Немецкие автомобили

Александр Чагадаев Программист Возраст: 44 года Стаж вождения: 26 лет После продажи Tesla Model 3 я ездил на взятом по случаю (как подменная машина, если с «Теслой» что-то не в порядке) Datsun mi-DO, и все никак не мог определиться, что же мне купить, ведь интересных моделей так много, а выбрать надо все-таки одну. Передвигаться по городу мне практически не нужно, спасибо удаленке. Так что основное назначение автомобиля — это поездки на дачу и путешествия. И когда узнал, что дальние знакомые продают Porsche Maсan, подумал, что судьба решила за меня...

В интернете мне попался крайне интересный и показательный отзыв одного автовладельца. Его история идеально описывает ту ситуацию, в которой оказался наш автомобильный рынок в 2026 году. Мы привыкли к тому, что новая машина всегда должна быть лучше старой. Это закон прогресса. Но в нынешних реалиях этот закон, к сожалению, перестал работать. Люди отдают свои кровные миллионы за новые автомобили, а взамен получают продукт, который уступает их старым иномаркам по всем фронтам. Герой этой истории владел настоящей легендой такси и каршеринга...

Немецкий армейский автомобиль «Volkswagen Type 82» или «Kübelwagen» стал одной из самых известных и узнаваемых машин Второй мировой войны. Его внешность хорошо известна даже тем, кто далек от техники и не может вспомнить как он называется. Он очень часто встречается на фотографиях, мелькает в кадрах кинохроники и появляется буквально в каждом втором художественном фильме про войну. Его история неразрывно связана с другим легендарным легковым автомобилем «Volkswagen Kdf 11» известным всему миру под прозвищем «Жук»...

Утянут ли две с половиной тонны снаряженной массы BMW M5 G90 на дно рейтинг-тестов и так ли на самом деле противоречива новая модель, как это может показаться неискушенному зрителю? «Машина запускается в режиме Hybrid, но вы переключайтесь сразу в Dynamic», — напутствовал меня менеджер проката автомобилей Brook Drive Никита. Приняв его совет во внимание, всего час спустя я еду с Университета в Кузьминки на чистой электротяге. У меня есть лишь сутки на знакомство с новой BMW M5, за которые мне нужно разобраться во всех нюансах ее характера — и еще немножко поспать...

Чтобы понять масштаб трагедии, надо вернуться в прошлое. Volkswagen пришёл в Китай в 1978 году, когда Поднебесная только открывалась миру. В 1984-м концерн запустил первое совместное предприятие с SAIC — Shanghai Volkswagen. Потом добавились FAW-Volkswagen, JAC и даже Xpeng. Немцы строили заводы, открывали дилерские центры, и к 2019 году VAG держал 19,3% китайского рынка — почти пятую часть всех новых машин! "Сантаны", "Джетты", "Пассаты" и "Октавии" были везде. Китайцы любили немецкие машины за надёжность, статус и доступность...

Есть в этом что-то особенное: человек ездит на старом BMW, ухаживает за ним, чинит, доводит до идеала – и даже не думает о том, чтобы сменить его на новое поколение. Со стороны это выглядит странно. Ведь новые машины красивее, технологичнее, комфортнее. Но у старых баварцев есть то, чего не хватает многим современным моделям. Давайте разберёмся, почему владельцы E34, E39 или даже старых X5 до сих пор не хотят пересаживаться на «свежак». Когда BMW строили инженеры, а не маркетологи Самый частый аргумент старых бмвшников – «раньше машины делали с запасом»...