Найти в Дзене

Обслуживание и ремонт автомобилей

107,1 тыс читали · 1 месяц назад
При каких оборотах двигателя происходит самоочистка и зачем вообще его чистить
Конструкция современного бензинового мотора позволяет удалять часть нагара из камеры сгорания. Происходит это только при определенных условиях - нужно выдерживать определенные обороты двигателя и нагрузку на мотор. Особенно важно «чистить» двигатель для городских автомобилей. У таких авто двигатель довольно часто работает на переобогащенной смеси, что приводит к отложению кокса и пленок на клапанах, свечах и поршнях. Поэтому периодически двигатель нужно раскручивать до оборотов самоочистки. На некоторых моделях бензиновых моторов компания-разработчик «прошивает» в ЭБУ специальный режим отжига...
23,8 тыс читали · 9 месяцев назад
Реально ли ездить без замены масла 20 тысяч? Разбираем на живых примерах
Мы все знаем, что масло в двигателе менять нужно. И вроде даже понимаем, зачем. Но как только видим, что в регламенте стоит 15–20 тысяч километров, у многих в голове щёлкает: «Ну если так написано — значит можно. Автомобиль же современный». А кто-то и вовсе тянет до последнего: «Масло ещё нормальное, цвет вроде есть, да и времени сейчас нет». И вот тут начинается самое интересное. Сегодня поговорим честно — что происходит с двигателем, если масло менять не на 10–12 тысяч, как советуют «занудные блогеры», а на 20+...
3776 читали · 1 месяц назад
Смесь масел в двигателе: стоит ли бояться «коктейля» из 5W-30 и 5W-40?
Представьте себе банальную, но волнительную ситуацию. Вы проверяете щуп, а уровень масла опустился ниже минимальной отметки. В багажнике лежит канистра, но она не того сорта, что залито в двигателе. Либо в дороге пришлось брать то, что было на заправке. И вот вы уже доливаете 5W-40 к 5W-30 или наоборот, закрываете капот, а внутри поселяется тревога. Что теперь будет с мотором? Постепенно ли эта вынужденная смесь загубит его? Вокруг этой темы ходит столько мифов и страшилок, что пора спокойно, без паники, разобраться в реальном положении вещей...
49,2 тыс читали · 3 месяца назад
После какого пробега нужно менять ремень ГРМ, и как по внешним признакам понять, что уже пора: объясняю простым языком
Любой вопрос, касающийся срока службы отдельных элементов и расходников двигателя, нужно решать через руководство по эксплуатации. Никто лучше производителя не знает особенностей эксплуатации мотора и навесного оборудования. Так что первое, что нужно сделать, это открыть руководство и поинтересоваться сроком службы ремня ГРМ. Современные машины давно делают по общепринятым стандартам, поэтому средний ресурс ремня определен в пределах 50-100 тысяч километров пробега. Большинство водителей ориентируется на среднюю величину - 75-80 тысяч километров пробега...
21,9 тыс читали · 6 месяцев назад
Взял Тигуан (2014, 180.000 км) по низу рынка, за 1.100.000 рублей. Масло жрет, ходовая мертвая, АКПП пинает, а думал что сэкономил
Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...
65,7 тыс читали · 8 месяцев назад
Способы обмана в автосервисах, запомните и не ведитесь.
Друзья наверное отдавая машину в автосервис вы думайте что заберете ее уже полностью исправной, но как показывает практика чаще всего наоборот. Сегодня я хотел бы поделиться с вами реальными историями и способами как в автосервисах за ваши деньги вам ломают, и потом якобы чинят машину. Сначала расскажу историю которая случилась лично со мной, приехал как то человек на диагностику подвески. Я обозначил ему детали, которые реально нужно менять, а что еще походит, так как заводские детали обычно самые живучие...