transportSpb.com

Ещё один скоростной трамвай уходит в историю. На этот раз — в Старом Осколе. Местные власти подтвердили: с конца мая сообщения не будет. Причина проста — экономика. Содержание системы обходитсягороду в 370 млн рублей в год, а зарабатывает она всего 50 млн. Вместо трамваев планируют запустить автобусы. Но станут ли они достойной альтернативой? Старый Оскол может лишиться скоростного трамвая. Это проблема не одного города, а тревожный сигнал для всей России. Впервые писали об этом в конце 2024 года...

Каждое утро тысячи петербуржцев вынуждены сталкиваться с одной и той же ситуацией: автобус прибывает к вокзалу в 7:38, а электричка отправляется в 7:40. Две минуты: либо бегом, либо придётся ждать следующую. Жители Красносельского, Пушкинского, Курортного, Колпинского и Петродворцового районов упорно писали в комитет по транспорту предложения насчёт стыковок автобусов и электричек и наконец добились своего! В этом году были обработаны обращения и составлены списки проблемных мест, которые страдали от рассинхрона...

В Санкт-Петербурге объявили два тендера на поставку 26 низкопольных трамваев общей стоимостью свыше 4,7 млрд рублей. Согласно условиям, первые три вагона должны прибыть до июля, оставшиеся 23 — до октября. Для сравнения: два года назад город закупил лишь 4 трамвая, хотя ранее практиковались крупные миллиардные конкурсы. В материале транспортный аналитик Владислав Булгаков, бывший редактор портала transportSpb.com, оценивает потенциальных подрядчиков и возможные риски. В апреле комитет по транспорту объявил два тендера на закупку трамваев...

Власти Петербурга всё чаще говорят о неизбежности платного въезда в центр, апеллируя к мировому опыту. Однако депутаты Госдумы предлагают перенять «мягкую» московскую модель: мотивация рублём через динамические тарифы на парковку и высокие штрафы. Эту идею на Международном транспортно-логистическом форуме в Петербурге озвучил член профильного комитета Госдумы Валерий Горюханов. По его словам, разгрузить исторический центр без введения шлагбаумов поможет именно научный подход. Рецепт московский: стимулировать...

На прошлой неделе, 9 апреля, в Москве был запущен второй маршрут Московского трамвайного диаметра Т2, который соединил станцию метро «Чертановская» и станцию «Новогиреево»МЦД-4. Протяжённость нового маршрута составляет 33 км, что делает его самым длинным городским диаметральным трамвайным маршрутом в мире. Т2 связывает 13 районов столицы, а транспортное обслуживание благодаря ему улучшилось для более чем двух миллионов жителей. По информации городских властей, у пассажиров появилась возможность пересаживаться...