Погрузчики

Komatsu WE2350 — крупнейший колесный фронтальный погрузчик в мире. Раньше эта машина была известна как LeTourneau L-2350, затем как P&H L-2350, а после перехода линейки под управление Komatsu получила нынешнее имя. Рекорд зафиксирован в Книге рекордов Гиннесса: самый большой землеройный колесный погрузчик. Масса машины — около 266 тонн в стандартной конфигурации. Мощность двигателя — 2300 л. с. Рабочая полезная нагрузка — примерно 73 тонны. Стандартный ковш берет 40,52 м³ горной массы. Это не техника для стройплощадки и не «большой трактор»...

Цепи на мачте вилочного погрузчика часто остаются незаметным элементом конструкции, хотя именно они напрямую участвуют в подъёме и удержании груза. Многие операторы знают, что погрузчик поднимает вилы с помощью гидравлики, но не всегда понимают, какую роль при этом играют цепи. На практике цепи вилочного погрузчика являются важнейшим звеном между гидроцилиндром, кареткой и вилами, обеспечивая правильную механику движения. Если говорить просто, цепи на стреле вилочного погрузчика нужны для того,...

Когда речь заходит о выборе фронтального погрузчика, внимание обычно сосредоточено на грузоподъемности, мощности двигателя, объеме ковша или типе трансмиссии. Эти характеристики действительно важны, поскольку напрямую влияют на производительность машины. Однако есть и менее заметные технические решения, способные серьезно повлиять на удобство эксплуатации и качество выполняемых работ. Одно из таких решений - функция плавающего положения ковша. На первый взгляд она может показаться второстепенной опцией: многие покупатели даже не уточняют ее наличие при выборе техники...

Регулярная подборка публикаций материалов проекта com-drive.com из ФБ. Есть пара совсем экзотических машин, ну и просто интересная техника из прошлого. Мусоровоз модели 93М ручной задней загрузки ёмкостью 4.4 куб. метров грузоподъемностью 2 тонны на шасси ГАЗ-51Д. Производился в 1956-1970 гг. Московским заводом специализированных автомобилей (МЗСА). Машина пришла на замену модели МС-4 и могла перевозить в полтора раза больше мусора за счет появления прессовальной плиты вместо цепного транспортера, для заталкивания отходов из приемника в бункер...

Фингертипы могут заметно увеличить стоимость погрузчика.Разбираемся,действительно ли ими удобнее работать чем обычными рычагами, и кому эта опция действительно окупиться. На фотографиях всё выглядит почти одинаково: подлокотник, небольшие рычаги или одна рукоятка рядом с правой рукой водителя. Поэтому фингертипы часто называют джойстиком. Обычные рычаги: просто и привычно Классическая система — несколько длинных рычагов справа от водителя. Один отвечает за подъём вил, второй — за наклон мачты, остальные могут управлять боковым смещением или навесным оборудованием...

На большинстве дизельных вилочных погрузчиков оператор видит три педали управления. Это часто вызывает вопрос: зачем нужна третья педаль на погрузчике, если газ и тормоз уже есть? На самом деле третья педаль играет важную роль в точной работе на складе, особенно при погрузке, разгрузке и маневрах в ограниченном пространстве. Чтобы правильно понимать ее назначение, нужно учитывать тип трансмиссии и особенности управления техникой. Важно уточнить: набор педалей зависит от конструкции коробки передач...