Автомобили УАЗ Pickup

Летом этого года (то есть, возможно уже со дня на день) состоится старт серийного производства нового внедорожника, который начнут выпускать на мощностях знаменитого Ульяновского автозавода. Во всей красе машину уже показали на выставке ЦИПР-2025. Она прямо сейчас проходит в Нижнем Новгороде. Разумеется, я не мог пропустить такое событие. Поэтому предлагаю посмотреть, что же там за внедорожник, что он собой представляет, как едет, что под капотом и т. д. Готовы, дорогие друзья? Тогда начинаем! Что нам приготовил УАЗ на этот раз? Внешность новинки вы можете хорошо рассмотреть на фотографиях...

У меня есть приятель, который занимается отделкой домов. Встречались тут с ним недавно, заезжал на шашлыки. Ну и под «шашлычок» зашли разговоры об автомобилях. Я как раз подметил, что он, в свою очередь, приехал на УАЗ Пикап. Он же начал рассказ, как появился у него этот автомобиль во владении. Как мой приятель взял почти новый УАЗ Пикап. Дальше рассказ пойдет от первого лица. В общем, этот знакомый предложил мне купить его УАЗ-пикап. Я ему в новом доме отопление делал, материалы и оборудование возить приходилось самому на его пикапе, так что машину я, в общем, знал...

Мы устроили жесткий тест трем машинам: китайским пикапам JAC T8 и Foton Tunland – против легендарного УАЗ «Профи». Условия: перевезти 1000 кг по бездорожью (глубокая грязь, снежная целина, разбитая грунтовка). Кто справился, а кто «сдался»? Вывод: 🥇 JAC T8 – мощнее, но подвеска слабовата. 🥈 Foton Tunland – дизель хорош, но КПП подкачала. 🥉 УАЗ – проще, но без блокировок сложно. Вывод: 🥇 JAC T8 – лучшая проходимость. 🥈 УАЗ – выручает простота. 🥉 Foton Tunland – не для глубокого снега...

Китайский автопром все прочнее внедряется в российскую промышленность. Очередную модель JAC, на сей раз это рамный внедорожник на базе пикапа JAC T9, планируют собирать на Ульяновском автозаводе. На данный момент появились только фото, распространенные УАЗом с презентации полноразмерного прототипа модели в Китае, название которой не сообщается. Судя по фото, передняя часть автомобиля очевидно похожа на популярный в России JAC T9. Видна характерная узкая оптика в пластиковой рамке, а на колесных дисках четко читается логотип JAC...

За рассказами про самый большой жилой модуль в России на пикап Ford F350 совсем пропустили выданный под новый год модуль на почти самый маленький пикап)). Это пикап УАЗ. В нашей истории Пилигрима у нас уже был модуль на пикап УАЗ. Вот он. Но тут была небольшая хитрость. Во первых это короткий модуль и из за этого вход внутрь возможен только сзади. Ну и второе - модуль практически без проблем встанет на стандартный азиатский пикап. Любой. Этот модуль изначально делали для азиата. Клиенты планируют в будущем использовать его на стандартном пикапе...

Пикапы – это не просто транспорт, а рабочие лошадки для фермеров, строителей и охотников. В России два главных претендента в бюджетном сегменте – китайский JAC T8 и легендарный УАЗ «Патриот». Кого выбрать для тяжелой работы? Сравниваем по ключевым параметрам. Тест на бездорожье: Вывод: Для тяжелых условий УАЗ надежнее, но JAC комфортнее на трассе...

Победа – заднюю подвеску на пикап закончили! Результат полностью оправдал вложенные средства и потраченное время. Подвеска сзади работает так, как это должно быть для комфортной эксплуатации. УАЗ Pickup больше не козлит, не прыгает, как мячик. УАЗ пикап – комфортный, мягкий и устойчивый. Не верится? Но я пошел по проверенному пути, поэтому сомнений не было. Но пикап – это даже не Патриот, это грузовой автомобиль с кузовом «пикап». На данном этапе мы убрали еще по одному листу рессоры. Установили ресиверы через трубки с увеличенным диаметром...

Комфортная, но при этом надежная и функциональная подвеска на УАЗ Pickup. Вот такую задачу мы поставили себе. В случае с пикапом, в моем понимании, возможно сделать комфортную подвеску, без потери грузоподъемности, только с использованием пневмоэлементов. Мне необходимо, чтобы в пустом состоянии он был мягкий, имел хорошую плавность хода. В загруженном состоянии он должен сохранять управляемость и подвеска должна держать нагрузку. И конечно, под хорошим весом он автоматически будет иметь очень плавный и мягкий ход...

Меня часто спрашивают, а можно ли наши модули использовать на УАЗ пикап. В принципе, никакой разницы нет. Но все никак не получалось показать подобный тандем. И вот наконец, один заказчик (точнее, семейная пара) заказала нам такой модуль. Кстати, у ребят классный Ютуб канал про путешествия MikRSmile с почти 70 000 подписчиков. Сами Кристина и Михаил сразу мне понравились и мы стали с удовольствием работать с ними. К слову, они имеют уже неплохой опыт путешествий с разными автодомами и прицепами...

Пару месяцев назад в ремзоне нашей СТО появился видавший виды УАЗ Пикап. Среди длинного перечня работ в «молитве» (так ребята кличут наряд-заказ) был и такой неоднозначный пункт, как устранение вибраций. Почему же неоднозначный? Потому что эта проблема на пикапах необоримая. Вибрацию генерирует задний карданный вал, и замена его на новый результатов, как правило, не дает. Но заказ есть заказ, его нужно как-то выполнять. Купили новый вал. Как смогли, так отбалансировали и вернули авто заказчику. Но не тут-то было...

Всем привет! Вы на моем старом канале под новым именем! Здесь я 90% времени рассказываю о тюнинге, путешествиях и покатушках на УАЗах. Поэтому мы создали новое имя, новый бренд – который у всех будет ассоциироваться исключительно с УАЗами. Знакомимся снова – теперь мы «Территория УАЗа» и я ее основатель, Парфенов Иван! И под новым брендом я начну с моего нового проекта – УАЗ Pickup 2018 г.в. Задачи его максимально универсальны: от поездок каждый день на работу до тяжелого бездорожья и изнурительных путешествий! Мы готовили его за две недели до этого выезда...