Якутия

До этой поездки я был уверен: такое возможно только в фантастических фильмах. Но реальность оказалась круче. Мы пробились через зимники Якутии и нашли этот «затерянный мир», чтобы показать вам. Добро пожаловать в Русское Устье. Точку на карте, где русские люди остались такими, какими были их предки в XVII веке. Добраться сюда - уже подвиг, который делит жизнь на «до» и «после». Летом - по воде, и то, если крутая Индигирка позволит. Зимой - только по льду, по одному из самых опасных в Якутии зимников Индигирка...

Представьте: вы выходите из дома, и через 30 секунд ваши ресницы покрываются инеем. Ещё через минуту вы дышите, буквально, с легким хрустом. Это Оймякон - село в Якутии, где зимой держится –60°C, а рекордный минимум доходил до –71,2°C. Телефон не стоит доставать больше, чем на пять секунд. Машины не глушат неделями, потому что завести их заново почти нереально. А поход в магазин превращается в настоящий квест на выживание. И самое удивительное: там живут сотни людей. Ходят на работу. Водят детей в школу...

Чуть поодаль, от остова железного кита — выброшенного на берег баркаса, стояло одинокое строение. Жилище не жилище, сарай не сарай, но учитывая отсутствие жилья и цивилизации на многие километры этого берега, узнать его назначение было всенепременно интересно. Что мы и поспешили сделать... Продолжаю рассказ о путешествии по Лене состоявшемся благодаря слегка безумной идее вдохновителя проекта Хасана Карагужина пройти Великие Северные Реки и поддержке завода СТО22-Бийск, не только помогавшего нам...

Общая протяженность читинского участка от моста через реки Витим на запад до границы с Амурской и Якутской областями на востоке 330 км. На этом участке построили 6 станций, но сохранились не все. На границе Бурятии и Забайкалья переезжаем Витимский мост, который еще называют самым опасным, и это не просто так. Зимой его еще можно объехать по зимнику на реке, а вот летом уже никак. Именно с этого момента автодублер западного БАМа становится условно проходимым на автомобиле. Мост проходит через реку Витим...

"Чемоданы размещайте на багажных полках, рюкзаки и сумки располагайте под креслами впереди сидящих пассажиров", — бортпроводники сообщали протискивающимся к своим местам пассажирам рейса Москва - Якутск. Пассажиры метались по салону и пытались найти свободное место на багажных полках, чтобы пристроить свой небольшой чемодан в размерах ручной клади. Лететь более шести часов с рюкзаком в ногах, не очень комфортное занятие, подумалось мне, но выбора не было - самолёт был битком и с багажных полок вещи буквально вываливались...

Добраться в село Бестях, расположенное на одноименной реке, впадающей в одну из проток Лены в Якутии, в случае непогоды или ледохода невозможно без всяких «но» и «если». Связь с цивилизацией — ближайшим крупным населенным пунктом — селом Жиганск возможна только по воде. Чуть дальше в другую сторону — вверх по течению — находится поселок Сангар. И это все, что есть в округе. Наше путешествие по Лене состоялось благодаря слегка безумной идее вдохновителя проекта Хасана Карагужина, решившего пройти...

Зимой мы по зимникам добрались до самого северного населённого пункта Якутии и всего Дальнего Востока — Юрюнг-Хая, и потом приехали в город Мирный. Там оставили нашего Москвича-Полярника до лета и прилетели сюда продолжить наше грандиозное путешествие на Москвиче через всю Россию по всем регионам страны. Сколько раз был в Мирном, всегда зимой. В этот раз наконец-то увидели кимберлитовую трубку мир без снега. Вообще иной вид, конечно. Завораживающий и фантастический. Подгадали билеты так, чтобы попасть на Ысыах — главный праздник Якутии...

На Лене на широте Хаммерфеста, у подножья Верхоянского хребта напротив остатков старинного Булуна, из которого искали Землю Санникова, стоит Кюсюр (1,3 тыс. жителей) - последнее обитаемое село на Лене. Для рейсового "Механика Кулибина" это важнейшая остановка, откуда он в конце лета забирает всю молодёжь, ну а круизный "Михаил Светлов" привозит публику в Кюсюр просто по факту того, что Кюсюр существует. Вот за очередным мысом в "штампованных" скалах Лена поворачивает, и над её тёмной водой в сверкающих барашках поднимаются синие горы с куполами голых вершин...

Домодедово для меня худший аэропорт — как по организации пространства, так и по расположению: такси самое дорогое, а аэроэкспресс неудобный. Что же до авиакомпании S7, то летал ее бортами очень давно и это были не самые лучшие перелеты. Поэтому старался избегать и Домодедово, и S7, но тут из Якутска в Москву просто не было других прямых перелетов, и я скрипя зубами взял билеты на S7 в Домодедово... Мое мнение об S7 изменилось в корне. Прежде всего по тому, что в самолете оказалось очень большое пространство для ног на обычных местах...

Если Якутия — самый большой регион России, да и в принципе самая большая административная единица в мире, то Оленекский улус — самый большой район в Якутии. Его площадь сравнима с размерами такой страны как Польша, что составляет приблизительно 10 % от всей Якутии. Этот улус также является эвенкийским национальный район, то есть живут тут преимущественно эвенки. Район имеет самую низкую плотность населения в республике — 1 человек на 100 кв. км В Оленёкском районе 4 населённых пункта в составе четырёх сельских поселений: Оленек, Харыялах, Жилинда и Эйик...

Чтобы уехать из Якутска — сначала надо переправиться. В Якутске нет моста через Лену. Зимой — зимник по льду. Летом — паром. Вот и мы, как настоящие сезонные кочевники, погрузились на паром, чтобы перебраться на другой берег — в Нижний Бестях. Отсюда начинается легендарная трасса “Колыма”, которая в ближайшие дни приведёт нас домой, в Магадан. Раньше на переправе здесь были почти настоящие битвы за очередь: кто первый подъехал, кто быстрее влез, кто наглее. Но теперь всё гораздо цивильнее — накопители, регулировщики, шлагбаумы, светофоры, чёткий порядок въезда...