Автомобили Москвич 412

Предприятие, производившее легендарные москвичевские моторы, было создано в 1965 году, путем некоторой реорганизации - выделения части производственных мощностей от базового «Уфимского моторного завода». Современное название предприятия - «Уфимское моторостроительное производственное объединение». В советские времена это было одно из основных предприятий, выпускающих авиационные турбореактивные двигатели - очень важная часть советского ВПК. Руководство Совмина в 1965 году «отрезало» часть производственных ресурсов у авиаторов и частично передало в управление Минавтопрому...

В сегодняшней статье я познакомлю вас с интересным, редким и даже в какой-то степени красивым вариантом отечественного автомобиля Москвич-412. Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира автомобильного транспорта. Легендарный отечественный автомобиль Москвич-412 появился на конвейере московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК) в октябре 1967-го года...

У большинства населения нашей страны есть какие-то увлечения или хобби, которые занимают часть нашей жизни. Это может быть от коллекционирования открыток или монет, до довольно серьезных вещей, таких как охота. Как раз охота и рыбалка занимает первые места в рейтинге по популярности увлечений, причем заинтересованы в этом не только мужчины. Для охоты человеку нужно разрешение, что бывает сделать непросто, а вот рыбалка доставляет большее удовольствие и без всяких проблем. Так было и в СССР, тогда тоже любили рыбалку, и какая рыбалка без лодки...

Помню, как в середине восьмидесятых соседи по гаражному кооперативу делились на два непримиримых лагеря. Одни клялись «москвичёвской» выносливостью и мощью, другие нахваливали жигулёвский комфорт. Тогда я ещё толком не понимал, почему машина с более мощным мотором и крепким кузовом постепенно теряла позиции перед вроде бы более хрупкими Жигулями. Сейчас, спустя десятилетия, картина сложилась целиком. Московский, а затем ижевский «четыреста двенадцатый» действительно представлял собой серьёзную технику...

К концу шестидесятых Европа уже давно перестала верить в красивые обещания автопроизводителей. Здесь машину оценивали не по брошюре и не по стране происхождения, а по тому, как она заводится зимой, сколько ест на трассе и не разваливается ли через пару лет. Немцы давили точностью, французы - комфортом, британцы цеплялись за традиции, а японцы только учились быть надёжными. В этой среде автомобиль из Советского Союза выглядел, мягко говоря, чужаком. И тем неожиданнее сегодня звучит факт: в 1969 году...

«Москвичи» третьего поколения в миниатюре выпускались дольше, чем другие модели от производителя, который в разные годы и на разной местности именовался «АГАТ», «Тантал», «Радон», «МОССАР». Производство моделей завершилось в 2012 году. Они расходились большими тиражами, но совсем недавно очень поздний «Москвич» попался мне в одном большом Интернет-магазине, и я не захотел его упустить. «Москвич-412» Примерно три года до завершения производства масштабных моделей, «МОССАР» окрашивал их не совсем в «новодельные игрушечные» цвета...