TRAINS UNIVERSE

Между Москвой и Петербургом поезда ходят так часто, что для многих это уже почти как городская электричка: сел, несколько часов в пути — и ты в другом мегаполисе. Табло на вокзале забито рейсами, «окон» почти нет, но пассажиру это обычно незаметно — главное, чтобы поезд пришёл вовремя. А внутри системы железнодорожники постоянно уплотняют расписание, запускают двухэтажные поезда вроде «Авроры» и работают с минимальным запасом по пропускной способности. И вот на этом фоне появляется ВСМ — новая линия, с нуля, под пассажирское движение...

Есть даты, которые со временем обрастают устойчивыми формулировками. Число 17 декабря — как раз из таких. Его называют Днём высоких скоростей и почти всегда вспоминают «Сапсан» — поезд, который в 2009 году заметно сократил расстояние между Москвой и Петербургом. «Сапсан» действительно стал символом скорости. С этим трудно спорить. Но скорость на наших рельсах не появилась в тот самый день, вместе с его первым рейсом. Она пришла раньше. В других поездах. На других режимах. В условиях, которые были далеки от сегодняшнего комфорта...

Метро Новосибирска встретило новый голос — вместо привычного гулкого «номерного» теперь звучит тихое пение асинхронных двигателей. На линию вышел «Ермак» — первый поезд новой эпохи под землёй Сибири. Для города, привыкшего к «номерным», это почти символ эпохи: старое метро встречает новую технику. Ещё вчера всё здесь дышало 80-ми — привычные кузова, гул контакторов, запах тормозных резисторов. А сегодня на линии выходит поезд, у которого уже другой ритм, другой звук и даже блеск фар — современный...

На выходных железнодорожные чаты взорвались: в сеть утекли чертежи новой окраски ЭП20 под фирменный поезд «Буревестник»! Инсайдеры называют конкретные номера — ЭП20-002 и ЭП20-006. И тут же разгорелись споры: почему именно эти «старички», а не свежие машины? Зачем «Буревестнику» вообще двусистемный локомотив? Как будет смотреться новая ливрея на мощном ЭП20? И главное — хватит ли электровозов для всех рейсов? Разбираем все детали утечки и отвечаем на главные вопросы в нашей статье! «Буревестник» — не просто эмблема, а попытка собрать поезд в цельный продукт...

4 октября c Киевского вокзала Москвы отправился состав, мимо которого невозможно пройти равнодушно. Это не просто очередная «Иволга». Это сотый поезд семейства — и, возможно, самый фотогеничный в истории московского пригородного транспорта. Чёрный поезд. Матовый, строгий, с глянцевой «100» на борту. Он не летит на рекордную скорость, не показывает новых технологий. Но почему именно его встречают как событие? Разбираемся в данной статье. Впервые в объективы камер юбилейная «Иволга» попала ещё в начале лета...