраля 1988 года американский ракетный крейсер «Йорктаун» и эсминец «Карон» нарушили морскую границу СССР в Черном море. Это было рядом с Крымом, где находились важные военные объекты. Американцы делали это не первый раз. Еще в 1986 году те же корабли заходили в наши воды на глубину до 10 километров с включенными радарами — явно что-то разведывали...

«Я не буду наступать на грабли» Дым от сигареты медленно поднимался к потолку придорожного кафе где-то в нейтральной зоне. Джек Коннор, капитан морской пехоты США, внимательно изучал своего собеседника — русского офицера спецназа, с которым они только что завершили совместную операцию по освобождению заложников. — Знаешь, Алексей, — начал американец, потушив сигарету, — ты совсем не такой, каким я представлял русских военных. Алексей Волков поднял бровь: — А каким ты нас представлял? — Ну... агрессивными, постоянно готовыми к драке, желающими доказать свое превосходство...

"Это всё сказки, старик," - смеялись молодые разбойники. "Никто не может нас остановить в наших водах." Но когда через неделю они увидели в море чёрную тень субмарины, все катера с пиратами развернулись и на полной скорости помчались к берегу. А на радиочастотах ещё долго звучали панические крики: "Русские! Русские идут!"Когда через неделю они увидели в море чёрную тень субмарины, все катера с пиратами развернулись и на полной скорости помчались к берегу. А на радиочастотах ещё долго звучали панические...

Американскому морпеху дважды «повезло» столкнуться с русскими. После выписки из очередного госпиталя он посоветовал своему подразделению никогда в жизни не выяснять с русскими, кто сильнее. Один наш спецназовец участвовал в одном секретном спецпроекте с американцами. Когда дело сделали, можно и отметить! Парни отправились в бар и начали беседы по душам. Русский недоумевал: - Ты такой спокойный, будто не американец. Не пытаешься показать свое превосходство, унизить меня и российскую армию, даже подраться не предложил...

Железнодорожный мост через Днепр в районе Запорожья был обозначен как объект, соединяющий правый и левел берег реки. В 1941 году, во время отступления Красной армии перед наступлением немецких войск, мост был взорван, чтобы затруднить продвижение войск. Это был один из циркулирующих объектов, разрушенных советскими войсками в рамках стратегии «выжженной земли» для замедления немецкого наступления. После взрыва мост был частично восстановлен немецкими войсками, поскольку это было необходимо для их снабжения и передвижения...

Когда Париж был освобожден в августе 1944 года, город оставался в опасном положении из-за продолжающихся перестрелок между немецкими солдатами, сопротивлением и союзниками. Во время публичных боев женщины, обладающие храбростью и находчивостью, стремились защитить своих детей, укрывая их от обстрелов. Образы материй, прячущих детей за углами зданий или укрывающихся за баррикадами, стали символом стойкости перед лицом войны. История капитана Ньевеса Фернандеса, филиппинской партизанки, — это вдохновляющий пример мужества и сопротивления во время Второй мировой войны...

В 1941 году, во времена оккупации бывшей Югославии нацистскими войсками, Сараево оказалось под контролем режима, который активно преследовал евреев. Это был один из самых мрачных периодов в истории региона. Однако даже в такие моменты изоляции люди готовы рискнуть своей жизнью ради спасения других.История мусульман, которые использовали свой паранджу, чтобы закрыть желтую звезду соседей-еврейцев, отражает невероятную силу солидарности. Этот акт не просто символизировал сострадание и дружбу, но и стал вызовом экономической системы, установленной нацистами...