Tank

В нашей стране существует особая категория автомобилей, которые можно смело приравнивать к недвижимости или золотому запасу. Это активы, которые не дешевеют, не ломаются и всегда имеют спрос, независимо от курса валют или политической обстановки. Королем этой категории по праву считается Toyota Land Cruiser Prado в 150-м кузове. Владельцы этих машин часто живут с ощущением, что они обманули систему. Они ездят годами, наматывают сотни тысяч километров, а потом продают свои машины за те же деньги в валютном эквиваленте, а в рублевом так и вовсе в два раза дороже...

Как только Tank 300 появился на городских улицах, у многих зачесались руки проверить его в реальной грязи, проще говоря, российском болоте. Уж слишком много «сахара» и откровенной лести выливается в адрес китайского «бобика». И рулится на скорости одним пальцем, и мотор-зверь, а в паре с гидроавтоматом ZG 8HP показывает чудеса плавности движения. Ну, чисто Land Rover Discovery, а, может, и лучше. И вдвое дешевле. Гонять «Tank 300» по ровному, как стол, шоссе, чтобы выловить какие-то недоработки мотора и АКПП, системы стабилизации, в общем-то бессмысленно...

Иногда самые интересные отзывы появляются не в комментариях под рекламными постами, а тогда, когда с тобой связывается реальный собственник и спокойно, без прикрас, рассказывает свою историю. Именно так и случилось на этот раз. С нами связался владелец Tank 300 и подробно поделился опытом покупки, перегона и эксплуатации автомобиля, который за последние годы стал настоящим феноменом на рынке рамных внедорожников. Это его первый отзыв, и он честно признаётся: пишет в помощь тем, кто сейчас стоит перед выбором и сомневается...

Листая на днях профильные автомобильные форумы в поисках правды о реальной эксплуатации китайских новинок, я наткнулся на историю, которая буквально кричит о том, что не все то золото, что блестит экранами и диодной оптикой. Мы привыкли видеть восторженные обзоры блогеров, которые катаются на машинах по три дня, но реальная жизнь начинается там, где заканчивается пресс-парк. Один из владельцев премиального (как его позиционируют) внедорожника Tank 400 2024 года выпуска опубликовал подробный и весьма...

Компания GWM решила максимально освоить российский рынок. Таких возможностей как в России у Great Wall в Китае никогда не было. Взять хотя бы завод в Узловом, Тульской области. Сейчас на территории Тула Haval City в три смены собирают почти 450 машин пяти самых продаваемых марок. В сентябре начались пробные прокатки конвейерной сборки шестой машины. На этот раз кроссовера Haval Н3, и пока что на уровне пробной сварки-покраски кузова. По крайней мере телеграмм-канал «Автопоток» успел снять на камеру перевозку свежеокрашенного кузова от Н3 по территории завода...

Приветствую вас, друзья. Только представьте себе: на нашем рынке готовится к появлению новый крупный внедорожник российского производства, и не просто кроссовер для городских пробок, а настоящий рамник. Серийное производство нового внедорожника уже налажено в Калининграде, на «Автоторе». Перед тем как поставить машину на конвейер, завод пришлось серьёзно модернизировать: обновили линии, завезли новое оборудование и перенастроили программное обеспечение. Речь идёт о внедорожнике BAIC BJ60, который впервые показали в Поднебесной ещё в 2022 году...