Zeekr

Китайские автомобили давно переросли уровень масс-маркета, и последние несколько лет мы наблюдаем огромную плеяду брендов, которые наступают на пятки ведущим мировым автопроизводителям. Чтобы понять, дотянулись ли китайцы до европейцев, мы вместе с нашими коллегами из проекта «Анатомия Авто» собрали три лучших автомобиля конца 2025 года и отправились на гоночную трассу. Наши сегодняшние соперники здорово отличаются друг от друга практически всем: от мощности до цены. Кажется, да как их можно сравнивать? Но все они крутые, классные, и каждый из них претендует на звание автомобиля мечты...

На днях я прочитал в сети историю одного автомобилиста, которая наглядно показывает обратную сторону владения современным китайским премиумом. Мужчина купил себе Zeekr 9X, выложил за него огромную сумму в 12.000.000 рублей. Поначалу он был в полном восторге: машина едет очень бодро, внутри комфорт на уровне топовых европейских марок, внимание на дороге гарантировано. Однако спустя 3 месяца эксплуатации и 8.000 километров пробега начались серьезные проблемы, которые превратили владение машиной в настоящий квест по поиску запчастей и сервисов...

Как-то все давно привыкли, что российские легковые авто по общей компоновке экстерьера и концептуальному подходу к дизайну лишь догоняют западные модели и теперь уже современные машины. Неожиданно для всех в этом году на премию «Лучший промышленный дизайн России» в номинации легкого электромобиля был заявлен никому не известный электрокар «Молния». Точнее, прототип будущей машины. Первое суждение о машине, как всегда по названию, рисовало в воображении компактный городской минивэнчик на батарейках...

Флагманский кроссовер Zeekr 9X — редкий и желанный гость на российских дорогах. Первый гибрид в линейке премиального бренда, связанного с Geely и Volvo, привлекает покупателей сочетанием экстремальной мощности, современного дизайна и внушительного запаса хода. Однако уже в первые месяцы эксплуатации экзотическая новинка успела заработать сомнительную репутацию: владельцы массово столкнулись с поломками заднего мотор-редуктора. Отсутствие официального сервиса в России лишь усугубило ситуацию и превратило техническую проблему в серьезный финансовый и организационный вызов...

Налог на роскошь в нашей стране — явление довольно странное. Большую часть своего существования он никак не был привязан к реальным ценам на автомобили, а список моделей составлялся по какому-то неведомому алгоритму. В результате до недавнего времени «роскошными» были практически половина моделей, представленных на рынке. До 2022 года планка налога на роскошь составляла три миллиона рублей, хотя уже тогда многие явно НЕ роскошные автомобили марок Skoda, Kia, Volkswagen и т. д. стоили в максимальных комплектациях дороже...

Всем привет, друзья. Электрички от Zeekr пришлись россиянам по душе, особенно лифтбек 001. И очень неплохо продаются в России для своего сегмента, даже несмотря на то, что автомобили этой марки до сих пор официально не представлены в нашей стране. Доля Zeekr в продажах всех новых электромобилей на территории Российской Федерации составляет практически 50%. При этом покупать «серые» машины многие наши сограждане не решаются, так как периодически головной китайский офис Zeekr грозится блокировать все автомобили, которые были экспортированы из Китая неофициально...