Немецкие автомобили

В США продаётся 16 млн новых машин в год, больше только в Китае. Из иностранных марок здесь есть Toyota, BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, хватает и диковинок вроде Rolls-Royce и Lamborghini. А вот Skoda, Peugeot, Renault, Opel, Citroen, Seat и Suzuki американскому покупателю не знакомы вообще. Maserati формально продаётся, но за прошлый год итальянцы отгрузили на всю Америку примерно столько машин, сколько продаёт одна крепкая дилерская точка Toyota. Марке больше 100 лет, её автомобили продаются в сотне с лишним стран, а в Чехии это национальная гордость, примерно как Ford для американцев...

В интернете мне попался крайне интересный и показательный отзыв одного автовладельца. Его история идеально описывает ту ситуацию, в которой оказался наш автомобильный рынок в 2026 году. Мы привыкли к тому, что новая машина всегда должна быть лучше старой. Это закон прогресса. Но в нынешних реалиях этот закон, к сожалению, перестал работать. Люди отдают свои кровные миллионы за новые автомобили, а взамен получают продукт, который уступает их старым иномаркам по всем фронтам. Герой этой истории владел настоящей легендой такси и каршеринга...

Volkswagen Jetta у меня с начала 2015 года, то есть практически всю её жизнь. Машина 2014 года выпуска, приехала из Северной Америки с аукциона. На момент покупки пробег был всего около 5000 км, сейчас на одометре 245 тысяч. Получается, что 240 тысяч из них проехал уже я сам. Машина была после ДТП. Удар пришёлся в левую часть, ремонтировали дверь, заднее крыло и выравнивали порог. Я изначально понимал, что покупаю восстановленный автомобиль, зато устраивала цена. Плюс у американской версии двухлитровый атмосферный двигатель (против 1...

Простые и проверенные временем автомобильные технологии всегда пользовались спросом в России, а сейчас они стали ещё актуальнее. На этом фоне многие продающиеся у нас кроссоверы не могут похвастаться консервативными инженерными решениями. Подавляющее большинство из них оснащено двигателями с непосредственным впрыском топлива и турбиной, а в качестве трансмиссии предлагаются вариаторы и "роботы". Однако существуют исключения, например Volkswagen Tharu XR, который технически прост и стоит около двух миллионов рублей...

Чтобы понять масштаб трагедии, надо вернуться в прошлое. Volkswagen пришёл в Китай в 1978 году, когда Поднебесная только открывалась миру. В 1984-м концерн запустил первое совместное предприятие с SAIC — Shanghai Volkswagen. Потом добавились FAW-Volkswagen, JAC и даже Xpeng. Немцы строили заводы, открывали дилерские центры, и к 2019 году VAG держал 19,3% китайского рынка — почти пятую часть всех новых машин! "Сантаны", "Джетты", "Пассаты" и "Октавии" были везде. Китайцы любили немецкие машины за надёжность, статус и доступность...

Возможно, самым знаковым многоцелевым автомобилем (утилитарным внедорожником) Второй мировой войны, наряду с американским Willys, был немецкий Kübelwagen (Кюбельваген). Легко узнаваемый благодаря своему угловатому дизайну, он базировался на другой популярной разработке — Volkswagen Beetle (VW Käfer, известный как «Жук»). Читайте: Супертанки Второй мировой – С ними война выглядела бы иначе Хотя Адольф Гитлер и Фердинанд Порше, человек, стоявший за брендом Volkswagen, обсуждали идею превращения «Жука» в военный автомобиль ещё в 1934 году, их планы не становились реальностью до 1938 года...