Nissan Motor Co., Ltd. — один из крупнейших японских автопроизводителей с богатыми традициями инноваций в автомобильной индустрии. Компания реализует свой новаторский подход к разработке электромобилей и является ключевым партнером глобального автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Факты

• Год основания: 26 декабря 1933 года
• Штаб-квартира: город Иокогама, Япония
• Позиция в рейтинге Fortune Global 500 (2022): 161 место
• Годовой объем продаж (2021/22): 3 876 млн автомобилей
• Основные рынки: Китай (1 381 млн), Северная Америка (1 183 млн), Япония (428 тыс.)
• Количество заводов: более 20 в разных странах мира
• Ключевые бренды: Nissan, Infiniti, NISMO.

История

Путь компании Nissan наступил 26 декабря 1933 года в результате объединения двух японских предприятий — «Тобата имоно» и «Нихон сангё». Интересно, что само название Nissan появилось как часть полного наименования компании «Нихон сангё», что в переводе означает «японская промышленность».

Корни компании ушли в 1911 году, когда японский предприниматель Масудзиро Насимо создал первый отечественный автомобиль DAT. Парламентская эта модель крышки начала прозрачной линейки Datsun. В 1935 году в Иокогаме при поддержке американских специалистов был построен первый интегрированный автозавод компании — событие, ставшее поворотным моментом в истории японского автомобилестроения.

Последующий период ознаменовался активными технологиями сотрудничества с мировыми автопроизводителями. Nissan заключил партнерские соглашения с Renault, Hillman и Willys-Overland, а в 1952 году стал значимым подписным договором с британской Austin Motor Company. Компания не ограничивала автомобильную сферу — с начала 1950-х она постепенно занялась разработкой ежегодных ракетных двигателей. Этот опыт принес удовлетворительный результат: в 1970 году с помощью ракеты «Лямбда-4С» Nissan был запущен первый японский спутник «Осуми».

Международная экспансия компании началась в 1958 году с выхода на американский рынок. В 1964 году Nissan стал первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших автоимпортёров США. Параллельно шло освоение европейского рынка, начавшееся в 1962 году. Производственная география быстро изменилась: первый зарубежный завод открылся в Тайване в 1959 году, затем появились предприятия в Мексике, Перу и Австралии.

1976 год стал знаком — благодаря собственному флоту Nissan занял первое место среди экспортёров автомобилей в мире. В следующем году было достигнуто новое достижение: общее количество проданных автомобилей превысило отметку в 20 миллионов единиц.

Современная история

1990-е годы стали периодом серьёзных испытаний для компании. В 1992 году компания Nissan впервые зафиксировала неполадку, что привело к окончательному увеличению накопительного долга в размере 32 миллиардов долларов. Ситуация потребовала радикальных мер — в 1994 году компания первая среди японских автопроизводителей закрыла завод на родине.

Переломный момент наступил в 1999 году, когда французский концерн Renault приобрел 36,8% акций Nissan за 5,4 миллиарда долларов. Союз укрепился в 2002 году — доля Renault увеличилась до 44,4%, а Nissan, в свою очередь, приобрел 15% акций французского партнёра.

Под руководством Карлоса Гона, назначенного Renault, была реализована масштабная программа возрождения компании (Nissan Revival Plan). Программа управляет продажей непрофильных активов — подключением аэрокосмических технологий и мобильной связи, а также оптимизацией производственных мощностей в Японии.

В 2003 году компания укрепила свои позиции на азиатском рынке, создав совместное предприятие со сложным руководством Dongfeng. Таким событием стало приобретение в 2016 году 34% акций Mitsubishi Motors Corporation, что привело к формированию мощного альянса трёх автопроизводителей.

Новейшая история компании отмечена инновационными решениями в сфере продаж. В 2019 году Nissan представил City Hub, производящую традиционную розничную торговлю с электронной коммерцией. В том же году произошли серьезные изменения в руководстве — Карлос Гон обратился к руководству совета по поводу обвинений в финансовых нарушениях.

2020 год принес новые вызовы. Компания объявила о продолжении использования Datsun, предложение правительства Японии в объединении с Honda было отклонением обеими компаниями еще до начала пандемии COVID-19.

История создания логотипа

Логотип Nissan — это сочетание смысла и дизайна, отражающее философию компании. В центре визуальной идентичности находится название бренда, вписанное в круг, символизирующее восходящее солнце — символ Японии.

Первоначальная версия логотипа отличалась более насыщенной цветовой гаммой. Круг был выполнен в красном цвете, а контур с названием компании — в синем, олицетворяющее небесную высь. Такое цветное решение наглядно демонстрирует успех корпоративного девиза Nissan: «Искренность принесения».

Современная версия сохраняет концептуальную основу, но выполнена в более минималистичном стиле, что отражает актуальные тенденции в дизайне и стремление компании к инновациям при сохранении традиционных ценностей.

Собственники и руководство

Структура собственности Nissan Motor Co., Ltd. отражает сложную систему международных партнерств в автомобильной отрасли. По состоянию на март 2023 года компания находится в тесном альянсе с французским автопроизводителем Renault, этому принадлежит 15% акций Nissan. В свою очередь, японский автогигант меняет переменные доли — 15% акций Renault, что создает прочную основу для взаимовыгодного сотрудничества.

Особое место в зоне ответственности занимает стратегическое партнерство с Mitsubishi Motors. С октября 2016 года Nissan является крупнейшим акционером этой японской компании, владеющей контрольным пакетом акций в размере 34%. Это приобретение значительно укрепило позиции Nissan на мировом автомобильном рынке и расширило возможности для сотрудничества между технологическими компаниями.

Деятельность

Масштаб операций Nissan впечатляет своими показателями. В 2021/22 финансовом году компания реализовала 3876 миллионов автомобилей, что составило существенную долю мирового автомобильного рынка с общим объемом в 78,36 миллионов единиц.

Географическая структура продаж стран с сильными позициями компаний на ключевых рынках:

• Китай: 1 381 млн автомобилей (6% рынка)
• Северная Америка: 1 183 млн автомобилей (7% рынка)
• Япония: 428 тысяч автомобилей (10% рынка)
• Европа: 340 тысяч автомобилей (2% рынка)

Производственная база Nissan возражает многим странам. В Китае компания работает через совместное предприятие Dongfeng Motor Co., Ltd., управляющее пятью современными заводами. Основные объемы производства производятся в Японии (3 завода), США и Мексике. Дополнительные производственные площадки расположены в Индии, Великобритании, Таиланде, Бразилии, Аргентине, ЮАР, Египте и Испании.

Помимо производства автомобилей, компания развивает дополнительные направления бизнеса. Nissan предоставляет финансовые услуги, включая кредитование дилеров и покупателей. Особого внимания заслуживает дочерняя компания Nissan Nismo, специализирующаяся на тюнинге и подготовке автомобилей для автоспорта.

Ниссан в СССР и России

История появления Nissan на советском и российском рынке предполагает несколько принципов. Компания начала работу в СССР в 1983 году, а уже к 1990 году объем продаж достиг 2000 автомобилей. В 1999 году покупателям были доступны популярные модели: Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra.

Таким шагом в развитии бизнеса стало создание в 2004 году компании ООО «Ниссан Мотор РУС» (переименованной в 2011 году в «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС») со 100-процентным японским капиталом. Московский офис компании координировал продажи, маркетинг, техническое обслуживание автомобилей Nissan и Infiniti в России, Беларуси и Казахстане.

В 2006 году началась новая эра в истории компаний в России — было подписано соглашение о строительстве завода полного цикла под Санкт-Петербургом. Инвестиции составили 200 миллионов долларов, проектная мощность предприятия достигла 50 тысяч автомобилей в год. Официальное открытие завода состоялось 2 июня 2009 года.

Производственные достижения предприятия были отмечены престижной премией «Предприятие года» в номинациях «Промышленный лидер Санкт-Петербурга» в 2018 и 2020 годах. В 2018 году завод установил рекорд, выпустив 56 525 автомобилей. В октябре 2019 года с конвейера сошёл 400-тысячный автомобиль — кроссовер Nissan Murano.

В России компания активно развивала концепцию Nissan Intelligent Mobility, направленную на создание безопасного и экологичного вождения. Автомобили созданы в современных условиях: электроприводом багажника с пониженной системой Hands Free, обнаружением препятствий при движении задним ходом, интеллектуальными адаптивными фарами.

В октябре 2022 года компания приняла решение о продолжении деятельности в России в связи с началом военных действий в Украине. Активы были проданы ФГУП «НАМИ», подведомственному Министерству торговли и промышленности РФ. Сделка передачи производственных и научно-исследовательских мощностей, а также центра продаж и маркетинга в Москве. Финансовые потери Nissan Motors от здравоохранения на российском рынке оцениваются в 100 миллиардов иен (около 686 миллионов долларов США).

Продукция

Nissan предлагает появление линейку автомобилей, охватывающую различные сегменты рынка. В портфеле компании представлены как массовые модели под брендом Nissan, так и премиальные автомобили марки Infiniti. Особое место в истории компании занимает бренд Datsun, производство которого велось до 1983 года, затем возобновилось в 1997 году и продолжалось до недавнего времени.

Гибридизация

В развитии гибридных технологий Nissan продемонстрировал прагматичный подход к инновациям. Компания заключила соглашение с Toyota об использовании гибридных технологий для моделей Altima 2007 года. Этот автомобиль, оснащённый двигателем 2,5 л QR25DE, стал гибридом Nissan и был ориентирован на американский рынок.

Параллельно компания вела собственную разработку. Инженерам Nissan удалось создать электродвигатель и литий-ионный аккумулятор, превосходящие аналоги Toyota по ряду параметров: на 35% меньше и легче, при этом на 30% дешевле. Инвертор также отличался компактностью — на 20% меньше конкурентных решений и на 30% экономичнее производство.

До 2006 года компания выпустила около 100 гибридных микроавтобусов Tino с литий-ионными аккумуляторами. Несмотря на более высокую стоимость (на 40% выше бензиновых вариантов), эти автомобили продемонстрировали впечатляющую эффективность, потребляя на 50% топлива и сокращая выбросы CO2 вдвое.

Электромобили

2 августа 2009 года ознаменовалось важным событием в истории Nissan — анонсом первого серийного электромобиля Leaf. Серийное производство началось весной 2010 года, а в декабре того же года начались проблемы с продажей в США. Этот шаг стал вкладом компании в развитие экологически чистого транспорта.

Nissan в автоспорте

Спортивные достижения компании включают серию побед в престижных соревнованиях. Особенно успешными стали выступления в полусуточном марафоне в историческом Себринге, где Nissan удерживал победы в 1989, 1990, 1991 и 1994 годах.