Водный транспорт

Игорь Караваев 2 Однажды в море у нас на подводной лодке проекта 671РТ случилась нештатная ситуация: в четвёртом, реакторном, отсеке появилась утечка по «вспомогательному пару». Казалось бы, утечка по «главному пару» серьёзнее, но на нашей установке было хорошо продумано, как её отключать. А тут не совсем был понятен ни масштаб неисправности, ни то, как с ней бороться. Саша Карандышев, командир дивизиона движения, вместе со старшиной команды спецтрюмных уже работал в четвёртом, в аппаратной выгородке...

Не менее грандиозен, чем Стена, Великий Китайский канал - понемногу разраставшийся 2000 лет примерно до 13 века, от Сучжоу до Тяньцзиня он тянется на 1782км, а со всеми ответвлениями выходит более 2700: длиннее лишь Береговой канал в Америке, но тот и строился в другие времена. Более того, Великий канал и ныне активен - ширины от 40 до 350 метров и 4-метровой глубины хватает современным судам. Что же до рек, то Сунгари или Хайхэ мы увидели довольно пустынными, но вот Янцзы.... 3-4-я по водности река мира, после Амазонки, Конго и в некоторые годы Ориноко, со своими 32 тыс...

Выбор идеальной каюты на круизном лайнере ― занятие достаточно субъективное. Некоторым нравятся верхние палубы, чтобы любоваться потрясающими видами с высоты 10-этажного дома. Другие хотят расположиться пониже, как говорится, для устойчивости. Кому-то комфортнее быть поближе к детским клубам, спа-салонам или другим заведениям, которые они намерены часто посещать. Большинству же, в общем-то, на самом деле все равно. Они бронируют «гарантийные» каюты, то есть те, что круизная компании сама подбирает для клиентов, исходя из собственных коммерческих интересов...

Почти 90 лет назад произошло событие, навсегда изменившее географию пассажирского судоходства СССР, — открытие в 1937 году грандиозного канала Москва — Волга. В это же время впервые за всю историю отечественного речного флота 4 крупных пассажирских судна по великой русской реке пришли в столицу своим ходом. Специально для канала в Горьком (Нижнем Новгороде) построили уникальную серию из 4 комфортабельных двухпалубных пассажирских теплоходов. Канальскую флотилию возглавили флагман «Иосиф Сталин», «Михаил Калинин», «Клим Ворошилов» и «Вячеслав Молотов»...

Два похода немецкой транспортной подводной лодки "Дойчланд" через океан (читать ЗДЕСЬ) в 1916 году на практике показал, что такие переходы вполне возможны, даже несмотря на гибель второго "прорывателя блокады" - "Бремена". Здесь нельзя забывать, что более 90% лодка шла в надводном положении! Этот успех показал, что постройка торговых подводных лодок мог­ла служить эффектным способом прорыва морской блокады, проводи­мой Великобританией. Немцы планировали построить флотилию подводных лодок, которая откроет регулярную подводную морскую линию в США...

Наверняка многие из вас, глядя на Неву или Мойку хоть раз задались вопросом: мы же Северная Венеция, где наши речные маршрутки? Вон в Москве уже пятый сезон действуют регулярные перевозки, интегрированные в систему общественного транспорта, а мы всё ещё не можем. Спойлер: водный общественный транспорт в Петербурге в массовом виде, скорее всего, не появится никогда, и дело не только в политике, но и в инженерной и экономической логике, которая одинакова для любого города мира. Начнём с того, на что все кивают как на образец, – с московских электросудов на Москве-реке...