Автомобили McLaren F1

Интересный факт: страховые компании по всему миру отказываются страховать жизнь и здоровье Джеки Чана. За свою многолетнюю карьеру актер, в погоне за зрелищностью своих фильмов, постоянно подвергал себя опасности и ломал практически все кости в организме, поэтому страховщики предпочитают не иметь с ним ничего общего... Не знаю, прячутся ли представители страхового бизнеса от другого, не менее известного, актера Роуэна Аткинсона, но именно британец удерживает рекорд по самой крупной в истории выплате по автострахованию...

Когда знаменитый конструктор болидов Формулы-1 Гордон Мюррей проектировал McLaren F1, он категорически отказывался делать его гоночным автомобилем. Его главной целью было создание стопроцентно дорожного суперкара с выдающимися характеристиками, при этом достаточно надежного и комфортного в ежедневной эксплуатации. При этом, все понимали каким опытом обладает Мюррей и ждали, когда F1 можно будет выкатить на трек. Первым с запросом гоночной версии McLaren F1 явился Рэй Беллм – гонщик любитель, участвовавший на Porsche в гоночной серии BPR...

Monterey Car Week только началась, а Гордон Мюррей уже успел перетянуть внимание на себя. Его новая компания Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) представила сразу два суперкара — S1 LM и Le Mans GTR. И это не вариации на тему T50 или T33, а абсолютно новые проекты, открывающие ещё одну главу в бизнесе легендарного конструктора. S1 LM — это прямая отсылка к McLaren F1 и его легендарной победе в Ле-Мане 1995 года. В дизайне читаются мотивы культовой модели, но машина при этом выглядит самобытно....

McLaren W1 раскупили ещё до его мирового дебюта, но получить суперкар с центральным расположением места водителя ещё можно. Компания Lanzante, прославившаяся тем, что превращает трековые McLaren GTR в легальные для дорог общего пользования автомобили, представила на Фестивале скорости в Гудвуде своё собственное творение — модель 95-59, названную в честь 30-летия победы McLaren F1 GTR под номером 59 в «24 часах Ле-Мана» 1995 года. В основе 95-59 лежит шасси McLaren и один из его битурбированных V8, но с уникальной компоновкой салона на три места и полностью новым кузовом из углепластика...

Гордон Мюррей запустил дочернюю GMSV и сразу показал два ультраэксклюзива на базе T.50 — без фирменного вентилятора, ставка на «классику» аэродинамики. Le Mans GTR S1 LM Если очень хочется и хватает бюджета — GMSV готова построить «свой» вариант под клиента...

Гиперкар 1994 года изначально был жёлтого цвета и стал 14-м по счёту из 64 купе, построенных для дорог общего пользования. Первыми владельцами были члены королевской семьи Брунея. Позже автомобиль несколько раз сменил хозяев, среди которых был и директор McLaren. В 1997 году на пороге гиперкара расписался Михаэль Шумахер. В 2007 году автограф уничтожили, когда автомобиль вернулся на завод для модернизации, а кузов перекрасили в белый цвет...