Torero

В ближайшем будущем легендарный «Москвич» может появиться в продаже с газовым двигателем. Между автопроизводителем, компанией «РариТЭК» и Министерством промышленности подписан договор о мелкосерийном производстве «Москвичей» на газомоторном топливе. Сборку хотят наладить на заводе в Набережных Челнах. На предприятие холдинга «РариТЭК» начнут поставлять готовые авто с бензиновыми двигателями, где их будут дополнительно оснащать ГБО. В итоге биотопливные автомобили смогут работать как на бензине, так и на метане. Среди обычных потребителей такие версии «Москвичей» вряд ли будут популярны. Эти модификации больше ориентированы на корпоративных клиентов и таксопарки. «РариТЭК» — компания, деятельность которой основана на комплексном подходе по внедрению газомоторной техники. Именно этот холдинг занимался оснащением автобусов и грузовых автомобилей КАМАЗ газовыми двигателями. Кстати, КАМАЗ и «Москвич» — индустриальные партнеры. Какие модели «Москвича» будут доступны с метановым двигателем? На данный момент информация о конкретных моделях и сроках реализации проекта не разглашается. По мнению экспертов, подготовка производства может занять не более нескольких месяцев. Поэтому вполне возможно, что первые «Москвичи» на метане появятся на рынке уже в этом году. Напомним, модельный ряд включает кроссовер «Москвич 3» (JAC JS4) и лифтбек «Москвич 6» (Sehol A5 Plus).

Думаете, что знаете ПДД на 100%? Эта викторина проверит вас!

Компания Torero с радостью приглашает всех любителей драйва на самое крутое событие этого лета — Гонку Героев 2024! Это не просто забег, а настоящая проверка на прочность, выносливость и командный дух. Даты и города: 27 июля, Новосибирск (полигон НВВКУ); 27 июля, Казань (Свияжские холмы); 10 августа, Челябинск (полигон Чебаркуль); 10 августа, Москва (полигон Алабино). Что вас ждет: профессионально разработанная полоса препятствий: рукоходы, переправы, рвы и поля с колючей проволокой; поддержка на каждом шагу и невероятная атмосфера единства; несколько уровней сложности в зависимости от подготовки. Torero гордится быть партнером такого масштабного и вдохновляющего мероприятия. Наши шины — это надежность и уверенность на любом покрытии, будь то дорога или экстремальный маршрут Гонки Героев. Присоединяйтесь к нам, почувствуйте драйв и покажите, на что вы способны! Не пропустите свое летнее приключение — регистрируйтесь и готовьтесь к Гонке Героев с Torero!

Плюсы и минусы ремонта шин Вулканизация (ремонт шин) — сложный технологический процесс, при котором сырой каучук трансформируется в резиновую смесь. Она используется для устранения образовавшихся в колесе проколов и дефектов. Есть несколько способов вулканизации. Виды ремонта — Горячая вулканизация. Технология термической обработки, предусматривающая нагрев каучука до 120°-150°. Материал должен принять консистенцию, при которой смесь заполнит порез и создаст единый (монолитный) слой. Для ремонта нужен специальный пресс. Преимущества этого способа — надежность результата, эффективность и универсальность метода, хотя сама процедура трудоемкая и энергозатратная. — Электрическая вулканизация. В качестве нагревателя используется плита, но в «гаражных» условиях подойдет фен, и даже утюг. Технология такая же — каучук нужно нагреть, чтобы он превратился в единую массу, которая заполнит порез или прокол в колесе. — Серная. При склеивании серы с каучуком происходит химическая реакция. Атомы серы присоединяются к каучуку и образуется «мостик». Есть еще один способ ремонта шин — холодная вулканизация. Подразумевает наложение заплатки на поврежденное место и ее фиксацию клеем. Выполнить такой ремонт просто — достаточно найти прокол, обезжирить поверхность и наложить латку. Преимущества и недостатки Плюсы ремонта шин — экономия и удобство. Разумеется, восстановить колесо всегда дешевле, чем покупать новое. Но не все повреждения можно отремонтировать безопасно. Например, ремонт грыж или порезов на боковой поверхности может сделать шину менее прочной и привести к ее разрушению во время движения. Решение о том, ремонтировать шину или купить новую, должно быть принято в каждом конкретном случае с учетом типа и степени повреждения, возраста и состояния шины.