Общественный транспорт

Последний капотный автобус сошёл с курганского конвейера в самом начале 2008 года. Такие машины, с мотором под капотом перед салоном, в народе звали "носатыми". Покупатель нашёлся сразу: администрация Курганской области забрала автобус себе и передала его областному госпиталю ветеранов. Заводу в те же дни исполнялось 50 лет, и со стороны всё выглядело как красивая точка в долгой истории. Только за год до этого курганские капотники ещё выигрывали федеральный конкурс на школьные автобусы и расходились по областям от Архангельской до Ленинградской...

Ситуация знакомая, пожалуй, каждому водителю. Едешь по обычной городской дороге, впереди появляется круглый знак с красной каймой и числом «40». Сбрасываешь скорость, проезжаешь опасный поворот, школу, ремонтируемый участок или пешеходный переход. Проходит несколько сотен метров — причина ограничения вроде бы давно осталась позади, дорога свободная, а знака «Конец ограничения» так и нет. И тут возникает простой вопрос: сколько ещё ехать сорок? Некоторые водители рассуждают так: раз опасный участок закончился, значит и ограничение автоматически исчезло...

Дорога началась с голода, а продолжилась холодом. Удалось поесть только около девяти вечера, а ночью в автобусе я натянул на себя три кофты и укрылся полотенцем. На этом сюрпризы не заканчивались. Рассказу о том, чем кормили в дороге и какие условия оказались внутри автобуса...

"Надёжность, экономичность плюс комфорт" - под таким заголовком журнал "Юный техник" рассказывал читателям о новом львовском автобусе ЛАЗ-4202. Первые такие машины отправили опытно поработать в седьмой автобусный парк Ленинграда, и там новинке придумали своё прозвище - "Русское чудо", а то и короче, "Чудо". Поломки шли одна за другой, и угадать, что откажет в следующий раз, в парке не брался никто. Внешне и по устройству новый ЛАЗ равнялся на европейские автобусы, а помогали львовским разработчикам инженеры венгерского "Икаруса"...

Красный сигнал светофора у большинства водителей вызывает только одну ассоциацию: нужно остановиться. Поэтому появление на перекрёстке красного плюса легко может поставить человека за рулём в тупик. Кажется логичным, что красный символ запрещает движение, даже если основной сигнал светофора в этот момент разрешает ехать. Но в действительности ждать, пока необычный красный знак погаснет, вовсе не требуется. Более того, он предназначен не для того, чтобы запретить движение водителю, который его видит...

Так уж сложилось, что во времена СССР венгерские «Ikarus» стали основным междугородным транспортом страны. В начале 50-х в Союз небольшими партиями везли Ikarus 55 и Ikarus Lux - довольно простые и не слишком мощные машины. Уже в 1960-х на дорогах появился Ikarus 180 - первый в Союзе сочленённый автобус. А массовые поставки начались с легендарной 200-й серии в 1970-х: тогда на улицах городов появились Икарус 260 и Икарус 280 «гармошка». Прекрасные машины с просторным салоном, но почему-то с двигателем, расположенным в середине кузова, в подпольном пространстве...