Автомобили Москвич 408

Всем привет! С вами Музей Транспорта Москвы и я, его директор Оксана Бондаренко. 18 мая 1967 года на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) выпущен миллионный автомобиль марки «Москвич». Им стал седан «Москвич-408». Сегодняшнюю статью я хочу адресовать именно ему. Легендарный автомобиль открыл третье поколение, рождённое на МЗМА. Не вдруг, конечно. Сначала на 403-й модели появились новые двигатель и шасси, а к сентябрю 1964 был готов и кузов, в котором собрались все модные веяния дизайна и передовые технические решения тех лет...

С выходными товарищи! Част 1 — Plymouth Barracuda и Jaguar E-Type Roadster Вот ещё интересные авто которыми я хочу поделить. Chevrolet Corvette Convertible Москвич 408 Редкий прототип ИЖ 2126-01 Орбита...

Советский седан «Москвич-408», выпускавшийся с 1964 года, стал одним из первых по-настоящему успешных экспортных проектов советского автопрома, поставлявшимся не только в социалистические страны, но и в государства Западной Европы. Разберём, какие конкретные факторы обеспечили этот коммерческий успех на конкурентных зарубежных рынках. «Москвич-408» получил обтекаемый кузов с плавными линиями, соответствовавший актуальным на тот момент европейским тенденциям автомобильного дизайна, что выгодно отличало...

Москвич-408 Турист мог изменить представление о советских авто Экспериментальный Москвич-408 Турист 1964 года - не просто редкий прототип, а попытка советских инженеров создать кабриолет мирового уровня. Почему проект так и не дошел до конвейера и что он говорит о возможностях отечественного автопрома - в материале. Фотография: 110km.ru Два прототипа, созданных на базе советских легковых автомобилей, так и остались лишь страницами в архиве. Москвич-408 «Турист» — заводской кабриолет с алюминиевым...

В нынешнем выпуске карспоттинга - одна из несомненных удач. Встретить Москвич-408 почти 60-летней давности в таком идеальном состоянии не на выставке, а вполне себе на городской улице - все расно что увидеть динозавра во дворе. Он мне попался на стоянке рядом с моим домов в Ессентуках в августе 2023 года. Хозяину огромный респект и уважуха! «Москвич-408» — советский заднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа «четырёхдверный седан». Выпускался в Москве на заводе МЗМА (позднее...

Всем привет! В годы СССР отечественные машины часто продавались за рубежом, и нередко можно было встретить советскую технику не только в странах соц. лагеря, но и в капиталистическом мире. Немалую долю таких машин производил завод МЗМА/АЗЛК, и одним из самых ярких его детищ был Москвич-408. Расскажу свои наблюдения. Как мы помним, выпускался этот автомобиль с 1964 по 1976 г., причем последние годы производство шло параллельно с Москвичом-412. Но сегодня эта модель - редкое явление, хотя если повезет, то можно встретить такую машину прямо на дороге...

В середине шестидесятых советская автопромышленность впервые получила чёткую установку: выйти за пределы внутреннего рынка и заявить о себе на международной арене. Приоритет был отдан не символическому имиджу, а реальному товару серийному автомобилю, который можно адаптировать под внешние стандарты, наладить экспорт и стабильно продавать в капиталистических странах. «Москвич-408» стал первой массовой моделью, с которой эта задача была решена системно и с расчётом на результат. Его конструкция изначально...

Почему советский Москвич-408 стал первым экспортным автомобилем СССР и изменил историю Если говорить о советском автопроме, то в голову сразу приходят такие имена, как "Жигули", "Волга" или "Лада". Но есть один бренд, о котором редко вспоминают, хотя его роль в истории отечественного автопрома сложно переоценить — это Москвич-408. Этот автомобиль стал первым советским автомобилем, отправленным за границу, и именно он открыл ворота для советского автопрома на мировой рынок. Мало кто знает, что в 1960-х...

В середине 1960-х на дорогах СССР появился автомобиль, которому суждено было стать одной из самых ярких страниц отечественного автопрома. Журнал «За рулем» напомнил историю создания и долгой жизни моделей «Москвич-408» и «Москвич-412», чей выпуск официально завершился в Ижевске лишь в 1999 году. История этих моделей началась в 1959 году, когда на МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей) подписали приказ о разработке нового автомобиля. Интересно, что первый макетный образец был готов уже к 1 июля 1960 года...

Серийное производство модели Москвич-408 началось в сентябре 1964 года. Вскоре автомобиль стали отправлять на экспорт. Обозреватель «За рулем» Сергей Канунников рассказал, как встретили советскую новинку за рубежом. По словам эксперта, в целом отзывы иностранцев о 408 м были благожелательные, но иногда модель критиковали. Журнал Teknikens Varld в 1968 рассказал, как два дня тестировал Москвич на самых плохих дорогах в Швеции. Всего машина проехала 1240 км. Шведы отметили мягкий ход и надежность автомобиля...

За все время производства на ижевском автозаводе было выпущено около четырех тысяч автомобилей этой модели. Уже спустя год предприятие перешло на производство более совершенного «Москвича-412», который сочетал в себе элегантный кузов от модели 408 с новым, более мощным двигателем. «Москвич-408» пользовался большой популярностью как внутри страны, так и на международном рынке...