Автомобили Москвич 2140

Среди старожилов, еще заставших советский автопром, бытует мнение, что 412-й Москвич был одним из лучших легковых автомобилей. И, в принципе, это реально добросовестно спроектированное авто, которое делали без оглядки на «Жигули». Старались сделать максимально просто и надежно. И это добавляло популярности модели. При том, что уже тогда многие автолюбители считали дизайн машины несколько устаревшим, Москвич все равно пользовался спросом, но преимущественно у жителей некрупных городков, райцентров и поселков городского типа...

На сегодняшний день продукция завода АЗЛК вновь востребована энтузиастами. Обычно в целях коллекционирования разнообразные «Москвичи» скупают по разным ценам. От скромных до весьма значительных. Далеко не каждый отечественный производитель может похвастаться аналогичной известностью. С другой стороны, сама марка окутана множеством мифов, историй, анекдотов. В чем же популярность столь обычного предприятия из СССР можно попытаться понять на примере героя материала. Седан Москвич 2140 SL увидел свет в далеком 1980 году и продержался до появления своего переднеприводного наследника...

В комментариях на своём канале я очень часто вижу сожаления, мол, мы потеряли великий советский автопром. Вот тогда то мы могли от и до сами собирать для себя машины, а сейчас только хватает сил приклеивать к китайским кроссовером логотипы «Москвича» или «Лады». Всё развалили, всё потратили и промотали… Но давайте реально посмотрим на вещи. Без слёз и страданий. Вот возьмём и на примере одного отечественного автомобиля тех лет посмотрим, на сколько же на самом деле он отечественный. Пусть это будет...

Была такая фраза в СССР: Приобретай автомобили "Москвич" - советует Ленин Владимир Ильич! Автомобильный завод имени Ленинского комсомола - именно это название помнит каждый советский человек, а те кто старше вспомнят и это: "Московский завод малолитражных автомобилей" Редко на улице можно встретить частичку прошлого, настоящий отечественный автомобиль марки "Москвич", который действительно был здоровым и настоящим, его любили миллионы советских граждан и как минимум 1,8 млн. наших соотечественников водили такую машину, ведь именно столько было выпущено 2140-ых с 1975 по 1988 годы в Москве...

В 1973 году Московский «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК) столкнулся с необычной для планового хозяйствования проблемой. Главный тогда конструктор завода Игорь Чарноцкий сообщил, что «конкурент» АЗЛК по выпуску автомобилей среднего класса – «Волжский автомобильный завод» (ВАЗ) приступил к разработке новой модели «Жигулей» – ВАЗ-2106 на базе своей 03 модели. Данный автомобиль значительно превосходил по своим характеристикам старые «Жигули 2101/02/03» а также базовые тогда модели АЗЛК – автомобили «Москвич 408/412»...

Советский автопром когда-то считался довольно востребованным, и даже был налажен экспорт многих автомобилей за рубеж. В основном, это конечно коснулось ставших в последствии знаменитых и культовых автомобилей таких автозаводов, как ВАЗ, Москвич и ГАЗ. Эти легковые машины завоевали не только заграницу, но и весь Советский Союз. Одним таким автомобилем был Москвич-2140 выпускавшийся на заводе Москвич. Машина получила огромную популярность и ценилась в народе с большим трепетом. В ширину автомобиль 1550 мм, высоту 1480 мм и длину 4250 мм, его масса 1080 килограмм...