transportSpb.com

История железнодорожной линии «Курагино – Кызыл» начинается задолго до современной России. Ещё советским геологам было известно, что в центре Республики Тыва, в западной части Улуг-Хемского угольного бассейна, залегает огромное месторождение коксующихся углей высокого качества: Элегестское месторождение с запасами 855 миллионов тонн углей марки Ж (это самые ценные коксующиеся угли для металлургии). Проектные работы ТЭО по освоению месторождения были разработаны ещё в 1982 году, но в условиях стагнации советской экономики и последующего кризиса 1990-х годов проект оставался на бумаге...

Есть один интересный эффект в транспортных системах: чем хуже работает система (от одного маршрута до всего города в целом), тем быстрее она ухудшается ещё сильнее. В науке это называют страшным термином - «спираль смерти». Однако по сути это очень просто, а главное, объяснение многих процессов, которые прямо сейчас в десятках российских городах и в мире. Когда я начинал собирать материал для этой статьи, я думал, что рассказ получится сухим, про теорию, которую совсем не обязательно знать обывателю...

В конце декабря правительство Петербурга утвердило инвестиционные программы на 2026 год: 22 миллиарда рублей на транспортные предприятия, 51 миллиард на строительство метро, около 80 миллиардов на развитие дорожной инфраструктуры. Итого — более 150 миллиардов рублей на транспорт. Звучит как прорыв, как забота о мобильности горожан, как светлое будущее. Но если разобраться в числах, картина получается неуютная и даже циничная. Большая часть денег идёт не на решение проблем пассажиров, а на латание дыр в инфраструктуре, которая должна была быть в порядке всегда...

21 января 2004 года по улицам Еревана прошёл последний трамвай. Город закрыл целую эпоху - почти столетнюю историю рельсового транспорта, начавшуюся ещё с конки предпринимателя Мирзояна в далёком 1906 году. Сегодня, спустя более двадцати лет, бывшие пассажиры всё ещё вспоминают характерный звонок трамвая и сетуют на забитые автобусы. Почему Ереван пошёл против мирового тренда? Была ли ликвидация трамвая продуманным решением или результатом безденежья и коррупции? Давайте разберёмся. История началась...

Декабрь 2025 года для петербуржцев и петербургского транспорта можно ознаменовать как время исполнения давних обещаний и завершения долгостроев. Буквально за несколько дней до Нового года город получил сразу несколько крупных транспортных «подарков»: 26 декабря открылись долгожданные станции новой, шестой, линии метро – «Путиловская» и «Юго-Западная», а двумя днями ранее, 24 декабря, впервые поехал трамвай по новой концессионной линии «Славянка». Эти события стали кульминацией масштабной программы...

Проезд в общественном транспорте вновь подорожает с 1 января 2026 года. Рост тарифов составит в среднем около 10%. Разовый проезд в метро будет стоить 95 рублей, на наземном транспорте - 88 рублей. Поездка при оплате картой "Подорожник" или Единой Картой Петербуржца обойдется в 65 рублей. Месячные билеты также...

В 16:50 станции «Путиловская» и «Юго-Западная» приняли первых пассажиров! Теперь метро для нескольких десятков тысяч петербуржцев стало доступнее, а сам метрополитен включает наконец 75 станций. Станция «Путиловская» является пересадочной на «Кировский завод», вестибюль новой станции расположен по соседству...

В начале недели на станции «Кировский завод» формально открыли переход на станцию «Путиловская» - на новую Красносельско-Калининскую (6) линию. Бюст В.И. Ленина из бывшего торца станции, где теперь ступени перехода, перенесён на улицу...

24 декабря 2025 года в Санкт-Петербурге открыли первый этап трамвайной линии «Славянка», связав Купчино и Шушары на юге города. Это событие имеет гораздо более глубокий смысл, чем простой запуск очередного транспортного маршрута. Вместо того чтобы прокладывать автомагистраль, город сделал выбор в пользу рельсового транспорта, обеспечив развивающийся район альтернативным скоростным коридором, который не требует бесконечного расширения дорог. Однако в первый день работы линия столкнулась с техническими...

Трамвайная линия «Славянка» полностью запущена в работу Сегодня около 15 часов с конечной «Станция метро «Купчино» в сторону Шушар в первый пассажирский рейс отправился бирюзово-оранжевый «Невский», взяв на борт маршрута №2 толпы людей (к слову, в приложении transportSpb информация о маршруте уже есть - фото 10). Гостей линии встречал в том числе и новогодний вагон, который выглядит даже лучше «городских» украшенных трамваев...

Больше кадров из депо «Славянки» Во время вчерашней презентации была возможность сделать гораздо больше красивых фотографий красивых вагонов, чем на один пост, поэтому отдельно показываем «Невских» в их новом «доме». Для информации о том, как будет выглядеть остальная часть линии - непосредственно в микрорайон Славянка - прикрепляем фото 2...

Наша редакция продолжает серию материалов про транспортные итоги года. В этой статье поговорим о трамвайных нововведениях в столице —Москве. В 2025 году там произошло два значимых события. Вместе с экспертом, инженером путей сообщения, основателем Музея трамваев в Коломне Андреем Мясниковым обсудим открытие Московского трамвайного диаметра, а также возвращение вагонов пятого маршрута на Трифоновскую улицу. В Москве 12 ноября началработать первый трамвайный диаметр — маршрут Т1. Он связывает Метрогородок на северо-востоке со станцией метро «Университет»на юго-западе...