Voyah Free — флагманский электрический кроссовер премиум-класса от китайского производителя Lantu, дочернего предприятия концерна Dongfeng. Автомобиль примечателен тем, что сочетает в себе передовые технологии электрификации с роскошным оснащением, предложен как в полностью электрической версии, так и в гибридном исполнении.

Факты

• Дата выпуска: 2021 год
• Тип кузова: полноразмерный кроссовер
• Габариты (Д×Ш×В): 4905×1950×1660 мм
• Колёсная база: 2960 мм
• Масса: 2190–2330 кг
• Максимальная мощность: до 694 л.с.
• Запас хода: до 800 км (гибридная версия)
• Время заряда: 30 минут (20–80% на быстрой зарядке)

История

Электрический кроссовер Free, чьё название с английского переводится как «свободный», стал первым серийным автомобилем в линейке Voyah. Создатели позиционируют его как премиальный автомобиль для прогрессивных и состоятельных покупателей, которые ценят инновации и комфорт, но при этом рационально подходят к расходам.

Примечательно, что название Free отражает не ценовую политику (автомобиль отнюдь не бесплатный), а философию бренда — свободу от традиционных представлений об автомобильной роскоши. Производитель делает ставку на тех, кто готов инвестировать в передовые технологии, но не желает переплачивать за историю бренда.

Экстерьер

Voyah Free демонстрирует самобытный дизайн, в котором элегантность премиального сегмента гармонично сочетается со спортивными акцентами. Визуальная композиция построена на классических пропорциях — длинный капот плавно переходит в отнесённую назад пассажирскую часть, создавая динамичный профиль автомобиля.

Фронтальная часть кроссовера привлекает внимание характерной решёткой радиатора с вертикальным рисунком и современной светодиодной оптикой. Премиальный статус автомобиля подчёркивают выдвижные дверные ручки и внушительные колёсные арки, в которых разместились 20-дюймовые легкосплавные диски.

Дизайнерам удалось создать цельный и лаконичный образ, избежав при этом прямых заимствований у других производителей. Каждая линия кузова Free подчинена общей концепции, где технологичность соседствует с элегантностью, а спортивный характер — с премиальным статусом.

Интерьер

Салон Voyah Free поражает инновационным решением в виде тройного дисплея, объединённого в единую систему. Три 12,3-дюймовых экрана — приборная панель, центральный мультимедийный дисплей и отдельный монитор для переднего пассажира — установлены на общем алюминиево-магниевом каркасе. При запуске автомобиля вся конструкция эффектно поднимается, а при выключении — прячется в панель. Инженеры утверждают, что механизм рассчитан минимум на 30 тысяч циклов безотказной работы.

В оформлении интерьера использованы исключительно премиальные материалы — мягкий пластик, натуральная кожа, алюминиевые вставки и декоративные элементы из древесины. Физических кнопок в салоне минимум, а спортивный характер модели подчёркивает руль со срезанным нижним сегментом.

Несмотря на формально пятиместную компоновку, задний ряд более комфортен для двух пассажиров — этому способствуют высокий центральный тоннель и форма подушки дивана. Передние кресла оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Пассажиры заднего ряда получили в распоряжение складной подлокотник с подстаканниками, отдельные дефлекторы климатической системы, подогрев сидений и USB-разъёмы для зарядки устройств.

Багажное отделение правильной формы вмещает 560 литров груза. При складывании задних сидений объём увеличивается до 1320 литров, однако ровной погрузочной площадки не образуется. В электрических версиях под капотом размещён дополнительный багажник объёмом 72 литра.

Технические характеристики

Модификация 2WD Pure Electric В базовом исполнении Voyah Free оснащается одним электродвигателем на задней оси мощностью 255 кВт (347 л.с.) с крутящим моментом 520 Н·м. Питание осуществляется от литий-ионной батареи ёмкостью 88 кВт·ч.

Модификация 4WD Pure Electric Полноприводная версия получила два электромотора — по одному на каждую ось. Их суммарная отдача составляет внушительные 510 кВт (694 л.с.) при крутящем моменте 1040 Н·м. Ёмкость тяговой батареи — также 88 кВт·ч.

Российская версия 4WD EV На российском рынке представлена модификация Long Range с двумя электромоторами суммарной мощностью 360 кВт (489 л.с.) и крутящим моментом 750 Н·м. Отличительной особенностью стала увеличенная ёмкость батареи — 106 кВт·ч.

Гибридная версия 4WD EVR Гибридная модификация оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 510 кВт (693 л.с.) с крутящим моментом 1040 Н·м. Дополнительно установлен 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 108 л.с. (192 Н·м), работающий исключительно как генератор для подзарядки литий-ионной батареи ёмкостью 33 кВт·ч.

Гибридная версия 4WD EVR Long Range Эта модификация также оборудована двумя электромоторами, но с уменьшенной суммарной мощностью — 360 кВт (489 л.с.) и крутящим моментом 720 Н·м. Бензиновый генератор идентичен обычной версии EVR, но ёмкость батареи увеличена до 39 кВт·ч.

Динамика, скорость и дальность хода

Гибридные версии Voyah Free демонстрируют впечатляющую динамику — разгон до 100 км/ч занимает 4,5–4,8 секунды. Полноприводный электрический вариант достигает первой сотни за 4,7 секунды, а заднеприводная версия — за 7,3 секунды. Максимальная скорость варьируется от 180 до 200 км/ч в зависимости от модификации.

Запас хода для различных версий:

• 2WD Pure Electric — 505 км (NEDC)
• 4WD Pure Electric — 475 км (NEDC)
• Российская версия EV — 500 км (WLTP)
• Гибрид EVR — 674 км (WLTP)
• Гибрид EVR Long Range — 800 км (WLTP)

Зарядка батареи от обычной розетки занимает 12 часов для электрических версий и 4,5 часа для гибридных модификаций. На быстрых зарядных станциях восполнение заряда с 20% до 80% происходит за 30 минут для всех версий.

Платформа, кузов и подвеска

Voyah Free построен на инновационной платформе ESSA (Electric Smart Secure Architecture). Её основа — плоское алюминиевое основание, интегрирующее батарейный блок с подрамниками и кузовными элементами. Силовая структура кузова на 75% состоит из высокопрочных сталей с применением алюминиевых элементов.

Подвеска — полностью независимая, с многорычажной конструкцией задней оси из алюминиевого сплава. Базовые версии оснащаются пружинной подвеской, а топовые комплектации — пневматической, позволяющей регулировать клиренс в диапазоне 100 мм. Дорожный просвет составляет 180 мм для пружинной подвески и 163 мм для пневматической с возможностью регулировки от 113 до 213 мм.

Российский рынок

На российском рынке Voyah Free представлен в трёх модификациях с разным ценовым позиционированием:

• Гибрид EVR (693 л.с.) — от 7 490 000 рублей
• EVR Long Range — от 7 990 000 рублей
• Электрическая версия EV — от 8 890 000 рублей

Через неофициальных дилеров доступна 694-сильная электрическая версия из Китая по цене от 4,5 миллионов рублей.

Базовая комплектация включает полный набор современного оснащения: светодиодную оптику, 20-дюймовые легкосплавные диски, виртуальную приборную панель с двумя 12,3-дюймовыми экранами, десятидинамиковую аудиосистему, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматической парковки. В стандартное оснащение также входят двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, вентиляция и электрорегулировки передних кресел, электропривод двери багажника и панорамная крыша.