Mitsubishi

Mitsubishi Outlander третьего поколения на вторичном рынке в начале 2026 года - один из самых популярных семейных кроссоверов. За 1,8–2,3 миллиона можно взять экземпляр 2019–2021 года с пробегом 90–130 тысяч км. Я купил Outlander 2020 года, 2,4 литра, вариатор, полный привод - за 2,05 млн. Пробег 105 000 км, два владельца по ПТС, сервисная книжка с отметками. Машина выглядела ухоженной, продавец клялся, что всё обслуживал вовремя. Через месяц владения я понял, что скрытые издержки съели всю «экономию» рядом с новым автомобилем...

Сегодня рынок автомобилей с пробегом в нашей стране превратился в какое-то безумное поле чудес. Продавцы хотят получить за свои старые машины миллионы, а покупатели просто не понимают, откуда берутся такие ценники. Но еще интереснее дела обстоят в дилерских центрах, когда вы решаете сдать свой старый автомобиль в трейд-ин. Казалось бы, удобная услуга, приехал на старой машине, а уехал на новой. Но за этот комфорт приходится платить, причем порой цена такого комфорта исчисляется сотнями тысяч рублей...

Если вам кажется, что на рынке семейных автомобилей последние пару лет царят только китайские кроссоверы, вы не одиноки. Так уж сложилось, что сегодняшняя автомобильная реальность в России, особенно в сегменте бюджетных и среднебюджетных моделей, немилосердно захвачена китайскими марками. Но не спешите сдаваться и думать, что на этом ассортимент семейных машин заканчивается. В далёкой Японии всё ещё есть те самые авто, которые могут быть достойной альтернативой тем же Chery, Geely и прочим маркам, с которыми наши автомобилисты с удовольствием знакомятся...

Я думаю, что озвучу общеизвестный факт, если скажу, что современному авторынку в нашей стране не хватает бюджетного кроссовера, который будет по карману массовому покупателю. Вот и решили автомобильные акулы типа Dongfeng забраться в ценовую нишу автомобилей стоимостью около двух миллионов рублей. Поэтому в срочном порядке был "допилен" проект малогабаритного Forthing Т5, и теперь он будет конкурировать с той же «Вестой». Хотя китайская машина позиционируется как городской паркетник, а наша «Веста» - это, все же, обычный седан, хоть и с увеличенным клиренсом...

Мы живем в эпоху великого автомобильного перелома, когда старые боги уходят в тень, а новые и дерзкие идолы занимают их места на парковках и в сердцах водителей. Еще пару лет назад любой спор между владельцем японского кроссовера и владельцем китайского автомобиля заканчивался победой первого с железным аргументом про надежность и ликвидность. Но сегодня ситуация изменилась кардинально, и технологии начали побеждать консерватизм. Я убедился в этом на личном опыте, когда волею судеб мне пришлось пересесть с моего Geely Tugella, на котором я отъездил полгода, за руль Mitsubishi Outlander...

В последние месяцы автомобильная промышленность в соседней Белоруссии развивается просто не по дням, а по часам. Сначала они начали выпускать и завозить в Россию свои кроссоверы под маркой Belgee. Да, «свои» с небольшой натяжкой. Всё-таки это слегка устаревшие Geely Collray и внедорожник Atlas. Но стоит сделать отдельный акцент на том, что белорусы не просто прикручивают колеса к уже готовым машинам и переклеивают логотипы. Нет, они выкупили лицензии на эти модели. Поэтому могут вносить изменения в конструкцию, менять комплектацию, поставщиков деталей и т...