Автомобили Москвич 402

История отечественного автомобилестроения знает немало знаковых имен, и «Москвич-402» занимает в этом списке особое место. Автомобиль стал живым свидетелем грандиозных событий: первых космических триумфов СССР, всемирно известного Фестиваля молодежи и студентов в Москве. Он примерил на себя и роль городского такси, получив свое узнаваемое зеленое «око» сигнализации. Успех модели во многом обязан главному конструктору Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) — Александру Андронову. Детальное...

У «Москвича-402» сегодня день рождения. Показываем красоту, рассказываем, чем запомнился автомобиль➡️

20 апреля 1956 года с конвейера на Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошел первый серийный экземпляр автомобиля «Москивич-402». Осенью 1949 года году стало понятно, что первый советский массовый автомобиль для индивидуального пользования «Москвич-400», в основе которого лежал Opel Kadett K38 1937 года выпуска, сильно устарел. Конструкторский отдел МЗМА подготовил технический проект «Москвича» следующего поколения. В его основу легли около двух десятков самых часто повторяющихся замечаний, полученных от владельцев 400-й модели...

Для своего времени «Москвич-402» считался прогрессивным автомобилем. Но у этой машины была масса скрытых недостатков, которые угрожали безопасности владельца. Причем некоторые проблемы проявлялись только спустя какое-то время после покупки или в определенных условиях эксплуатации. Например, хромированные элементы кузова быстро теряли вид из-за коррозии. Об этом рассказал аналитик сайта «ЦеныАвто». Читать на сайте: «Москвич-402»: его недостатки проявлялись не сразу, но несли серьезные риски для водителя Одна из проблем проявлялась во время езды по неровным дорогам...

Советский автопром Несмотря на небольшой технологический прорыв, «Москвич» так и не стал самым массовым автомобилем. Автор канала «За рулем» рассказывает, что производство данных машин хотели перенести в Ижевск, когда вышла модель 403, но потом чиновники передумали перевозить завод. «Москвичи» начали производить в 1947 году, развернув серийное производство. Но модернизация пошла не по плану и в 1950 году минпром одобрил другой проект, совсем новый — «Москвич 402». Первый образец сошел с конвейера на следующий год...

2 июля 1965 года с конвейера сошел последний Москвич-403 – автомобиль, который мог бы жить дольше, но ушел вовремя, не превратившись в пародию на самого себя. Почему его не стали производить в Ижевске, хотя спрос был высок? И как Москвич всего за 10 лет переродился из «опелевского наследника» в первый по-настоящему советский автомобиль? А ведь всего за десять лет до этого на свет появился его предшественник – , ставший первым по-настоящему советским автомобилем. Не просто модернизированным Opel Kadett,...