Автомобили Москвич 402

История отечественного автомобилестроения знает немало знаковых имен, и «Москвич-402» занимает в этом списке особое место. Автомобиль стал живым свидетелем грандиозных событий: первых космических триумфов СССР, всемирно известного Фестиваля молодежи и студентов в Москве. Он примерил на себя и роль городского такси, получив свое узнаваемое зеленое «око» сигнализации. Успех модели во многом обязан главному конструктору Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) — Александру Андронову. Детальное...

У «Москвича-402» сегодня день рождения. Показываем красоту, рассказываем, чем запомнился автомобиль➡️

20 апреля 1956 года с конвейера на Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошел первый серийный экземпляр автомобиля «Москивич-402». Осенью 1949 года году стало понятно, что первый советский массовый автомобиль для индивидуального пользования «Москвич-400», в основе которого лежал Opel Kadett K38 1937 года выпуска, сильно устарел. Конструкторский отдел МЗМА подготовил технический проект «Москвича» следующего поколения. В его основу легли около двух десятков самых часто повторяющихся замечаний, полученных от владельцев 400-й модели...

Советский автопром Несмотря на небольшой технологический прорыв, «Москвич» так и не стал самым массовым автомобилем. Автор канала «За рулем» рассказывает, что производство данных машин хотели перенести в Ижевск, когда вышла модель 403, но потом чиновники передумали перевозить завод. «Москвичи» начали производить в 1947 году, развернув серийное производство. Но модернизация пошла не по плану и в 1950 году минпром одобрил другой проект, совсем новый — «Москвич 402». Первый образец сошел с конвейера на следующий год...

2 июля 1965 года с конвейера сошел последний Москвич-403 – автомобиль, который мог бы жить дольше, но ушел вовремя, не превратившись в пародию на самого себя. Почему его не стали производить в Ижевске, хотя спрос был высок? И как Москвич всего за 10 лет переродился из «опелевского наследника» в первый по-настоящему советский автомобиль? А ведь всего за десять лет до этого на свет появился его предшественник – , ставший первым по-настоящему советским автомобилем. Не просто модернизированным Opel Kadett,...

Второе поколение «Москвичей» делали всего десятилетие — для СССР далеко не рекорд. А след в истории они оставили яркий. ДИТЯ ОТТЕПЕЛИ Первой машиной времени, ассоциирующегося с новым руководителем страны Никитой Хрущевым стал именно «Москвич-402», выпуск которого в 1956 году начали чуть раньше, чем стартовала «Волга» ГАЗ-М21. Московская машина вполне достойна называться революционной. От предыдущей модели «Москвич-401», в основе которой лежал довоенный еще Opel Kadett 1938 года, не осталось почти ничего...

Про первый советский малолитражный автомобиль написано много. Все конечно знают, что в СССР, особенно в годы производства модели Москвич-400/401 активно замалчивался тот факт, что он фактически являлся копией немецкого Opel Kadett. Нет, все прекрасно об этом знали, но вот говорить про это было как-то не совсем прилично. История циклична и сегодня мы видим как она повторяется. Современный МАЗ Москвич тоже в описании "собственной" машины Москвич 3 мягко обходит тему того, что машинка по своей сути является копией китайского кроссовера JAC, а в Москве ее просто собирают...

На самом деле Москвич-402 действительно стал неким явлением для Московского завода малолитражных автомобилей. Да, эта машина явилась неким компромиссом, но по сути это действительно первая самостоятельная модель МЗМА. Кстати о ее создании, как подсказал мне мой товарищ и коллега Сергей Арбузов, задумались аж в 1947 году. Выходит, что начав производство 400-й модели инженеры сразу начали думать о новой машине. Правда масштабная работа началась лишь в 1949-м. Автомобиль получился довольно заметным и ярким, для своего времени...

В начале 50-х годов Московский завод малолитражных автомобилей начал разработку нового, более современного автомобиля "Москвич-402". Он должен был заменить уже устаревшие модели 400 и 401. В разработке автомобиля принимали участие работники других автозаводов, в частности были приглашены сотрудники с ГАЗа и ЗиСа. Заводом во время разработки модели для более тщательного изучения было закуплено по одному экземпляру итальянского, французского, английского и немейского автомобиля. Но ни один из этих вариантов так и не стал прототипом советского автомобиля...

Как известно в Советском Союзе было не много личного автотранспорта, а если кому-то и удавалось приобрести автомобиль, то относились к нему с большим трепетом. Очень авторитетным заводом в прошлом веке был АЗЛК. В разные времена он назывался по-разному, самыми же знаменитыми были Москвич и уже упомянутый АЗЛК. В 1956 году на заводе выходит абсолютно новая модель автомобиля под названием Москвич 402. Он заменил на конвейере Москвич 400, который к тому времени уже существенно устарел. 402 модель выпускалась в кузове седан и вмещала пять пассажиров, колесная формула 4х2...

Все мы знакомы с такой маркой автомобилей, как Москвич. Юность многих прошла за рулем этих машин и у каждого найдется с миллион воспоминаний и историй связанных с маркой Москвич. Завод, который их производил начал сборку автомобилей очень давно, тогда он даже не носил всем известное название АЗЛК. С конвейера гиганта сошло много разных машин, сегодня мы остановим свой выбор на периоде 50 годов, в то время выпускали автомобиль Москвич-402. Завод к слову сказать на тот момент назывался Московский завод малолитражных автомобилей...