transportSpb.com

Санкт-Петербург, как мы уже отмечали в предыдущих статьях, сегодня переживает настоящий транспортный кризис, который заключается не только в комфорте и удобстве проезда, но и в самом главном — в безопасности. За последние годы город стал ареной для череды шокирующих происшествий: горящие автобусы, бесчисленное множество ДТП, трамваи без тормозов, падение транспорта в воду. Статистика превращается в сухие цифры, но за каждой из них - искалеченные судьбы, погибшие люди, осиротевшие семьи. Эта статья...

Мы привыкли, что московский транспорт — это безусловный эталон для всей России. Новые вагоны метро, умные остановки, интеграция, речной транспорт, МЦД и МЦК — кажется, что столице нет равных. Но что, если эталон на самом деле в стране не такой? Пришло время развеять миф и признать: по многим ключевым параметрам транспортная система Петербурга не просто не уступает, а превосходит московскую, предлагая горожанам больше логики и уважения к их времени и комфорту. Пока Москва борется с последствиями гигантомании,...

Пока мы ежедневно теряем часы в пробках на мостах и набережных, главная и самая первая транспортная артерия города — водная — остаётся невостребованной для повседневных поездок. Дело в том, что Петербург, обладая уникальной сетью рек и каналов, не использует её транспортный потенциал. Абсолютно не развита и прибрежная инфраструктура, особенно в спальных районах. Водный транспорт существует либо как туристический аттракцион, либо как артерия для грузовых судов. Упущенная возможность водных перевозок значительна...

С недавнего времени в Санкт-Петербурге разворачивается уникальный проект, который меняет саму философию городской транспортной навигации. Многие подумали, что это случайный эксперимент, некоторые — что это фишка отремонтированных или реконструированных станций, немногие и вовсе ничего не заметили. Однако замена табличек, как многие называют «включение тёмной темы» на деле масштабная реформа города, и надо признать, весьма позитивная. В отличие от стандартной практики унификации, когда все элементы приводятся к единому шаблону, Северная столица выбрала путь диалога с архитектурным наследием...

Многомиллиардные инвестиции в транспорт, масштабная реформа, обновление автопарка — всё это не решило главной проблемы: доступности и комфорта поездок для жителей новых и старых микрорайонов. Пригородные и окраинные районы выросли стремительно, но общественный транспорт остался заложником старых схем и бюрократии. Боль и запросы жителей не совпадают с возможностями официальных маршрутов. Результат — взрыв активности нелегального транспорта, который даже сегодня, в 2025 году на глазах формируют неформальную «теневую» транспортную сеть Петербурга...