Автомобили Toyota Hilux

В мире автомобилестроения есть один легендарный бренд, который ассоциируется не только с надёжностью, но и с выживаемостью в самых суровых условиях. И речь идет вовсе не о каком-то новом электромобиле или роскошной иномарке — это легендарный Toyota Hilux. Возможно, многие слышали про его неподдельную «живучесть», но что именно стоит за этим громким титулом «самого неубиваемого автомобиля в мире»? Сегодня разберем, как этот «рабочий конь» был создан, в чем его секреты и почему он продолжает покорять сердца фермеров, спасателей и военных по всему миру, в том числе и в России...

Сегодня мы свели в бою два пикапа. Но какие! Toyota Hilux – можно сказать, икона сегмента, десятилетиями считается образцом неубиваемости и выносливости. А обновленный китайский GWM Poer, это типичный выскочка, осмелившийся бросить вызов ветерану. При этом, он оснащен едва ли не круче: под капотом тоже 2,4-литровый турбодизель, причем мощнее и тяговитее, чем у японца, коробка-автомат, хоть и своя, но на 9 ступеней против шести. И вообще он и больше аж на 20 см по длине и базе, шире на 10 сантиметров, и уж точно не дороже на нашем рынке...

На мировых автомобильных рынках ожидается появление очередной модификации японского среднеразмерного пикапа. Идет речь и о том, что это будет новое поколение. Toyota HiLux получил всеобщее признание за надежность и функциональность. За рубежом машину активно покупают для хозяйственных, коммерческих нужд. В РФ спрос меньше: не все хотят и могут приобрести пикап по стоимости 3,5 млн рублей. Но его оценят люди бизнеса, рыбаки, охотники. В 2025 г. автомобиль подтвердит репутацию одного из лучших в своем классе...

С нами связался владелец Toyota Hilux Surf и честно рассказал всю историю владения автомобилем О легендарных японских внедорожниках принято говорить либо с восхищением, либо с недоверием. Одни уверены, что старые "японцы" способны пережить несколько поколений современных автомобилей. Другие считают, что после двадцати лет эксплуатации любая машина превращается в бесконечную стройку на колесах. Недавно с нами связался владелец Toyota Hilux Surf 2001 года выпуска, который эксплуатирует этот автомобиль уже более пяти лет...

Если вы хоть раз интересовались пикапами, то наверняка слышали историю про Top Gear, где Hammond и May пытались, но так и не смогли угробить старенький Hilux. Так вот, рестайлинговая версия седьмого поколения, которую выпускали с 2011 по 2015 год, — это ровно та же философия, только с чуть более приятными глазами. Когда смотришь на этот автомобиль сейчас, понимаешь: японцы тогда не прогадали. Они не стали изобретать велосипед, а просто взяли рабочую лошадку и немного причесали её. Машина получилась настолько удачной, что даже спустя десять лет на нее сохраняется стабильный спрос...

Доброго времени суток всем, кто неравнодушен к автомобильным историям! Этот рассказ — не просто отзыв о старом японском пикапе. Это история о мечте, настойчивости и огромной любви к технике. Герой моего рассказа — Toyota Hilux 1992 года, 5-е поколение рестайлинг, автомат, 4WD, двигатель 3.4 литра, 180 л.с. Машина, с которой связаны годы труда, ожиданий и настоящего вдохновения. Моё знакомство с этой моделью началось ещё в школьные годы — примерно в 1996–1997 году, когда по нашему посёлку колесил ярко-вишнёвый двухдверный Hilux с длинным кузовом, широкими колёсами и хромированными дугами...