Обслуживание и ремонт автомобилей

Если вы когда-нибудь слышали, как на СТО механик грустно качает головой и говорит: «Косточки умерли», — не пугайтесь, речь не о скелете в багажнике, а о стойках стабилизатора. В обиходе — те самые «косточки», простые на вид, но очень важные для подвески вашего автомобиля. По конструкции это небольшие тяги с шаровыми шарнирами на концах. Они соединяют стабилизатор поперечной устойчивости (тот самый изогнутый металлический прут) с подвеской — обычно с рычагами. Их основная миссия — удерживать кузов от чрезмерных кренов при поворотах, сглаживать вибрации и улучшать управляемость на неровностях...

Представьте себе банальную, но волнительную ситуацию. Вы проверяете щуп, а уровень масла опустился ниже минимальной отметки. В багажнике лежит канистра, но она не того сорта, что залито в двигателе. Либо в дороге пришлось брать то, что было на заправке. И вот вы уже доливаете 5W-40 к 5W-30 или наоборот, закрываете капот, а внутри поселяется тревога. Что теперь будет с мотором? Постепенно ли эта вынужденная смесь загубит его? Вокруг этой темы ходит столько мифов и страшилок, что пора спокойно, без паники, разобраться в реальном положении вещей...

Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...

Никого не удивишь тем, что права можно купить. Но бывали даже такие случаи, когда навыки вождения вообще не проверялись. А это несёт опасность не только для самого водителя, но и для окружающих невинных людей. Здесь не будет подборки страшных снимков с авариями. Посмотрим, с чем могут столкнуться по работе автомеханики...

Любой вопрос, касающийся срока службы отдельных элементов и расходников двигателя, нужно решать через руководство по эксплуатации. Никто лучше производителя не знает особенностей эксплуатации мотора и навесного оборудования. Так что первое, что нужно сделать, это открыть руководство и поинтересоваться сроком службы ремня ГРМ. Современные машины давно делают по общепринятым стандартам, поэтому средний ресурс ремня определен в пределах 50-100 тысяч километров пробега. Большинство водителей ориентируется на среднюю величину - 75-80 тысяч километров пробега...

Мы все знаем, что масло в двигателе менять нужно. И вроде даже понимаем, зачем. Но как только видим, что в регламенте стоит 15–20 тысяч километров, у многих в голове щёлкает: «Ну если так написано — значит можно. Автомобиль же современный». А кто-то и вовсе тянет до последнего: «Масло ещё нормальное, цвет вроде есть, да и времени сейчас нет». И вот тут начинается самое интересное. Сегодня поговорим честно — что происходит с двигателем, если масло менять не на 10–12 тысяч, как советуют «занудные блогеры», а на 20+...

Друзья наверное отдавая машину в автосервис вы думайте что заберете ее уже полностью исправной, но как показывает практика чаще всего наоборот. Сегодня я хотел бы поделиться с вами реальными историями и способами как в автосервисах за ваши деньги вам ломают, и потом якобы чинят машину. Сначала расскажу историю которая случилась лично со мной, приехал как то человек на диагностику подвески. Я обозначил ему детали, которые реально нужно менять, а что еще походит, так как заводские детали обычно самые живучие...

Повышенное давление в системе охлаждения - это вынужденная мера. Еще тридцать лет назад большинство систем охлаждения работало по открытой схеме. К радиатору был подключен расширительный бак с клапаном. Охлаждающая жидкость при нагреве могла расширяться, и излишек естественным способом вытеснялся в бачок, а при остывании необходимое количество возвращалось в систему охлаждения. Современные двигатели работают по закрытой схеме. Точнее, условно закрытой: теперь есть клапан на входе в расширительный бак и еще один - отсекающий, стоит на самом бачке...

Рано или поздно любой водитель сталкивается с этим вопросом. И чем опытнее водитель, тем сильнее сомнения: а верно ли показывает щуп? А если перелью? А если не долив? И вот начинается внутренняя тревога: вроде бы почти максимум, но не ровно по риске. Давайте спокойно разберемся, какое количество масла в двигателе — оптимальное. Без паники, без домыслов и страшилок. Только реальные факты, наблюдения и логика. Что будет, если перелить масло выше отметки MAX Сразу развеем первый миф: сильно перелил — обязательно выдавит сальники или начнёт лить отовсюду...

Система сцепления – один из ключевых узлов автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Её выход из строя может привести к невозможности дальнейшего движения и необходимости дорогостоящего ремонта. Нередко износ сцепления даёт о себе знать в дальней поездке, что провоцирует целый ряд дополнительных проблем. Именно поэтому рекомендуется проверять систему заранее. Сделать это можно при помощи проверенных хитростей. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...

Автомобильный двигатель — сердце любого транспортного средства, и от того, как водитель с ним обращается, зависит не только комфорт передвижения, но и финансовые затраты в будущем. Большинство автовладельцев уверены, что знают, как правильно эксплуатировать машину, однако на практике привычки, кажущиеся безобидными, медленно, но неуклонно разрушают двигатель. Если статья будет интересной, не забудьте подписаться на канал, дальше больше увлекательных и полезных тем! Капитальный ремонт мотора —...