Российские автомобили

В последнее время наш родной и горячо любимый Волжский автозавод преследует череда неудач. Давайте вспомним все проекты предприятия после ухода французов. Lada Aura (удлинённая Веста) — не выстрелила, продаётся скромными тиражами. Электрический e-Largus – на учёт пока встали единичные экземпляры. Когда начнутся массовые продажи и начнутся ли вообще, никто не знает. Lada Iskra – очевидно перспективный аппарат, но даже спустя несколько месяцев после начала официальных продаж, завод по-прежнему не может наладить поистине массовое производство машины...

Пока автопром по всему миру гонится за умными технологиями, скоростью и экологичностью, один российский завод крепко держится за двигатель, чья история началась еще в 80-х. Это 8-клапанный мотор АвтоВАЗа, который прошел путь от карбюраторного ВАЗ-21083 на "восьмерке" до инжекторного ВАЗ-11182 наших дней. Этот агрегат пережил перестройку, кризисы и санкции, а сегодня его можно найти под капотом не только бюджетных Грант и Ларгусов, но и флагманской Весты NG, и даже новейшей Лады Искры, которая вышла в 2025 году...

Среди «Жигулей» попадаются версии, которые так и не дошли до серии, но оставили след в истории завода. Одна из них — редкий гибрид: кузов привычной «шестёрки» и мотор от новой, ещё не запущенной в производство переднеприводной модели. Заводчане обозначили такую машину индексом 21068. Появилась она не случайно, а как часть большой работы над будущим ВАЗ-2108. К концу 70-х годов мотор ВАЗ-2106 уже ощутимо устарел. Его родословная тянулась к итальянскому Fiat, доработанному тольяттинскими инженерами ещё в конце 60-х...

Несколько дней назад увидел новость, что наш родной и горячо любимый АвтоВАЗ запустил в производство свой первый настоящий кроссовер Lada Azimut. Ведь давайте будем откровенны, как ни крути, а назвать Lada Xray паркетником можно с большой натяжкой. Скорее уж просто приподнятый хэтчбек. Но если кто-то воссиял в предвкушении увидеть новенький Азимут в продаже у официальных дилеров через полгода, то придётся вас расстроить. Стартовало не серийное, а тестовое производство. На данный момент автомобиль ещё даже ОТТС пока не получил...

На первый взгляд, ситуация со снятием с производства Lada XRay выглядит нелогичной. Зачем было снимать машину, в которую вложили столько сил и средств. Тем более, что это был совершенно новый автомобиль, построенный на базе платформы B0 от Renault-Nissan. Одно это должно было добавить популярности новому хэтчбеку. Но АвтоВАЗ принял решение снять Lada XRay с производства ради более перспективных, по мнению руководства, моделей. Тем не менее у АвтоВАЗа были реальные основания для такого решения, сегодня мы их и обсудим...

Наш автопром принято критиковать, но в его истории были проекты, которыми можно гордиться. Та же "Нива" стала первым массовым внедорожником с несущим кузовом, которая поставлялась в десятки стран мира и пользовалась там стабильным спросом. До сих пор этот автомобиль выпускается без глобальных изменений в технической составляющей, хотя изначально предполагался другой подход. Планы по глобальной модернизации "Нивы" появились ещё в советское время, а затем к ним подключился концерн General Motors (GM)...