Министерство транспорта РФ подготовило и вынесло на общественное обсуждение приказ, который устанавливает, какие данные из реестра автомобильных грузоперевозчиков будут общедоступными. Реестр, напомним, вводится с 1-го марта 2027-го года. Все владельцы грузовых транспортных средств массой от 3,5 тонн, выполняющие коммерческие перевозки, должны будут зарегистрироваться в нем до 30-го марта 2027-го года. Без такой регистрации они в принципе не смогут на законных основаниях продолжать свою деятельность...
TRANS.RU - Международная логистическая платформа
Итоги первого месяца обязательного перехода на ЭДО: рынок работает в гибридном электронно-бумажном формате
Как того и следовало ожидать, переход, хоть и обязательный, на электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1-го сентября не стал массовым. И хотя в Министерстве транспорта гордо отрапортовали, что только за один месяц в системе было оформлено 70% от всего объема ЭПД, оформленных за четыре предыдущих года, это все равно составляет лишь долю от того, что должно быть на самом деле. Многие участники грузоперевозок, несмотря на усилия, так и не успели полностью подключиться к процессу, а некоторые сознательно поставили его на паузу, воспринимая полугодовую отсрочку по штрафам как переходный период...
Систему маркировки товаров «Честный знак» хотят интегрировать со СПОТ
Как стало известно «Коммерсанту», систему маркировки товаров «Честный знак» могут интегрировать с системой подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Об этом изданию сообщили в аппарате вице-премьера Дмитрия Григоренко по итогам совещания президента РФ Владимира Путина с членами Правительства. Правда, подробности подобной интеграции пока не уточняются. При этом стоит напомнить, что СПОТ охватывает практически все виды товаров, ввозимые автомобильным транспортом, но только с территории стран ЕАЭС, в то...
И через ГИС ЭПД, и на бумаге: как проходит обязательное внедрение электронных документов в грузовых перевозках?
Итак, с момента перехода на обязательный электронный документооборот (ЭДО) в грузовых перевозках прошло чуть более двух недель. За это время уже удалось преодолеть первую растерянность, суматоху и первый стресс, однако проблемы с использованием электронных перевозочных документов, в том числе на техническом уровне, все еще остаются. В итоге, многие представители отрасли продолжают дублировать обязательные электронные документы на бумажном носителе, а звонки в техническую службу операторов ЭДО выстраиваются в длинную очередь ожидания ответа...
