Мотоциклы

Тяжелые оппозитные мотоциклы «Урал» и «Днепр» в Советском Союзе считались серьезной техникой. Они могли перевозить несколько человек, справлялись с грунтовыми дорогами и нередко проезжали там, где обычному автомобилю приходилось несладко. Но у владельцев этих машин была одна особенность: просто снять боковую коляску и ездить на двух колесах, как на обычном мотоцикле, было нельзя. Кроме того, перед регистрацией в ГАИ владельцам в определенный период требовалось пройти процедуру воинского учета. И у этих ограничений была своя история...

В Москве у официальных дилеров снова стоят новые "Явы". Внешне их сделали похожими на старую "Яву" 350/354, ту самую, на которой Горбунков едет на рыбалку в "Бриллиантовой руке". По круглой фаре и хромированному баку марку узнаёт почти любой мотоциклист. Только делают их не в Чехии, а мотор под баком у них совсем другой. С именем Jawa сейчас работают две фирмы. Индийская Classic Legends из концерна Mahindra выпускает мотоциклы по лицензии, причём сначала продавать их в Европе ей не разрешали. Чешская Jawa Moto ведёт дела отдельно и доводит индийские машины до европейских требований...

Минский мотовелозавод собирал и продавал мотоциклы «Минск». А кроме того, на элементной базе «Макаки» (это неофициальное прозвище мотоцикла) собирали для подростков гоночные версии ММВЗ-3.218 Старт, но поставлять эти мотоциклы в открытую продажу категорически запрещалось. Почему так? Давайте разбираться. Увлечение подростков мопедами и легкими мотоциклами в СССР всегда считалось неизбежным. Сама идея насытить советское общество легкими мотоциклами и мопедами была идеальной. Модельный ряд легких мотоциклов...

Завод имени Дегтярёва (ЗиД) – предприятие с богатой историей. Основанное в 1916 году, оно выпускало широкий ассортимент различной продукции, в том числе мотоциклы. Наиболее известным двухколёсным транспортом, выпущенным на заводе, стали мотоциклы "Ковровец" и "Восход", которые разошлись миллионными тиражами. Оказывается, что ЗиД по-прежнему выпускает новые мотоциклы, и они представлены в салонах. Я посетил один из них и познакомился с продукцией предприятия вживую. Статья будет интересной? Не забудьте...

В Советском Союзе название «Восход» знали даже те, кто никогда не ездил на мотоцикле. Для миллионов деревенских парней, студентов, механизаторов и молодых рабочих этот аппарат был не просто техникой — он становился первым настоящим транспортом, символом свободы и взрослой жизни. Простая конструкция, дешевый ремонт, мотор, который можно было перебрать буквально «на коленке», и характерный звук двухтактника сделали «Восход» настоящей легендой. Но затем Советский Союз рухнул, мотоциклы почти исчезли с дорог, а знаменитый завод ЗиД словно растворился в истории...

В июне 1946 года ижевский завод, привыкший штамповать винтовки и пулемёты, получил совсем иной заказ. На его тупиках остановился длинный состав из Саксонии. В вагонных ящиках лежали разобранные токарные станки, литейные формы и кипы чертежей фирмы DKW. Вместе с грузом сошли несколько немецких инженеров, среди них конструктор Герман Вебер — автор довоенной модели NZ-350. Государственный комитет оборонной промышленности поручил заводу развернуть массовый выпуск этого мотоцикла, но уже под маркой «ИЖ»...