Мотоциклы

В 1965 г. Ковровский завод им. Дегтярева решил сделать мотоцикл для народа. Цена – 450 руб. против 900 за чехословацкую "Яву". Первую партию расхватали мгновенно. А потом началось. Мотор глох в жару. Зажигание сбивалось само по себе. С ножки завести – лотерея. Инженеры знали о проблемах с первого дня, но штамповали "Восходы" до 1993 г. Задача звучала просто: создать дешевый мотоцикл среднего класса между легким "Минском" и тяжелым "Уралом". Взяли за основу модель К-175, упростили всё что можно, срезали расходы...

В Союзе заводы работали как часы. Ижевский выпускал «Планеты» и «Юпитеры», Минский штамповал свои знаменитые «Мински», Ковровский собирал «Восходы». География производства охватывала всю страну. Причём делалось это намеренно - правительство создавало экономические связи между регионами, делая их взаимозависимыми. Я сам застал те времена, когда в гаражных кооперативах стояло больше мотоциклов, чем машин. Цена была вполне доступной, запчасти тоже, да и ремонтировать мог практически любой умелец. Конструкция простая, без электронных сложностей - отвёртка, гаечный ключ, и ты снова в седле...

Если составлять список самых узнаваемых мотоциклов Второй мировой войны, Zündapp KS 750 неизбежно окажется в верхних строчках. Этот тяжёлый мотоцикл с коляской стал не просто транспортом — он был полноценной боевой машиной, рассчитанной на грязь, песок, снег и полное отсутствие дорог. В тандеме с BMW R75 он стал символом моторизованных частей Вермахта и одним из самых технологичных мотоциклов своего времени. Но в отличие от BMW, Zündapp пошёл своим путём — и во многом оказался даже практичнее...

Первый парень на деревне... Угадайте, в каком году сделано это фото Не секрет, что в Советском Союзе мотоциклы нередко получали народные прозвища - чаще всего на основе созвучий, особенностей конструкции или характера езды. Эти клички часто были локальными: в одном регионе мотоцикл могли звать одним именем, в другом - иначе. Они отражали либо технические особенности (скорость, вес, надёжность), либо игру слов от официального названия. Часть прозвищ носила ироничный или даже слегка насмешливый оттенок, что было типично для советского «народного» нейминга техники...

Завод "Ижмаш" вошёл в историю благодаря легендарным "Планете" и "Юпитеру". Но за кулисами славы скрывались другие байки - технически продвинутые, дерзкие, опережающие время. Их создавали лучшие инженеры завода, спецслужбы ждали поставок, а чиновники из министерства ставили жирный крест на проектах. Конец 70-х принёс надежду на прорыв. КБ завода разработало несколько революционных моделей, способных конкурировать с европейскими аналогами. Но каждый раз что-то шло не так. В 1976 г. конструкторы представили ИЖ-500 с двигателем объёмом 494 см3 мощностью 40 л...

Подарок Президента России Владимира Путина обычному жителю Аляски, по-видимому, стал толчком для разработки обновленной версии известного мотоцикла Урал, теперь уже адаптированного к непростым условиям сурового климата Сибири и Крайнего Севера. Модель называется Ural-Alaska, видимо, в честь встречи президентов двух стран в городе Анкоридж, штат Аляска, США. Внешне новый мотоцикл смотрится достаточно обыденно для российского человека. Это тот классический Урал, каким его знают россияне уже несколько десятков лет...