Обслуживание и ремонт автомобилей

Любой вопрос, касающийся срока службы отдельных элементов и расходников двигателя, нужно решать через руководство по эксплуатации. Никто лучше производителя не знает особенностей эксплуатации мотора и навесного оборудования. Так что первое, что нужно сделать, это открыть руководство и поинтересоваться сроком службы ремня ГРМ. Современные машины давно делают по общепринятым стандартам, поэтому средний ресурс ремня определен в пределах 50-100 тысяч километров пробега. Большинство водителей ориентируется на среднюю величину - 75-80 тысяч километров пробега...

Двигатель внутреннего сгорания является сердцем любого автомобиля, и от его исправности зависит ваша дальнейшая эксплуатация автомобилем. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. Вообще, ресурс современных двигателей совершенно разный...

Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...

Повышенное давление в системе охлаждения - это вынужденная мера. Еще тридцать лет назад большинство систем охлаждения работало по открытой схеме. К радиатору был подключен расширительный бак с клапаном. Охлаждающая жидкость при нагреве могла расширяться, и излишек естественным способом вытеснялся в бачок, а при остывании необходимое количество возвращалось в систему охлаждения. Современные двигатели работают по закрытой схеме. Точнее, условно закрытой: теперь есть клапан на входе в расширительный бак и еще один - отсекающий, стоит на самом бачке...

Всем привет, уважаемые автомобилисты! Сегодня статья для тех, кто любит думать головой и что-то делать своими руками, а не просто ездить. Многие из вас сталкивались с таким неприятным явлением как: на горячем двигателе вдруг начинают стучать (громко работать) гидрокомпенсаторы. Масло подается недостаточно, и компенсатор перестаёт обеспечивать нужный зазор между кулачком распредвала и стержнем клапана. Это сопровождается специфичным металлическим постукиванием, возникающим как при запуске холодного двигателя, так и на хорошо прогретом агрегате...

Друзья наверное отдавая машину в автосервис вы думайте что заберете ее уже полностью исправной, но как показывает практика чаще всего наоборот. Сегодня я хотел бы поделиться с вами реальными историями и способами как в автосервисах за ваши деньги вам ломают, и потом якобы чинят машину. Сначала расскажу историю которая случилась лично со мной, приехал как то человек на диагностику подвески. Я обозначил ему детали, которые реально нужно менять, а что еще походит, так как заводские детали обычно самые живучие...

Большинство автолюбителей абсолютно уверены в эффективности системы смазки своего авто. Руководство по эксплуатации автомобиля очень недвусмысленно требует не доливать масло каждые 500-1000 км, а отправляться на диагностику. А если менять смазку, то действовать строго по инструкции - с обязательной заменой фильтра и заливкой полного объёма нового масла. Но так было не всегда. Ещё 20 лет назад большинство владельцев стареньких Жигулей, Москвичей, Волг, Запорожцев предпочитали менять фильтр, а масло просто доливать до нужного уровня...

Катишь по трассе, солнце припекает, из колонок льется любимая песня, и тут - бац! Жмешь на тормоз, а педаль проваливается в пол, будто в кашу наступил. Тормоза просто исчезли! У меня аж сердце в пятки ушло, адреналин через край. Это было пару лет назад, на трассе Москва - Питер, где-то после Вышнего Волочка. Ехал на своем старом добром Volkswagen Passat B5, который уже намотал 250 тысяч километров. Думал, старичок еще потянет, но нет - тормозной шланг решил иначе и лопнул. Повезло, что машин вокруг почти не было, я быстро съехал на обочину...

Высокий расход моторного масла – это неприятная и довольно частая проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей, причём это не всегда качается исключительно владельцев старых машин с большим пробегом, нередко с масложором сталкиваются и владельцы новых автомобилей с "особенным" конструктивом двигателей. В некоторых случаях двигатель может «съедать» более литра масла на тысячу километров пробега, что не только ощутимо бьёт по карману, но и может привести к серьезным поломкам. Обычно эта...

Обычно все, что делают жители Страны Восходящего Солнца, воспринимается как чудачество. В Японии есть очень много чего интересного и необычного, и многое воспринимается жителями России, Европы и даже Китая просто как странность. Например, то, как обслуживают машины, как часто их меняют и как относятся к технике. Известно, что средний срок службы легкового автомобиля в семье среднего японца составляет два, реже три года. И при этом, по утверждению экспертов, владелец машины меняет масло в двигателе каждые пять тысяч километров пробега...

Никого не удивишь тем, что права можно купить. Но бывали даже такие случаи, когда навыки вождения вообще не проверялись. А это несёт опасность не только для самого водителя, но и для окружающих невинных людей. Здесь не будет подборки страшных снимков с авариями. Посмотрим, с чем могут столкнуться по работе автомеханики...