Автомобили Toyota Hilux

В мире автомобилестроения есть один легендарный бренд, который ассоциируется не только с надёжностью, но и с выживаемостью в самых суровых условиях. И речь идет вовсе не о каком-то новом электромобиле или роскошной иномарке — это легендарный Toyota Hilux. Возможно, многие слышали про его неподдельную «живучесть», но что именно стоит за этим громким титулом «самого неубиваемого автомобиля в мире»? Сегодня разберем, как этот «рабочий конь» был создан, в чем его секреты и почему он продолжает покорять сердца фермеров, спасателей и военных по всему миру, в том числе и в России...

На мировых автомобильных рынках ожидается появление очередной модификации японского среднеразмерного пикапа. Идет речь и о том, что это будет новое поколение. Toyota HiLux получил всеобщее признание за надежность и функциональность. За рубежом машину активно покупают для хозяйственных, коммерческих нужд. В РФ спрос меньше: не все хотят и могут приобрести пикап по стоимости 3,5 млн рублей. Но его оценят люди бизнеса, рыбаки, охотники. В 2025 г. автомобиль подтвердит репутацию одного из лучших в своем классе...

Иногда истории автомобилей — это не про металл, двигатель и цифры расхода топлива. Это про жизнь. Про детство, взросление, первые поездки, поломки в самый неподходящий момент и ту самую странную привязанность, которую невозможно объяснить человеку «со стороны». Недавно с нами связался собственник одного такого автомобиля и рассказал историю своего владения. Историю, в которой есть всё: радость покупки, годы верной службы, разочарования, ремонты и, конечно, непростое расставание. И, честно говоря, после таких рассказов начинаешь иначе смотреть на старые машины...

Сегодня мы свели в бою два пикапа. Но какие! Toyota Hilux – можно сказать, икона сегмента, десятилетиями считается образцом неубиваемости и выносливости. А обновленный китайский GWM Poer, это типичный выскочка, осмелившийся бросить вызов ветерану. При этом, он оснащен едва ли не круче: под капотом тоже 2,4-литровый турбодизель, причем мощнее и тяговитее, чем у японца, коробка-автомат, хоть и своя, но на 9 ступеней против шести. И вообще он и больше аж на 20 см по длине и базе, шире на 10 сантиметров, и уж точно не дороже на нашем рынке...

Если вы хоть раз интересовались пикапами, то наверняка слышали историю про Top Gear, где Hammond и May пытались, но так и не смогли угробить старенький Hilux. Так вот, рестайлинговая версия седьмого поколения, которую выпускали с 2011 по 2015 год, — это ровно та же философия, только с чуть более приятными глазами. Когда смотришь на этот автомобиль сейчас, понимаешь: японцы тогда не прогадали. Они не стали изобретать велосипед, а просто взяли рабочую лошадку и немного причесали её. Машина получилась настолько удачной, что даже спустя десять лет на нее сохраняется стабильный спрос...

С юридической точки зрения пикап считается товаром двойного назначения, потому что автомобиль  может использоваться как в гражданских, так и в военных целях. Таможня пикапов всегда была довольно высокой - из-за чего многие даже не интересовались возможностью их импорта в Россию. Например, до 1 декабря на Mitsubishi L200 (который можно привезти из ОАЭ) утильсбор составлял 990.000 рублей. Внушительная сумма, если сравнить с тем же Pajero (Montero для рынка ОАЭ) Sport , на который, в зависимости от года выпуска, утильсбор варьировался от 3400 до 5200 рублей...