Omoda S5 — это новый игрок в сегменте компактных седанов, представивший российской публике свежий взгляд на соотношение стиля и функциональности в 2023 году. Главное преимущество модели — способность удивлять богатым оснащением при сохранении разумного баланса цены и качества.

Факты

• Платформа: переднеприводная Chery M1X
• Габариты: 4644×1814×1493 мм
• Масса без нагрузки: от 1386 кг
• Клиренс: 121 мм
• Вместимость багажного отсека: 482 л
• Разгон до 100 км/ч: от 9,7 секунд
• Потребление бензина: от 6,9 л/100 км
• Начальная стоимость: 2 159 900 рублей

История

Путь Omoda S5 к российскому потребителю начался с получения сертификации в первом месяце 2023 года. Спустя 60 дней первые образцы этого городского седана заняли почётные места в выставочных залах дилерских центров. Интересно отметить, что инженеры адаптировали для нашего рынка успешную китайскую модель Arrizo 5 Plus, переосмыслив её в соответствии с запросами отечественных автолюбителей. Создатели автомобиля сделали ставку на тех водителей, кто в первую очередь ценит эстетику и функциональность, а не погоню за секундами на спидометре.

Экстерьер

Облик Omoda S5 формирует новые стандарты выразительности в своём классе. Фронтальная часть притягивает взгляды благодаря нестандартной светотехнике — узким фарам с хищным прищуром и фирменной сотовой решётке. Боковой профиль впечатляет гармонией пропорций: плавное понижение крыши гармонирует с рельефными выштамповками на дверях, а колёсные арки точно вписаны в общую композицию. Корма автомобиля завершает динамичный образ тонкими росчерками фонарей и стильными декоративными элементами в нижней части бампера.

Интерьер

В салоне господствует современная эргономика с акцентом на цифровые технологии. Приборная зона и центральная консоль объединены парой равноразмерных дисплеев — каждый по 10,25 дюйма. Разработчики отказались от традиционного нагромождения кнопок в пользу интуитивно понятного сенсорного управления. Спортивный характер подчёркивает руль с характерным срезом в нижней части. Особого внимания заслуживает блок климатической установки — его эргономика позволяет управлять температурным режимом, не отвлекаясь от дороги.

Размеры и масса

Габаритная формула Omoda S5 точно отражает современные тренды С-класса. Длина кузова выходит за четырёхметровую отметку на 644 миллиметра, что в сочетании с шириной 1814 мм создаёт внушительную дорожную осанку. Высота в 1493 мм подчёркивает спортивный профиль автомобиля. Между осями конструкторы отмерили 2650 мм — этот показатель напрямую влияет на простор в салоне. Дорожный габарит в 121 мм указывает на преимущественно городское предназначение модели. Весовые характеристики начинаются от отметки 1386 кг, а полезная нагрузка достигает 380 кг с небольшим допуском.

Вместимость и эргономика

Внутреннее пространство Omoda S5 демонстрирует вдумчивый подход к комфорту. Передние кресла порадуют водителя и пассажира выраженным боковым профилем и множеством настроек положения. Система обогрева сидений входит в базовое оснащение. Задний диван предлагает продуманную геометрию посадки и практически идеально ровное напольное покрытие. Пассажиры второго ряда получили отдельный климатический модуль с дефлекторами обдува, разъём для зарядки электронных устройств и комфортный подлокотник со встроенными подстаканниками.

Грузовой отсек объёмом 482 литра предлагает рациональную организацию пространства. Спинка заднего дивана трансформируется для перевозки длинномеров, хотя ровной площадки при этом не образуется. Под съёмной панелью пола скрывается ниша с компактным запасным колесом и базовым набором автоинструментов.

Технические характеристики

Базой Omoda S5 выступает современная переднеприводная архитектура M1X производства Chery. Силовой каркас кузова отличается применением металла повышенной прочности, что благоприятно сказывается на показателях безопасности и ходовых качествах.

В конструкции ходовой части инженеры применили классическую связку: передний независимый McPherson дополняет задняя балка полузависимой конструкции. За точность управления отвечает электроусилитель руля с реечным механизмом. Тормозная система полностью дисковая, причём передние механизмы получили внутреннюю вентиляцию.

Линейка силовых агрегатов включает два варианта:

Начальный мотор объёмом 1,5 литра развивает 113 сил и работает в паре с вариатором. Показатели этой версии:

• Спринт до первой сотни требует 13,2 секунды
• Предельная скорость фиксируется на отметке 180 км/ч
• В комбинированном режиме расходуется 7,3 литра на каждые 100 километров

Продвинутая версия с турбонаддувом выдаёт 147 лошадиных сил и также сочетается с вариатором. Её характеристики:

• Ускорение до 100 км/ч укладывается в 9,7 секунды
• Максимальная скорость достигает 190 км/ч
• Средний расход топлива снижен до 6,9 литра

В России

Дилеры предлагают три варианта оснащения:

Базовая версия Life стартует с отметки 2 159 900 рублей. В неё входят атмосферный мотор, шесть эйрбэгов, легкосплавные диски R16, климатическая установка, электронные помощники, доступ без ключа, цифровые экраны, панорамные камеры, круиз-контроль, аудиосистема и прозрачный люк.

Исполнение Tech оценивается минимум в 2 269 900 рублей. Здесь уже установлен турбомотор, но количество подушек безопасности сокращено до двух. Отсутствуют обзорные камеры и люк. При этом добавлены автоматический датчик осадков, беспроводная зарядка гаджетов, колёса R17, климат-система и расширенный пакет обогрева.

Топовая комплектация Ultra с ценником от 2 469 900 рублей получила турбированный двигатель и объединила достоинства предыдущих версий. Дополнительно установлены умный круиз-контроль и набор электронных ассистентов для комфортного вождения.

Любопытная деталь: на родном китайском рынке идентичный Arrizo 5 Plus доступен по цене 78,9–99,9 тысяч юаней, что эквивалентно 0,9–1,2 миллиона рублей.