Автомобили УАЗ 469

В середине прошлого века, когда совсем ещё молодая Китайская Народная Республика только-только начинала зарождать свою автомобильную промышленность, тамошним инженерам и конструкторам стало понятно, что в одиночку они это дело не потянут. Поэтому в страну были приглашены уже именитые специалисты из соседнего и дружественного СССР. И данные специалисты помогали не только словом, но и делом. Взять, например, такой большой китайский концерн, как FAW. Не неспроста называется «Первым Автомобильным Заводом»...

Для многих россиян УАЗ — это не просто автомобиль, это символ. Символ проходимости, неприхотливости и, чего греха таить, некоторой ностальгии. В эпоху всеобщей глобализации и доминирования иностранных брендов УАЗ, казалось бы, остался последним оплотом настоящего брутального внедорожника по доступной цене. Но так ли это на самом деле? Вокруг УАЗа постоянно кипят страсти. С одной стороны, модельный ряд ругают за устаревший дизайн, низкий уровень комфорта и общую «грубость». С другой — хвалят за ремонтопригодность,...

Примерно год назад в России произошло еще одно знаковое событие. В нашей стране нет ни одного автолюбителя, кто бы не знал об УАЗ-469. К этой машине трудно относиться нейтрально: кто-то ценит УАЗ за отличные вездеходные качества, а кто-то ругает за низкое качество сборки и отсутствие значимых изменений в конструкции по прошествии лет. Так вот, я это говорю к тому, что вне зависимости от отношения к данной машине, нельзя не признать, что в нашей стране УАЗик уже имеет легендарный статус, не побоюсь этого слова...

Во времена СССР альтернативы Уазику практически не было, если не считать невероятно неудобную и тяжелую «Буханку» и устаревший ГАЗ-69. Большую часть УАЗ-469 потребляло государство для своих нужд, затем геологоразведка, правоохранительные органы, и различного рода службы, которым требовались машины с высокой проходимостью. Ульяновский автозавод умудрялся делать на базе 469-го и более специфичную технику. Например, в 70-х годах стали делать внедорожники УАЗ-469П с удлиненным цельнометаллическим кузовом...

В сегодняшней статье вы увидите интересную модификацию автомобиля УАЗ-469Б, которая появилась на свет не в Ульяновске, а в Москве. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Автомобиль УАЗ-469 является легендой отечественного автопрома и выпускается на Ульяновском автомобильном заводе с 15-го декабря 1972-го года. Конструкция автомобиля получилась настолько удачной, что модель выпускается по сей день...

Слишком много недовольства в последнее время полилось в адрес Ульяновского автозавода и поводы вполне обоснованные, серьезные. Продукция УАЗа в постсоветские времена была и остается крайне востребованной, идеально подходящей для выполнения специальных задач, в первую очередь, для армейских нужд. Однако не стоит забывать, что "УАЗик" - это не только машина для войны, это и массовый продукт, который широко используется в гражданских целях. Конечно, альтернатив данной технике и близко не предвидится, а в качестве транспорта на поле боя и в тылу - лучше вовсе не придумаешь...

Недавно популярный у автомобилистов ресурс «drom.ru» порадовал своих читателей новинкой - в Хабаровске выставлен на продажу один из самых любопытных вездеходов китайского производства. Речь идет о BAW BJ212, настоящем вездеходе, сделанном когда-то по образу и подобию отечественной версии УАЗ-469. Машина 2020 года выпуска, в неплохом состоянии, по крайней мере, смотрится довольно привлекательно. Подобные внедорожники выпускали достаточно недолго, всего два года, начиная с 2020 года. Естественно, это не специальная версия автомобиля, а скорее реплика для гражданских целей...

Автомобильные эксперты популярного автомобильного издания провели сравнение отечественных внедорожников ЛуАЗ-969 и УАЗ-469. Сравнение показало, что первый автомобиль превосходит вторую сразу по нескольким параметрам. Давайте для начала вспомним, что эта за автомобили. ЛуАЗ-969-это переднеприводный внедорожник с подключаемым задним приводом. У него еще есть второе имя "Волынь". Правда это имя тогда и сейчас знают не многие. Выпущено автомобилей немного, а до наших дней дожило небольшое количество...

Сегодня я подготовил подборку интересных новостей, и спешу с вами поделиться. Поговорим о новинках, изучим уже вышедшие модели, и рассмотрим одну уникальную работу. Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. На канал «Блог Коллекционера» подписалось 25 000 человек, и это очень внушительное количество человек. Я хочу сказать вам огромное спасибо, за то, что читаете и подписываетесь на канал...

Военно-промышленный комплекс — это кузница передовых технологий, и порой его разработки проникают в гражданскую жизнь, даря нам уникальные образцы техники. В отечественном автопроме таким знаковым продуктом стал легендарный УАЗ-469, он же «козлик», он же просто «УАЗик». Простой, надёжный, проходимый — он верой и правдой служил армии и гражданскому населению десятилетиями. И, что удивительно, до сих пор выпускается практически без изменений, демонстрируя живучесть советских конструкторских решений...

На автосалоне «Олдтаймер Галерея» показали классический трёхдверный внедорожник Range Rover. Автомобиль 1977 года выпуска проходит реставрацию в питерской мастерской «Рот Фронт Garage». Несмотря на своё название, эта мастерская не имеет никакого отношения к бренду конфет «Рот Фронт», зато может похвастаться тем, что логотип для них разрабатывала студия Артемия Лебедева. Но меня больше интересует Range Rover довольно редкого для нашей страны самого первого поколения. Давайте поговорим о нём чуть подробнее...